Upozornenie: Prach vznikajúci pri opotrebovaní brzdových doštičiek je zdraviu škodlivý. Na odstránenie tohto prachu nepoužívajte stlačený vzduch a dávajte pozor, aby ste ho nevdýchli. Na čistenie brzdových prvkov používajte iba špeciálne rozpúšťadlo. Pri údržbe brzdového systému sa odporúča nosiť respirátor.
Poznámka: Podrobné ilustrácie týkajúce sa brzdového systému sú uvedené v Kapitola 9.
1. Okrem kontroly v predpísaných intervaloch kontrolujte brzdový systém vždy, keď demontujete kolesá alebo máte podozrenie na problém so systémom.
2. Indikátory prítomnosti problémov v brzdovom systéme sú také znaky, ako je ťahanie vozidla do strany pri brzdení, prítomnosť hluku v brzdách pri ich stlačení, zvýšenie zdvihu pedálu, pulzácia pociťovaná pri stlačení pedál a prítomnosť brzdovej kvapaliny kvapká na vnútorný povrch kolies
3. Uvoľnite matice kolesa.
4. Zdvihnite auto pomocou zdviháka a nainštalujte špeciálne podpery.
5. Odstráňte kolesá (pozri podsekciu «Zdvíhanie auta pomocou zdviháka a ťahanie» na začiatku tohto návodu alebo podľa pokynov v návode na obsluhu vozidla).
Kotúčové brzdy
6. Každý strmeň má dve podložky – vnútornú a vonkajšiu. Brzdové doštičky sú viditeľné po demontáži kolies. Tu popísané vozidlá používajú predné a zadné kotúčové brzdy s bubnovou mechanickou parkovacou brzdou umiestnenou vo vnútri každého zadného brzdového kotúča.
7. Cez otvor v každom strmeni skontrolujte brzdové obloženia (pozri ilustrácie). Ak je hrúbka obloženia menšia ako hodnota uvedená v špecifikáciách v tejto kapitole, vymeňte podložky.
19.7a. Po demontáži kolesa skontrolujte hrúbku vnútorného obloženia brzdového obloženia cez kontrolný otvor (zobrazené na prednej brzde; Konštrukcia zadnej kotúčovej brzdy je podobná)
19.7b. Jednoduchšie je skontrolovať hrúbku vonkajšieho obloženia brzdových doštičiek na okraji strmeňa
Poznámka: Nezahŕňajte do svojich meraní hrúbku kovovej základne, ku ktorej je obruba prilepená alebo prinitovaná.
8. Ak sa zdá byť ťažké skontrolovať hrúbku obloženia pomocou vyššie opísanej metódy, ak máte obavy o stav brzdových doštičiek, odstráňte strmene a potom z nich vyberte doštičky na ďalšiu dôkladnú kontrolu (pozri kapitolu 9).
9. Po vybratí podložiek zo strmeňa ich očistite špeciálnym prípravkom a zmerajte hrúbku podložiek oceľovým pravítkom alebo posuvným meradlom (pozri ilustráciu).
19.9. Ak chcete presne určiť hrúbku obloženia, odstráňte brzdovú doštičku
10. Meraním mikrometrom sa presvedčte, že hrúbka brzdových kotúčov zodpovedá norme. Ak je niektorý disk tenší ako špecifikovaná minimálna hrúbka, vymeňte ho (pozri kapitolu 9). Aj keď hrúbka kotúča zodpovedá norme, skontrolujte jeho stav. Dávajte pozor, aby sa na disku nenachádzali triesky, škrabance alebo oblasti, ktoré boli vystavené nadmernému teplu. Ak sú prítomné opísané chyby, vyberte disk a opracte jeho povrchy (pozri kapitolu 9).
11. Pred montážou kolies sa uistite, že nedochádza k úniku brzdovej kvapaliny, ako aj poškodeniu, kritickému opotrebovaniu, deformácii, praskaniu, korózii, zalomeniu a skrúteniu hadíc a potrubí systému, najmä v oblasti bŕzd strmeňové hadice (pozri ilustráciu). Skontrolujte pripojenia a uistite sa, že v konektoroch nie sú žiadne známky netesnosti. Dbajte na to, aby sa hadice a potrubia nedostali do kontaktu s ostrými hranami, pohyblivými časťami alebo komponentmi výfukového systému. Ak sú tam kontakty, ako je popísané, zmeňte usporiadanie alebo správne rozložte hadice a rúrky (pozri kapitolu 9).
11.19. Žiadny preklad
Kontrola funkčnosti podtlakového posilňovača brzdového systému
12. Na sedadle vodiča skontrolujte pomocou nasledujúcej metódy.
13. Úplne stlačte brzdový pedál a naštartujte motor. Zároveň by sa mala mierne posunúť nadol.
14. Bez vypnutia motora niekoľkokrát stlačte pedál. Jeho priebeh musí zostať konštantný.
15. Stlačte brzdový pedál, vypnite motor a držte ho stlačený približne 30 sekúnd. Poloha pedálu by sa pri stlačení nemala meniť.
16. Naštartujte motor a nechajte ho bežať približne jednu minútu, potom vypnite motor. Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál až na doraz. Pri každom stlačení treba zaznamenať pokles zdvihu.
17. Ak brzdy nefungujú tak, ako je popísané vyššie, potom je potrebné opraviť alebo vymeniť podtlakový posilňovač bŕzd. Postup odstránenia podtlakového zosilňovača je opísaný v Kapitola 9.
Ručná brzda
18. Kontrola sa vykonáva, keď vozidlo stojí na svahu a je zatiahnutá parkovacia brzda s prevodovkou v neutrále. Počas tohto testu musíte zostať na sedadle vodiča. Ak vozidlo nedrží parkovacia brzda, nastavte ju (pozri kapitolu 9).