Upozornenie: Pri prvom štartovaní motora po generálnej oprave majte pripravený hasiaci prístroj.
1. Po inštalácii motora do auta skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny.
2. S odskrutkovanými zapaľovacími sviečkami a vypnutým zapaľovaním a palivovým systémom (pozri pododdiel 3) Otočte kľukový hriadeľ motora štartérom tak, aby zhasla kontrolka núdzového tlaku oleja.
3. Nainštalujte zapaľovacie sviečky a pripojte vodiče. Pripojte systém zapaľovania a palivový systém.
4. Naštartujte motor. Upozorňujeme, že štartovanie by malo prebiehať bez problémov, ale môže to trvať dlhšie ako zvyčajne, pretože palivový systém nie je plný.
5. Po naštartovaní zohrejte motor pri voľnobežných otáčkach na normálnu prevádzkovú teplotu. Počas zahrievania skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva, oleja a chladiacej kvapaliny. Neprekračujte rýchle voľnobežné otáčky, kým sa čerpadlo hydraulického zdvíhača ventilov nezvýši a opäť nezastaví (Spravidla to trvá najmenej 5 minút).
6. Po zahriatí motora skontrolujte, či neuniká motorový olej alebo chladiaca kvapalina. Po inštalácii nového vačkového hriadeľa a zdvíhadiel ventilov je potrebné nechať motor bežať na vysokých voľnobežných otáčkach aspoň 15 minút po tom, čo sa čerpadlo hydraulického kompenzátora zdvihlo a vrátilo sa do pokoja, aby sa vačky a zdvíhadlá mohli vlámať. V takom prípade je potrebné sledovať hodnoty indikátora teploty, aby sa zabránilo prehriatiu motora.
7. Zastavte motor a znova skontrolujte hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny.
8. Zíďte s vozidlom z cesty, zrýchlite z 50 na 80 km/h a potom opäť spomalte na 50 km/h so zatvoreným plynom. Opakovaním tohto postupu 10-12 krát sa piestne krúžky a steny valca spália. Znova skontrolujte, či neuniká chladiaca kvapalina a motorový olej.
9. Po výmene piestov, krúžkov alebo ložísk kľukového hriadeľa by sa malo s motorom zaobchádzať ako s novým. Mal by byť zabehnutý na prvých 800 km. Počas tohto obdobia neotvárajte naplno plyn a nepreťažujte motor pri nízkych otáčkach na žiadnom prevodovom stupni. Počas tohto obdobia sa motorový olej spravidla nespotrebováva.
10. Motorový olej a filter vymeňte po najazdení približne 800-1000 km.
11. Pokračujte v normálnej prevádzke vozidla a zaťažujte motor v normálnych režimoch.
12. Po prejdení 3200 km vymeňte olej a filter. Od tohto momentu sa motor považuje za plne zabehnutý.