Odstránenie
Poznámka: Demontáž kľukového hriadeľa je možná až po demontáži motora. V tomto prípade musíte najskôr demontovať hnací disk, remenicu kľukového hriadeľa, olejovú vaňu, hnaciu reťaz a piesty/tyče. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte držiak zadného olejového tesnenia z bloku valca.
1. Pred demontážou skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa. Nainštalujte merač s číselníkom tak, aby jeho tyč bola v kontakte s koncovým povrchom hriadeľa (pozri ilustráciu).
10.1. Kontrola koncovej vôle kľukového hriadeľa pomocou číselníka
2. Posuňte kľukový hriadeľ úplne dozadu a nastavte ukazovateľ glukomera na nulu, potom posuňte hriadeľ úplne dopredu a odčítajte údaje z merača. Vzdialenosť, o ktorú sa kľukový hriadeľ pohybuje, je jeho axiálna vôľa. Medzera by mala byť 0,076-0,254 mm. Ak veľkosť vôle prekročí túto hodnotu, je potrebné skontrolovať opotrebovanie prítlačných plôch kľukového hriadeľa. Ak je stupeň opotrebovania prítlačných plôch prijateľný, nadmerná axiálna vôľa hriadeľa sa eliminuje inštaláciou nových hlavných ložísk.
3. Ak nemáte meradlo s číselníkom, môžete na meranie medzier použiť spáromery. Posuňte kľukový hriadeľ čo najviac dopredu. Zmeraním vôle medzi kľukovým hriadeľom a čelnou plochou hlavného ložiska pomocou spáromerov určte vôľu na konci hriadeľa (pozri ilustráciu).
10.3. Kontrola axiálnej vôle kľukového hriadeľa meraním pomocou spáromeru na čape axiálneho ložiska
4. Striedavo povoľujte skrutky veka hlavného ložiska vždy o štvrť otáčky, kým ich nebude možné odskrutkovať rukou.
5. Je potrebné odstrániť výstužný prvok a potom skontrolovať prítomnosť značiek umiestnenia na uzáveroch hlavného ložiska. Ak je to potrebné, očíslujte viečka ložísk počnúc prednou časťou motora a označte ich šípkou smerujúcou dopredu. Odstráňte kryty ložísk. Ak ložiskové panvy zostanú v uzáveroch, snažte sa pri odstraňovaní zabrániť ich vypadnutiu.
6. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z bloku valcov. Keďže hriadeľ má značnú hmotnosť, odporúča sa mať asistenta. S ložiskovými panvami v bloku a krytmi nainštalujte kryty a výstužný prvok a utiahnite upevňovacie skrutky prstami. Uistite sa, že sú kryty hlavných ložísk správne umiestnené. Šípky na kryte by mali smerovať dopredu.
Inštalácia
7. Inštalácia kľukového hriadeľa je prvou a jednou z najdôležitejších fáz montáže motora. V tejto fáze sa predpokladá, že blok valcov a kľukový hriadeľ boli vyčistené, skontrolované a v prípade potreby prestavané alebo opravené.
8. Nainštalujte motor základňou smerom nahor.
9. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte výstužný prvok a kryty hlavného ložiska.
10. Odstráňte predinštalované panvy hlavných ložísk z bloku valcov a krytov. Utrite sedlá ložísk čistou handričkou. Uistite sa, že ložiskové puzdrá sú extrémne čisté, pretože je to nevyhnutné na presné meranie vôle oleja.
Kontrola vôle oleja v hlavnom ložisku
11. Vyčistite zadnú časť nových horných panví hlavného ložiska a nainštalujte ich na príslušné miesta v bloku valcov. Horná (blokovo namontované) Vložka má drážku a mazací otvor.
Pozor: Olejové otvory v bloku valcov a horných ložiskových panvách musia byť zarovnané.
Axiálne ložiská alebo podložky sú namontované na piatom čape kľukového hriadeľa (pri počítaní spredu). Vyčistite zadnú časť spodných pánskych ložísk a umiestnite ich na príslušné čapy uzáveru. Uistite sa, že výstupky vložiek zapadajú do vybraní krytov alebo bloku valcov. Horné vložky, ktoré majú otvory, sú inštalované v bloku valcov a spodné, pevné - v krytoch.
Upozornenie: Ložiská neinštalujte kladivom a nepoškodzujte povrchy ložísk. V tejto fáze počas procesu inštalácie nepoužívajte žiadne mazivo.
12. Dosadacie plochy ložísk na bloku valcov a na čapoch kľukového hriadeľa očistite čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
13. V prípade potreby vyčistite otvory na mazanie kľukového hriadeľa, pretože nečistoty z otvorov sa môžu dostať na nové ložiská.
14. Po dôkladnom vyčistení opatrne nainštalujte kľukový hriadeľ do bloku valcov.
15. Pred konečnou montážou kľukového hriadeľa by sa mala skontrolovať olejová vôľa hlavných ložísk.
16. Odrežte niekoľko kusov plastového indikátora vhodnej veľkosti (úseky by mali byť o niečo kratšie ako šírka hlavných ložiskových panví).
