Примітка: будьте надзвичайно обережні, щоб не завдати жодних подряпин, вм'ятин або інших пошкоджень колінчастому валу. Такі пошкодження можуть погіршити роботу двигуна.
Розбірка
1. Зніміть двигун.
2. Зніміть допоміжне обладнання: генератор, насос підсилювача рульового керування, компресор кондиціонера.
3. Зніміть головку блоку циліндрів разом із впускним та випускним колектором.
4. Викрутіть гвинти кріплення маховика.
5. Зніміть шків колінчастого валу.
6. Зніміть натяжний пристрій ременя ГРМ.
7. Зніміть елементи кожуха ГРМ.
8. Зніміть насос охолоджувальної рідини.
9. Зніміть зубчастий шків колінчастого валу
10. Зніміть маховик.
11. Зніміть піддон масляного картера.
12. Зніміть маслоприймач.
13. Зніміть масляний насос.
14. Відкрутіть гвинти кришок шатунних підшипників.
15. Зніміть кришки шатунних підшипників, позначивши взаємну приналежність кришок та шатунів.
16. Позначте порядок встановлення кришок корінних підшипників колінчастого валу.
17. Відкрутіть гвинти кришок корінних підшипників колінчастого валу.
18. Зніміть кришки корінних підшипників колінчастого валу.
19. Зніміть колінчастий вал.
20. Вийміть вкладки корінних та шатунних підшипників із посадкових місць.
21. Вийміть поршні з шатунами, попередньо обробивши верхню частину циліндра для зняття нагарних відкладень.
22. Зніміть поршневі кільця. Використовуйте розширювач кілець.
23. Зніміть поршневі пальці та відокремте поршень від шатуна.
Перевірка стану деталей
1. Перевірте шатуни на наявність деформації (вигин та скручування). Якщо шатуни деформовані, замініть їх.
2. Перевірте стан шатунних вкладишів (лише для визначення умов роботи двигуна перед ремонтом, тому що в будь-якому випадку слід встановлювати нові вкладиші підшипників колінчастого валу).
3. Перевірте посадкове місце вкладок шатунних підшипників на наявність зносу.
4. Перевірте отвір верхньої головки шатунів на наявність задир або зносу.
5. Перевірте шийки колінчастого валу на наявність зносу.
|
Колінчастий вал |
||
|
Корінна шия |
Діаметр |
54,982-54,994 мм |
|
Конусність (макс.) |
0,005 мм |
|
|
Відхилення від круглої форми (макс.) |
0,004 мм |
|
|
Зазор корінного підшипника |
0,005 мм |
|
|
Биття торця колінчастого валу |
0,1 мм |
|
|
Шатунна шийка |
Діаметр |
42,971-42,987 мм |
|
Конусність (макс.) |
0,005 мм |
|
|
Відхилення від круглої форми (макс.) |
0,004 мм |
|
|
Зазор підшипника шатуна |
0,019-0,070 мм |
|
|
Бічний зазор шатуна |
0,070-0,242 мм |
|
6. Перевірте поршні на наявність задир сколів та зносу.
7. Виміряйте діаметр поршнів за допомогою мікрометра.
- Діаметр поршня - 76,470 мм
- Зазор між поршнем та стінкою циліндра - 0,030 мм
8. Перевірте правильність встановлення поршня щодо шатуна (див. мітки).
- Діаметр поршневого пальця - 18,000 мм
- Зміщення пальця - 0,5-0,7 мм
9. Перевірте блок циліндрів на площину поверхні, що контактує з прокладкою головки блоку, за допомогою лінійки та щупа.
10. Виміряйте за допомогою нутроміра діаметр циліндра в різних місцях (вгорі, посередині і внизу циліндра по двох взаємно перпендикулярних діаметрах).
