Датчик положення дроселя (TP) є потенціометром, з'єднаним з валом
дросельної заслінки на корпусі дросельної заслінки. Електричний ланцюг датчика положення дросельної заслінки складається з контуру подачі 5 вольт напруги і контуру маси, причому обидва контури управляються блоком управління двигуна (ЕСМ). ЕСМ розраховує положення дросельної заслінки, контролюючи напругу цьому сигнальному контурі. У міру переміщення педалі газу змінюється вихідна напруга датчика положення дросельної заслінки, при цьому змінюється кут відкриття дросельної заслінки. При закритій заслінці вихідні показники датчика положення дросельної заслінки низькі близько 0,5 вольт. У міру відкриття дросельної заслінки вихідні параметри збільшуються таким чином, що при широко відкритій заслінці вихідна напруга дорівнюватиме 5 вольтам.
ЄСМ розраховує подачу палива на підставі кута відкриття дросельної заслінки (визначається водієм). Непрацездатний або зношений датчик положення дросельної заслінки може викликати разове виплескування палива з інжектора та нестабільний холостий хід, оскільки ЄСМ зчитує, що дросельна заслінка в даний момент змінює своє положення. Несправність у будь-якому з ланцюгів датчика положення дросельної заслінки повинна викликати присвоєння коду несправності (DTC) Р0121 або Р0122. У разі присвоєння одного з кодів несправності ЄСМ замінить значення за умовчанням датчика положення дросельної заслінки, і деякі характеристики автомобіля будуть компенсовані.
Код несправності Р0121 є причиною високих оборотів холостого ходу.
Зняття
1. Вимкніть "-" провід АКБ.
2. Зніміть роз'єм датчика положення дросельної заслінки.
3. Зніміть болти датчика положення дросельної заслінки та дросель.
Установка
1. При закритому клапані дросельної заслінки встановіть датчик TP на вал дросельної заслінки. Поєднайте датчик TP з отворами болтів.
2. Затягніть гвинти кріплення датчика положення дросельної заслінки моментом 2 Нм.
3. Підключіть роз'єм датчика ТР.
4. Підключіть «-» провід АКБ.
