Upozornenie: Výmena hadíc klimatizačného systému by sa mala vykonávať na čerpacích staniciach vybavených vhodným zariadením na vypúšťanie chladiva systému. Neodstraňujte hadice alebo súčasti systému, pokiaľ nebolo chladivo vypustené.
1. Vysoké teploty v motorovom priestore majú negatívny vplyv na gumové a plastové hadice rôznych systémov. Stav hadíc by sa mal pravidelne kontrolovať na praskliny, uvoľnené spoje, stvrdnutie materiálu a známky úniku kvapaliny. Spôsob preventívnej kontroly stavu a údržby hadíc chladiaceho systému je uvedený v pododdiel 14.
2. Väčšina hadíc (Ale nie všetky) pripevnené ku konektorom pomocou svoriek. Skontrolujte svorky a uistite sa, že spoje sú pevné. Ak je hadica pripevnená k spojke bez svorky, uistite sa, že je bezpečne upevnená.
Vákuové hadice
3. Vákuové hadice sú spravidla označené farbou, najmä pre hadice systému riadenia výfukových plynov. Rôzne systémy používajú hadice s vhodnou hrúbkou steny, pevnosťou a tepelnou odolnosťou.Pri výmene hadíc skontrolujte, či sú vyššie uvedené parametre správne.
4. Ak chcete skontrolovať stav hadice, často ju musíte z auta vybrať. Pri odstraňovaní viacerých hadíc naraz si označte ich pôvodné polohy, aby ste predišli zámene pri následnej montáži.
5. Pri kontrole tesnosti hadíc neignorujte ich T-kusy. Uistite sa, že na konektore nie sú žiadne známky prasknutia, ako aj to, že nedochádza k deformácii hadice v mieste pristátia, čo vedie k odtlakovaniu.
6. Na určenie miesta odtlakovania môžete použiť hadicu s malým priemerom (približne 10 mm) ako sluchová trubica. Priložte jeden koniec hadičky k uchu a druhý posúvajte pozdĺž testovanej hadice a konektorov, pričom sa snažte zachytiť syčivý zvuk prichádzajúci z miesta odtlakovania.
Upozornenie: Pri vyšetrovaní pomocou ušnej trubice dávajte pozor, aby ste neprišli do kontaktu s pohyblivými mechanickými časťami, ako sú hnacie remene, ventilátor chladiča atď.
Palivové hadice
Upozornenie: Pri vykonávaní bežnej kontroly a údržby komponentov palivového systému je potrebné dodržiavať určité opatrenia. Pracujte v dobre vetraných priestoroch a nedovoľte, aby sa na pracovisku nachádzal otvorený oheň alebo žiarovky bez ochranného krytu. Nedovoľte, aby sa benzín dostal do kontaktu s pokožkou. Noste gumené rukavice. Ak sa vám benzín dostane na pokožku, umyte si ju tečúcou vodou a mydlom. Rozliate palivo ihneď utrite a všetok materiál, ktorý ho absorboval, uložte na miesto, kde nehrozí nebezpečenstvo požiaru. Pred odkrytím prvkov uvoľnite tlak v systéme (pozri kapitolu 4).
7. Skontrolujte gumové hadice palivového systému, či nevykazujú známky opotrebovania a odierania. Venujte zvláštnu pozornosť ohybom a spojom hadíc, ako sú spoje palivového filtra.
8. Pri výmene by sa mali inštalovať iba vysokokvalitné palivové vedenia. Za žiadnych okolností by sa namiesto palivového potrubia nemali inštalovať hadice vysávača, číre ani chladiace hadice.
9. Na pripojenie palivových hadíc sa zvyčajne používajú pružinové svorky. Takéto upevňovacie prvky strácajú svoju elasticitu v priebehu času alebo počas procesu odstraňovania. Pri výmene hadice nahraďte jej pružinové svorky šnekovými svorkami.
Kovové rúrky
10. Palivová nádrž je spojená so systémom motora kovovým palivovým potrubím, ktoré vedie pozdĺž výstuh karosérie na spodnej strane. Pri kontrole sa uistite, že na palivovom potrubí nie sú žiadne zlomy alebo praskliny.
11. Pri výmene kovového palivového vedenia používajte iba oceľové bezšvíkové vedenia, pretože medené a hliníkové vedenia nie sú odolné voči bežným vibráciám motora.
12. Skontrolujte kovové rúrky brzdového systému v miestach, kde sa pripájajú k hlavnému valcu a ovládaciemu ventilu brzdy, či nemajú praskliny alebo uvoľnené konektory. Zistený únik kvapaliny naznačuje potrebu kontroly celého brzdového systému.