Poznámka: Na vykonanie tohto postupu musíte mať originálny nástroj na uzamknutie vačkového hriadeľa GM#J-44221 alebo jeho ekvivalent.
Odstránenie
1. Nastavte motor do polohy, v ktorej je prvý piest v TDC (pozri kapitolu 2B). Odstráňte kryt ventilu (pozri pododdiel 4) a predný kryt motora (pozri pododdiel 6).
2. Posuňte napínač reťaze a upevnite ho vložením vrtáka do otvoru.
3. Odstráňte horné vedenie reťaze (pozri ilustráciu).
7.3. Odskrutkujte dve označené skrutky a odstráňte horné vedenie reťaze
4. Demontujte hnacie zariadenie vačkového hriadeľa výfuku (pozri ilustráciu). Keď je sila uťahovania skrutiek oslabená, je potrebné upevniť vačkový hriadeľ uchopením vidlicového kľúča za šesťhrannú časť (pozri ilustráciu).
7.4a. Hnacie zariadenie vačkového hriadeľa výfuku je zaistené určenou skrutkou s vnútorným šesťhranom v hlave
7.4b. Keď je sila utiahnutia skrutky ozubeného kolesa oslabená, je potrebné upevniť vačkový hriadeľ uchopením vidlicovým kľúčom na určenom šesťhrannom úseku
5. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania (pozri ilustráciu), potom odpojte od ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a vyberte reťaz. Keď je sila utiahnutia skrutky ozubeného kolesa oslabená, je potrebné upevniť vačkový hriadeľ uchopením vidlicového kľúča za šesťhrannú časť, ako počas operácie opísanej v predchádzajúcom odseku.
7.5. Skrutka ozubeného kolesa sacieho vačkového hriadeľa
6. Odstráňte dve zátky servisných otvorov umiestnené na prednej strane hlavy valcov (pozri ilustráciu).
7.6. Pomocou šesťhranného kľúča odstráňte označené zátky servisných otvorov umiestnené na prednej strane hlavy skrutiek valca
7. Odskrutkujte skrutku napínacej čeľuste hnacej reťaze (správny), ako aj vodiaca skrutka reťaze (vľavo), potom vyberte topánku a vodidlo. Odstráňte napínač (ak sa má vymeniť).
8. Demontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa.
Inštalácia
Poznámka: aby zodpovedala pôvodnej polohe reťaze, každý siedmy článok je tmavšej farby.
9. V prípade potreby nainštalujte napínač a utiahnite ho na požadovaný krútiaci moment.
10. Nainštalujte čeľusť a vodidlo a utiahnite ich skrutky na požadované krútiace momenty.
11. Nainštalujte dve zátky servisných otvorov a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
12. Uistite sa, že prvý piest je stále v hornej úvrati, potom nainštalujte blokovací nástroj vačkového hriadeľa. Vačky umiestnené v prednej časti vačkových hriadeľov by mali smerovať nahor a drážky umiestnené na hriadeľoch zadných vačkových hriadeľov by tiež mali smerovať nahor (pozri ilustráciu).
7.12. Keď je prvý piest v TDC (na kompresnom zdvihu) Drážky umiestnené na zadných stopkách musia smerovať nahor a musia byť rovnobežné s hornou rovinou hlavy valcov (Drážky slúžia na pripojenie blokovacieho zariadenia)
13. Nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa, potom nasaďte reťaz na ozubené koleso vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa tak, aby sa tmavý článok reťaze zhodoval so značkou na ozubenom kolese.
14. Prevlečte reťaz cez hlavu valca a umiestnite ju na ozubené koleso kľukového hriadeľa, pričom zarovnajte značku na ozubenom kolese s tmavým článkom.
15. Nainštalujte ozubené koleso na sací vačkový hriadeľ.
Poznámka: Aby ste zarovnali ozubené koleso s kolíkom vačkového hriadeľa, možno budete musieť odstrániť zaisťovací nástroj a hriadeľ mierne pootočiť.
Nainštalujte uzamykacie zariadenie.
16. Zdvihnite hnaciu reťaz a veďte hnaciu jednotku vačkového hriadeľa výfuku na jej pôvodné miesto, pričom sa uistite, že značka na ozubenom kolese jednotky je zarovnaná s tmavým článkom reťaze.
17. Nainštalujte pohonnú jednotku na sací vačkový hriadeľ bez úplného utiahnutia skrutky.
Poznámka: Aby ste zarovnali ozubené koleso s kolíkom vačkového hriadeľa, možno budete musieť odstrániť zaisťovací nástroj a hriadeľ mierne pootočiť.
18. Otočte pohon vačkového hriadeľa výfuku v smere hodinových ručičiek (pri pohľade pozorovateľom umiestneným pred zariadením) celú cestu.
Upozornenie: Pohonná jednotka by mala byť nainštalovaná v polohe úplne vpredu (otočený úplne v smere hodinových ručičiek), inak môže dôjsť k poškodeniu motora.
Utiahnite skrutku na požadovaný krútiaci moment.
19. Utiahnite skrutku ozubeného kolesa sacieho vačkového hriadeľa na požadovaný krútiaci moment.
20. Odstráňte vrták z napínača a potom odstráňte blokovacie zariadenie vačkového hriadeľa.
21. Pomocou značiek sa uistite, že načasovanie mechanizmu distribúcie plynu je zarovnané (pozri ilustrácie).
7.21a. Keď je reťaz správne nainštalovaná (keď je prvý piest v TDC pri kompresnom zdvihu) Značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa nasávania by mala byť zarovnaná s tmavým článkom...
7.21b....ako aj značka na hnacej jednotke vačkového hriadeľa výfuku (značka na ozubenom kolese by mala byť tiež zarovnaná s tmavým článkom)
22. Zvyšok montáže sa vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.