Upozornenie 1: Systém klimatizácie je pod vysokým tlakom. Pri kontaktovaní značkového alebo špecializovaného servisu neuvoľňujte spojky ani neodstraňujte komponenty bez predchádzajúceho vybitia systému. Odpojenie spojok klimatizačného systému by sa malo vykonávať s ochrannými okuliarmi alebo maskou.
Upozornenie 2: Pri vykonávaní bežnej kontroly a údržby palivového systému je potrebné dodržiavať určité opatrenia. Pracujte v dobre vetraných priestoroch a nedovoľte, aby sa na pracovisku nachádzal otvorený oheň alebo žiarovky bez ochranného krytu. Nedovoľte, aby sa benzín dostal do kontaktu s pokožkou, noste gumené rukavice. Ak sa vám benzín dostane na pokožku, umyte si ju tečúcou vodou a mydlom. Rozliate palivo ihneď utrite a uložte handričku, ktorá ho absorbovala, aby sa nevznietila. Pred ovplyvnením komponentov palivového systému uvoľnite zvyškový tlak (pozri kapitolu 4). Majte po ruke hasiaci prístroj triedy B a noste ochranné okuliare alebo masku.
Upozornenie 3: Vozidlá opísané v tejto príručke sú vybavené pasívnym zádržným systémom (SRS), tiež známy ako systém vzduchových pružín. Pred vykonaním práce v oblasti, kde sa nachádzajú prvky tohto systému, by ste mali vypnúť jeho napájanie, pretože náhodné aktivovanie airbagov môže spôsobiť vážne zranenie (pozri kapitolu 12).
Odstránenie
1. Obráťte sa na značkovú alebo špecializovanú servisnú stanicu, aby vypustila klimatizačný systém.
2. Uvoľnite zvyškový tlak v palivovom systéme (pozri kapitolu 4). Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
3. Zakryte blatníky a panel umiestnený pod čelným sklom, potom odstráňte kryt kapoty (pozri kapitolu 11). Na ochranu krídel sú k dispozícii špeciálne podložky, ale na tento účel je celkom prijateľné použiť starú prikrývku alebo posteľnú prikrývku.
4. Odstráňte čistič vzduchu (pozri kapitolu 4). Vypustite chladiacu kvapalinu.
5. Aby ste zabezpečili správne pripojenie počas následnej montáže, pripevnite identifikačné štítky na vákuové a výfukové hadice, elektrické konektory a uzemňovacie vodiče a palivové vedenie, ktoré sa odpojí pri demontáži motora, a potom odpojte (pozri ilustrácie). Ak existuje možnosť zámeny, urobte si náčrt alebo fotografiu motorového priestoru a zreteľne na ňom označte hadice, rúrky a vodiče. Odpojte príslušné držiaky od motora a odsuňte káblový zväzok nabok.
7.5a. Pred odpojením pripevnite na vodiče identifikačné štítky
7.5b. K bloku valcov sú pripojené rôzne uzemňovacie tyče, konzoly a elektrické konektory (zobrazená ľavá zadná strana motora)
Poznámka: Niektoré káble možno ľahšie odpojiť pri zdvíhaní vozidla a inštalácii zvislých podpier.
6. Označte a odpojte hadice chladiaceho systému od motora. Taktiež je potrebné odpojiť hadice ohrievača od rúrok výmenníka tepla umiestnených na zadnej prepážke motorového priestoru (pozri ilustráciu).
7.6. Odpojte hadice ohrievača od výmenníka tepla
7. Demontujte snímač absolútneho tlaku v potrubí (IDA).
8. Odstráňte blok škrtiacej klapky (pozri kapitolu 4).
9. Odpojte kondenzátor a filtračnú sušičku (pozri varovanie na začiatku tohto pododdielu).
10. Odstráňte chladič (pozri kapitolu 3).
11. Odstráňte hnací remeň (pozri kapitolu 1) a odskrutkujte skrutky, ktoré zaisťujú čerpadlo posilňovača riadenia (pozri kapitolu 10). Pumpu odložte a zviažte kúskom drôtu.
12. Odskrutkujte a odstráňte z motora maticu, ktorá zaisťuje držiak rúry na plnenie oleja do automatickej prevodovky.
13. Pri vykonávaní postupu na vozidle s pohonom všetkých kolies je potrebné odpojiť konektor vedenia prednej nápravy.
14. Odskrutkujte skrutku, ktorá upevňuje konzolu pre hydraulické vedenia automatickej prevodovky na pravej strane motora, potom odsuňte vedenia preč od pohonnej jednotky.
15. Demontujte elektronickú jednotku PCM (pozri kapitolu 6).
16. Zdvihnite vozidlo a nainštalujte vertikálne podpery. Pri vykonávaní postupu pod vozidlom vypustite motorový olej (pozri kapitolu 1).