Діаметр розточування циліндрів двигуна:
- Діаметр - 76,5 мм
- Відхилення від круглої форми (макс.) - 0,0065 мм
- Конусність (макс.) - 0,0065 мм
11. Перевірте стан стінок циліндра на наявність виступів, прогар стінок, підвищеного місцевого зносу, задир.
12. Перевірте стан стінок циліндра на наявність лакових та нагаровідкладень, у разі потреби проведіть легке хонінгування з метою очищення.
Складання циліндропоршневої групи
1. З'єднайте шатуни з поршнями таким чином, щоб мітка на поршні була спрямована до передньої частини двигуна (ГРМ).
2. Встановіть напрямну пристрої для встановлення поршневих пальців.
3. Нанесіть на поршні шар чистої моторної олії.
4. Встановіть поршневі пальці.
Поршневий палець:
- Діаметр - 18,000 мм
- Зміщення пальця - 0,5-0,7 мм
5. Виміряйте зазор у замках нових поршневих кілець, встановивши їх у циліндр без поршня.
6. Виміряйте бічні зазори між кільцями та стінками поршневих канавок. За результатами виміру, якщо знос канавок занадто великий, замініть поршні.
7. Встановіть поршневі кільця у послідовності, показаній на малюнку, використовуючи розширювач кілець.
Поршневі кільця: Нижнє маслознімне, Осьовий розширювач, Верхнє маслознімне, Нижнє компресійне, Верхнє компресійне.
|
Поршневі кільця |
||
|
Компресійні, зазор у стику |
Верхнє |
0,3 мм |
|
2-ге компресійне |
0,3 мм |
|
|
Осьовий зазор у канавці поршневого кільця |
Верхнє |
0,02 мм |
|
2-ге компресійне |
0,02 мм |
|
Розподіліть зазори поршневих кілець так, як показано на малюнку.
9. Нанесіть шар моторної олії на стінки циліндрів.
10. Встановіть поршні в циліндри, використовуючи пристосування для обтиску кілець за допомогою легкого постукування дерев'яною ручкою молотка,
Складання кривошипно-шатунного механізму
Перед збиранням усі деталі слід очистити.
1. Визначте зазори у всіх підшипниках колінчастого валу за допомогою пластикового калібру. Дивіться «Підбір вкладок шатунних підшипників за допомогою пластикового калібру» та «Підбір вкладок корінних підшипників за допомогою пластикового калібру».
2. Перевірте радіальне биття задньої шийки, що ущільнюється, колінчастого валу при встановлених підшипниках.
3. Перевірте осьовий розбіг колінчастого валу.
4. Перевірте биття поверхні шийки середнього корінного підшипника колінчастого валу.
5. Нанесіть тонкий шар моторної олії на вкладиші підшипників колінчастого валу.
6. Встановіть колінчастий вал.
7. Нанесіть ущільнюючий герметик на кришку заднього корінного підшипника.
8. Встановіть кришки корінних підшипників №№ 1-4 колінчастого валу.
9. Встановіть кришку корінного підшипника №5. Упевніться, що герметик рівномірно ущільнив місця роз'єму кришки з блоком циліндрів.
Примітка: не використовуйте повторно старі гвинти корінних підшипників колінчастого валу.
10. Виконайте затягування гвинтів кришок корінних підшипників колінчастого валу:
- затягніть гвинти моментом 50 Нм;
- затягніть на кут 45°+15°.
11. Встановіть вкладки шатунних підшипників у шатуни та кришки шатунних підшипників.
12. Встановіть кришки шатунних підшипників.
Примітка: не використовуйте старі гвинти кришок шатунних підшипників.
13. Затягніть гвинти кришок шатунних підшипників 25 Нм.
14. Затягніть гвинти шатунних підшипників на кут 30°+15°.
15. Встановіть масляний насос.
16. Затягніть гвинти масляного насоса 10 Нм.
17. Встановіть маслоприймач.
18. Затягніть гвинти маслоприймача моментом 10 Нм.
19. Встановіть прокладку піддону олійного картера.
