Automatická prevodovka
POZOR:
- Príliš rýchle šmyknutie kolies alebo pokus udržať vozidlo na svahu iba pomocou plynového pedálu môže poškodiť prevodovku.
- Záruka výrobcu sa nevzťahuje na poruchy spôsobené takýmto konaním.
- Ak je vaše vozidlo zaseknuté, nedovoľte, aby sa kolesá pretáčali príliš rýchlo.
- Pri zastavení na svahu použite brzdový systém na udržanie vozidla na mieste.
POZOR:
- Je zakázané presúvať páku voliča automatickej prevodovky z polohy P (Parkovisko) alebo N (Neutrálne), keď motor beží vo vysokých otáčkach.
- Mohli by ste stratiť kontrolu nad vozidlom, čo by mohlo viesť k zraneniu vás alebo iných osôb.
- Posunutie voliča automatickej prevodovky do polohy jazdy pri vysokých otáčkach motora je veľmi nebezpečné. Držte nohu na brzdovom pedáli a nestláčajte pedál plynu. Po zaradení rýchlostného stupňa chvíľu počkajte a potom pomaly uvoľnite brzdový pedál. Zabráni sa tak nečakanému prudkému pohybu auta.
Poznámka: Akékoľvek poškodenie automatickej prevodovky vášho vozidla spôsobené posunutím voliča automatickej prevodovky z polohy P (Parkovisko) alebo N (Neutrálne) pri zvýšených otáčkach motora, sa nevzťahuje záruka výrobcu.
1. Volič má niekoľko polôh (pozri ilustráciu).
R (Parkovisko)
2. V tejto polohe sú zadné kolesá vášho auta zablokované. Túto polohu používajte, keď nechávate auto na parkovisku a pri štartovaní motora.
3. Pri opustení auta sa uistite, že je volič automatickej prevodovky úplne posunutý do polohy P (Parkovisko), a páka parkovacej brzdy je úplne dotiahnutá. Nepokúšajte sa posunúť volič do polohy P (Parkovisko) kým sa auto pohybuje.
4. Ak má vaše vozidlo prevodovku s pohonom všetkých kolies, skontrolujte, či je prevodovka v jednom z prevodových stupňov pre jazdu, nie N (Neutrálne). V opačnom prípade sa vozidlo môže prevrátiť, aj keď je volič automatickej prevodovky v polohe P (Parkovisko).
5. Vaše vozidlo má systém uzamknutia radenia automatickej prevodovky. Ak motor beží, presuňte volič automatickej prevodovky z polohy P (Parkovisko) musíte úplne stlačiť brzdový pedál.
6. Ak nemôžete posunúť volič automatickej prevodovky z polohy P (Parkovisko), potom uvoľnite silu pôsobiacu na páku voliča a zároveň pokračujte v stláčaní brzdového pedála. Stlačte tlačidlo na páke voliča a posuňte volič úplne do polohy P (Parkovisko). Skúste znova posunúť páku voliča z polohy P (Parkovisko) do požadovanej polohy.
R (Obrátené)
7. Táto poloha voliča sa používa na cúvanie.
Upozornenie: Presuňte volič automatickej prevodovky do polohy R (Obrátené) až po úplnom zastavení auta. Radenie spiatočky, keď vozidlo nie je zastavené, môže poškodiť automatickú prevodovku. Na prípadné poškodenie sa záruka výrobcu nevzťahuje.
N (Neutrálne)
8. V tejto polohe voliča nie je motor spojený s kolesami. Môžete použiť polohu N (Neutrálne) na naštartovanie zastaveného motora počas pohybu vozidla. Je zakázané presúvať páku voliča automatickej prevodovky z polohy P (Parkovisko) alebo N (Neutrálne), keď motor beží vo vysokých otáčkach.
D (Pohyb vpred)
9. Táto poloha voliča sa používa pre bežné jazdné podmienky v meste a na diaľnici. Na zvýšenie trakcie a rýchle zrýchlenie:
9.1 Poloha voliča
- A) Ak idete rýchlosťou nižšou ako 55 km/h, zošliapnite plynový pedál približne do polovice;
- b) Ak jazdíte rýchlosťou vyššou ako 55 km/h, úplne stlačte plynový pedál.
10. Ak je vozovka klzká, podraďovanie môže spôsobiť šmyk vozidla. Táto poloha voliča sa môže použiť aj v nasledujúcich podmienkach:
- A) Jazda po kľukatých horských cestách.
- b) Ťahanie prívesu.
- s) Preprava ťažkého nákladu.
- d) Jazda v teréne.
11. Ak automatická prevodovka príliš často podraďuje, môžete preradiť volič prevodových stupňov do polohy 3 (Tretí prevodový stupeň) alebo v prípade potreby na ešte nižší prevodový stupeň.
3 (Tretí prevodový stupeň)
12. Táto poloha sa používa aj pri bežnej jazde. Poloha páky voliča poskytuje účinnejšie brzdenie motorom ako poloha D bez použitia systému prevádzkovej brzdy. Stlačte odomykacie tlačidlo a zároveň posúvajte volič z polohy D (Pohyb) na pozíciu 3 (Tretí prevodový stupeň).
2 (Druhý prevodový stupeň)
13. Táto poloha voliča poskytuje dodatočné zvýšenie trakčnej sily s ďalším zhoršením účinnosti. Túto polohu používajte pri stúpaní do strmých stúpaní. Táto poloha voliča poskytuje účinnejšie brzdenie motorom ako poloha 3 (Tretí prevodový stupeň), bez použitia systému prevádzkovej brzdy.
14. Poloha voliča automatickej prevodovky 2 (Druhý prevodový stupeň) umožňuje vozidlu vzdialiť sa na druhom prevodovom stupni, čím sa znižuje krútiaci moment na hnacích kolesách a tým sa znižuje pravdepodobnosť šmyku na klzkom povrchu vozovky. Pri prepínaní voliča z polohy 3 stlačte odblokovacie tlačidlo (Tretí prevodový stupeň) na pozíciu 2 (Druhý prevodový stupeň).
1 (Prvý prevodový stupeň)
15. Táto poloha voliča poskytuje ešte väčšie zvýšenie trakcie v porovnaní s polohou 2 s ďalším zhoršením palivovej účinnosti. Táto poloha voliča automatickej prevodovky sa dá použiť pri stúpaní do veľmi strmých kopcov alebo pri jazde v hlbokom snehu či blate. Táto poloha voliča poskytuje účinnejšie brzdenie motorom ako poloha 2 (Druhý prevodový stupeň), bez použitia systému prevádzkovej brzdy. Pri prepínaní voliča z polohy 2 stlačte odblokovacie tlačidlo (Druhý prevodový stupeň) na pozíciu 1 (Prvý prevodový stupeň).
16. Automatická prevodovka nepreradí prvý prevodový stupeň, kým sa rýchlosť vozidla nezníži na požadovanú hodnotu Systém blokovania radenia automatickej prevodovky
17. Vaše vozidlo má systém uzamknutia radenia automatickej prevodovky. Ak motor beží, presuňte volič automatickej prevodovky z polohy P (Parkovisko), musíte úplne stlačiť brzdový pedál a stlačiť tlačidlo odomknutia.