2. Po prejdení regulačným ventilom sa výpary z palivovej nádrže cez odparovaciu hadicu dostávajú do adsorbéra, kde sa adsorbujú do plniva s aktívnym uhlím a zadržujú sa. Keď sa dosiahnu prevádzkové parametre, na ktoré je systém naprogramovaný (motor beží, jeho teplota dosiahla určitú hranicu atď.) z PCM sa odošle signál na otvorenie preplachovacieho ventilu a ventilačného ventilu. Palivové výpary sa odvádzajú preplachovacou hadicou z adsorbéra do sacieho potrubia (v dôsledku vytvoreného vákua), kde sú zmiešané so zmesou vzduchu a paliva pred vstupom do spaľovacích komôr.
3. Intenzita toku palivových pár smerujúcich z kanistra do sacieho potrubia sa nastavuje v PCM, keď sa zmení cyklus preplachovacieho ventilu EVAP. Keď motor beží za studena alebo keď sa čas štartu teplého motora oneskorí, modul PCM nepošle riadiaci signál do elektromagnetu ventilu. Po zahriatí pohonnej jednotky na prevádzkovú teplotu sa z riadiacej jednotky PCM odošle signál do solenoidu preplachovacieho ventilu a výpary sa privedú do sacieho potrubia v prietoku, ktorý závisí od prevádzkového režimu motora. Pracovný cyklus preplachovacieho ventilu (zapnutie a následné vypnutie) sa vyskytuje 5 až 10 krát za sekundu. Prúd plynov je riadený zmenou šírky impulzu ventilu (trvanie signálu do solenoidu).
4. Pri štartovaní studeného motora vykoná systém EVAP autodiagnostiku. Keď sa dosiahnu určité prevádzkové parametre, z PCM sa prijme signál na otvorenie preplachovacieho ventilu a ventilačný ventil zostane v tomto čase zatvorený. V tomto prípade je systém EVAP informovaný o podtlaku vytvorenom v motore.Pri dosiahnutí určitého stupňa podtlaku sa preplachovací ventil zatvorí a tým sa systém utesní. PCM analyzuje signál zo snímača tlaku v palivovej nádrži a keď sa zistí, že systém je odtlakovaný, príslušný diagnostický poruchový kód sa zaznamená do elektronickej pamäte mikroprocesora.
5. Princíp činnosti snímača tlaku v palivovej nádrži je podobný princípu činnosti snímača absolútneho tlaku v potrubí (IDA). V PCM je 5-voltový obvod snímača, ako aj jeho uzemňovacia slučka, uzavretý. Senzor vysiela signál do PCM, ktorý sa mení v závislosti od tlaku pár v palivovej nádrži. Pri vyrovnávaní tlaku v nádrži s atmosférickým tlakom (ako keď sa odstráni plynový uzáver) Výstupný signál snímača má potenciál približne 1,5V. S vákuom v nádrži 356 mm Hg. čl. Výstupný potenciál snímača je 4,5V.
Poznámka: Systém rekuperácie palivových pár, ako všetky systémy znižovania emisií, má záruku neprerušovanej prevádzky (V čase tvorby tohto návodu bola záruka poskytovaná na 5 rokov alebo 80 000 km).
Výmena prvkov
6. Všetky hadice systému EVAP majú rýchlospojky. Pred odpojením musíte vyčistiť spojku a oblasť okolo nej. Otočte spojovacie prvky voči sebe, aby ste uvoľnili tesnenie. Pri odpájaní spojky hadice s väčším priemerom je potrebné stlačiť výstupky svorky a stiahnuť ju z rúrky. Ak chcete odpojiť hadicu s menším priemerom, musíte stlačiť poistný jazýček a stiahnuť spojku z trubice.
Adsorbér
7. Nádoba EVAP je pripevnená k držiaku vedľa palivovej nádrže.
8. Zdvihnite vozidlo a nainštalujte vertikálne podpery.
9. V prípade potreby odstráňte ochranný panel palivovej nádrže.
10. Odpojte hadice od adsorbéra (pozri ilustráciu).
15.10. Kanister systému EVAP sa nachádza v blízkosti plynovej nádrže
11. Odskrutkujte skrutku konzoly a vyberte adsorbér.
12. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Preplachovací ventil
13. Preplachovací ventil sa nachádza na ľavej strane motora. Je namontovaný na konzole, ktorá je umiestnená nad štartérom (pozri ilustrácie).
15.13. Solenoid preplachovacieho ventilu/riadiaceho ventilu EVAP sa nachádza na ľavej strane bloku motora
14. Odpojte elektrický konektor.
15. Stlačte prídržný jazýček a odpojte hadicu od preplachovacieho ventilu.
16. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku/matice.
17. Odstráňte preplachovací ventil.
18. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Ventilačný ventil
19. Ventilačný ventil je namontovaný na konzole v blízkosti plynovej nádrže (pozri ilustráciu).
15.19. Umiestnenie ventilu/regulačného elektromagnetu EVAP
20. Zdvihnite vozidlo a nainštalujte vertikálne podpery.
21. Odpojte elektrický konektor.
22. Odpojte hadicu od odvzdušňovacieho ventilu (pozri odsek 9).
23. Odpojte upevňovacie prvky a odstráňte ventilačný ventil z držiaka.
24. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Snímač tlaku v palivovej nádrži
25. Snímač tlaku v plynovej nádrži je umiestnený v module palivového čerpadla (pozri ilustráciu).
15.25 hod. Umiestnenie snímača v palivovej nádrži, ak ho chcete vybrať, musíte ho stlačiť zo strán
26. Odstráňte palivovú nádrž (pozri kapitolu 4).
27. Odpojte elektrický konektor od snímača tlaku palivovej nádrže.
28. Odpojte držiak a vyberte snímač z hornej časti modulu palivového čerpadla.
29. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.