20. Встановіть піддон масляного картера не пізніше ніж через 5 хвилин після нанесення герметика-прокладки.
21. Затягніть гвинти піддону масляного картера моментом 10 Нм.
22. Встановіть зубчастий шків колінчастого валу.
23. Встановіть задню частину кожуха приводу ГРМ.
24. Затягніть гвинти задньої частини кожуха приводу ГРМ 10 Нм.
25. Встановіть автоматичний механізм натягу ременя приводу розподільного валу.
26. Затягніть гвинт автоматичного пристрою натягу зубчастого ременя ГРМ 20 Нм.
27. Затягніть гвинт зубчастого шківа розподільчого валу моментом 45 Нм.
28. Встановіть зубчастий ремінь ГРМ.
29. Відрегулюйте натяг зубчастого ременя приводу розподільного валу.
30. Встановіть кришку клапана з прокладкою.
31. Затягніть гвинти кришки розподільчого валу 10 Нм.
32. Встановіть нижню частину кожуха приводу ГРМ.
33. Затягніть гвинти нижньої частини кожуха приводу ГРМ 10 Нм.
34. Встановіть насос підсилювача кермового керування.
35. Затягніть гвинти підсилювача рульового керування моментом 25 Нм.
36. Встановіть верхню частину кожуха приводу ГРМ.
37. Затягніть гвинти верхньої частини кожуха приводу ГРМ 10 Нм.
38. Встановіть задній сальник колінчастого валу за допомогою оправлення.
39. Встановіть маховик.
40. Затягніть гвинти кріплення маховика 35 Нм.
41. Затягніть гвинти кріплення маховика на кут 30°+15°.
42. Встановіть двигун у автомобіль.
Підбір вкладок корінних підшипників за допомогою пластикового калібру
1. Нанесіть шар моторної олії на корінні вкладиші колінчастого валу.
2. Встановіть верхні та нижні корінні вкладиші колінчастого валу.
3. Встановіть колінчастий вал.
4. Перевірте радіальне биття задньої шийки, що ущільнюється, колінчастого валу при встановлених підшипниках.
5. Перевірте осьовий розбіг колінчастого валу.
6. Перевірте биття поверхні шийки середнього корінного підшипника колінчастого валу на колінчастому валу, встановленому на передньому та задньому підшипниках.
7. Перевірте всі зазори в підшипниках колінчастого валу.
8. Наріжте пластикові вимірювальні смужки довжиною, що дорівнює ширині підшипників. Розташуйте їх уздовж осі між шийками колінчастого валу та вкладишами корінних підшипників.
9. Встановіть кришки підшипників колінчастого валу.
10. Затягніть гвинти кришок корінних підшипників колінчастого валу моментом 50 Нм.
11. Затягніть гвинти кришок корінних підшипників колінчастого валу на кут 45'+15".
12. Зніміть кришки корінних підшипників колінчастого валу.
13. Виміряйте ширину сплющеної частини пластикової смужки за допомогою лінійки.
Підбір вкладок шатунних підшипників за допомогою пластикового калібру
1. Нанести шар моторної олії на вкладиші шатунних підшипників.
2. Встановіть верхні та нижні вкладки шатунів.
3. Встановіть нижню вкладку шатунних підшипників.
4. Перевірте зазори в шатунні підшипники.
5. Наріжте пластикові вимірювальні смужки довжиною, що дорівнює ширині підшипників. Розташуйте їх уздовж осі між шийками підшипників шатунних вкладишами шатунних підшипників.
6. Встановіть кришки шатунних підшипників.
7. Затягніть гвинти кришок шатунних підшипників 25 Нм.
8. Затягніть гвинти кришки колінчастого валу на кут 30°+15°.
9. Зніміть кришки шатунних підшипників.
10. Виміряйте ширину сплющеного пластикового шару за допомогою лінійки.
11. Порівняйте отримані результати з допустимими значеннями зазорів у підшипниках.