17. Umiestnite jeden kus na každý hlavný čap rovnobežne s osou hriadeľa (pozri ilustráciu).
10.17. Umiestnite indikačné pásiky na koniec čapu rovnobežne s osou kľukového hriadeľa
18. Vyčistite spojovacie plochy vložiek vo krytoch alebo spodnej kľukovej skrini. Držte vložky a nainštalujte kryty alebo kľukovú skriňu na kľukový hriadeľ a blok valca. Nedovoľte, aby sa plastové časti indikátora pohybovali. Uistite sa, že šípky na nainštalovaných hlavných krytoch smerujú dopredu a potom nainštalujte výstuž.
19. Pred montážou namažte závity starých skrutiek motorovým olejom a dotiahnite ich prstami. Postupne uťahujte skrutky na požadovaný krútiaci moment, počnúc stredovými upevňovacími prvkami a prejdite k vonkajším skrutkám. Nedovoľte, aby sa kľukový hriadeľ otáčal.
20. Odskrutkujte skrutky v opačnom poradí uťahovania a opatrne odstráňte výstužný prvok a kryty hlavného ložiska. Kryty musia byť odstránené v striktne vertikálnom smere. Nedovoľte, aby sa indikačné tyče posúvali alebo aby sa kľukový hriadeľ otáčal.
21. Porovnajte šírku rozdrvenej časti indikátora na každom hlavnom čape s diagramom mierky, ktorý sa dodáva s indikátorom, a určite veľkosť olejovej medzery (pozri ilustráciu). Uistite sa, že získané hodnoty vôle zodpovedajú norme. Skontrolujte veľkosť olejovej medzery kontaktovaním stanice spoločnosti.
10.21. Porovnajte šírku rozdrvenej časti indikátora s mierkovým diagramom a určte veľkosť olejovej medzery (Ak chcete určiť medzeru, porovnajte najširšiu časť); uistite sa, že medzera bola určená podľa príslušného diagramu - indikátor je vybavený palcovou a metrickou stupnicou
22. Ak medzera nie je v rámci normy, malo by sa predpokladať, že veľkosť vložiek nie je v súlade (čo znamená, že ich treba vymeniť). Pred rozhodnutím o výmene vložiek sa uistite, že pri meraní medzery medzi povrchmi krytov, bloku valcov a vložiek neboli žiadne nečistoty alebo vrstva maziva. Ak sa indikátor na jednom zo svojich koncov roztiahne, znamená to, že hlavný čaník má zúženie. Ak medzera presahuje povolenú hranicu, vložky by sa mali nahradiť dielmi s menšou veľkosťou.
Pozor: pri inštalácii nového kľukového hriadeľa použite ložiská nominálnej veľkosti.
23. Opatrne odstráňte všetky zostávajúce plastové indikátory z povrchov hlavných čapov a/alebo ložiskových panví. Odstráňte všetky stopy indikátora nechtom alebo okrajom plastovej karty, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili dosadacie plochy. V prípade potreby vyčistite mazacie otvory.
Konečná inštalácia kľukového hriadeľa
24. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z bloku valcov.
25. Očistite dosadacie plochy ložiskových panví v bloku valcov a potom ich natrite tenkou rovnomernou vrstvou maziva na báze disulfidu molybdénového alebo montážneho oleja. Uistite sa, že pracovné a axiálne plochy axiálneho ložiska sú namazané.
26. Uistite sa, že povrchy čapov kľukového hriadeľa sú čisté a nainštalujte ho do bloku valcov.
27. Vyčistite dosadacie plochy panvy ložísk a potom ich namažte. Vyčistite povrchy bloku valcov a veká ložísk.
28. Nainštalujte hlavné kryty a výstužný prvok.
29. Pred montážou namažte závity skrutiek motorovým olejom a dotiahnite ich prstami.
30. Utiahnite skrutky veka hlavného ložiska na požadovaný krútiaci moment (uťahovanie by malo začať stredovými skrutkami a pokračovať k vonkajším upevňovacím prvkom).
31. Mali by ste skontrolovať koncovú vôľu kľukového hriadeľa pomocou sady škáromerov alebo číselníka. Ak nie sú prítlačné plochy kľukového hriadeľa poškodené alebo nadmerne opotrebované, potom by po inštalácii nových ložísk mala byť jeho axiálna vôľa normálna.
32. Rukou otáčajte kľukovým hriadeľom, aby ste sa uistili, že sa otáča hladko a hladko. K rotácii hriadeľa by malo dôjsť pri použití krútiaceho momentu nie väčšieho ako 6 Nm (pred inštaláciou piestov/tyčí). Ak je na otáčanie potrebný väčší krútiaci moment, zistite príčinu tohto nesúladu.
33. Nainštalujte nové zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa (pozri kapitolu 2A).