17. Pri vykonávaní postupu na vozidle s pohonom všetkých štyroch kolies je potrebné demontovať klznú dosku motora, predné hnacie hriadele a predný hnací hriadeľ (pozri kapitolu 8). V prípade potreby tiež odstráňte ochrannú dosku palivovej nádrže.
18. Odpojte výfukové potrubie od zberného potrubia (pozri kapitolu 2A) a potiahnite ho späť.
19. Odstráňte servisný kryt, označte pôvodný vzťah s diskom pohonu a potom odskrutkujte skrutky meniča krútiaceho momentu (pozri ilustráciu).
7.19 Označte pôvodnú polohu meniča krútiaceho momentu a hnacieho kotúča, potom odskrutkujte
20. Podoprite prevodovku podlahovým zdvihákom.
Poznámka: Medzi zdvihák a skriňu prevodovky musí byť umiestnený drevený blok.
21. Odstráňte prepojku prevodovky (pozri kapitolu 7A).
22. Na vrchnej časti skrinky sú štyri skrutky. Aby ste zabezpečili dostatok miesta na odstránenie týchto skrutiek, prevodovka musí byť dostatočne znížená. Odpojte káblový zväzok motora od dvoch z týchto skrutiek a odstráňte všetky štyri skrutky. Potom zdvihnite krabicu a nainštalujte jej prepojku, pričom tento prvok zaistite iba dvoma skrutkami.
23. Odstráňte zostávajúce skrutky skrine prevodovky.
24. Odskrutkujte matice spodných držiakov motora.
25. Spustite auto a odskrutkujte matice horných držiakov motora. Podoprite prevodovku podlahovým zdvihákom.
26. Pripojte zdvíhaciu reťaz k montážnej konzole umiestnenej na prednej strane motora (pozri ilustráciu). Pripojte druhý koniec reťaze k pravému zadnému rohu motora; odskrutkujte skrutku výfukového potrubia a nainštalujte na jej miesto ďalšiu, dlhšiu skrutku s rovnakým priemerom a stúpaním závitu, pripevnite reťaz k hlave valca (pozri ilustráciu).
7.26a. Pripojte reťaz navijaka k montážnemu háku umiestnenému v prednej časti motora...
7,26b...a aj do pravého zadného rohu hlavy valcov (pripevnite reťaz skrutkou dlhšou ako je skrutka odskrutkovaného upevňovacieho prvku; ak je to potrebné, vložte podložku). Je tiež možné omotať reťaz okolo jedného z kanálov a zaistiť ju skrutkou.
Upozornenie: NEZDVÍHAJTE motor za sacie potrubie. Pohonnú jednotku zdvíhajte iba za hlavu valcov alebo blok valcov.
27. Zrolujte navijak a pripojte k nemu reťaz. Napnite reťaz, ale zatiaľ nezdvíhajte motor.
Varovanie: Udržujte časti tela v dostatočnej vzdialenosti od motora, ktorý je podopretý iba navijakom alebo iným zdvíhacím zariadením.
28. Mierne nadvihnite motor. Opatrne zatlačte motor dopredu, aby ste ho odpojili od prevodovky. Nedovoľte, aby bol menič krútiaceho momentu odpojený od prevodovky (zaistite menič krútiaceho momentu umiestnením dvojice svoriek na kryt skrinky). Pomaly zdvihnite motor a vyberte ho z motorového priestoru (pozri ilustráciu). Pri demontáži motora sa uistite, že nedošlo k privretiu žiadnej časti.
7.28. Potiahnite motor čo najďalej dopredu, aby ste ho uvoľnili od prevodovky a od panela karosérie umiestneného pod čelným sklom, potom motor nadvihnite, kým sa nedostane z karosérie vozidla
29. Demontujte zotrvačník/disky pohonu a namontujte motor na stojan.
Inštalácia
30. Nainštalujte disk pohonu na motor (pozri kapitolu 2A). Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte držiaky motora a prevodovky.
31. Pomaly spustite motor do motorového priestoru. V tomto prípade je potrebné nasmerovať ho na podpery.
32. Pripojte menič krútiaceho momentu ku kľukovému hriadeľu podľa popisu v Kapitola 7A.
33. Nainštalujte a bezpečne utiahnite skrutky, ktoré pripevňujú motor k prevodovke.
Upozornenie: Pri uťahovaní skrutiek NEUTAHUJTE motor a prevodovku.
34. Nainštalujte zvyšné prvky v opačnom poradí.
35. V prípade potreby doplňte chladiacu kvapalinu, motorový olej, prevodový olej a kvapalinu posilňovača riadenia (pozri kapitolu 1).
36. Naštartujte motor a skontrolujte, či správne funguje a či nedochádza k úniku prevádzkových kvapalín. Nasaďte kryt kapoty a vyskúšajte vozidlo.
37. Obráťte sa na stanicu príslušného profilu, aby doplnila klimatizačný systém a skontrolovala jeho tesnosť