Spôsoby údržby, nástroje a pracovné prostriedky

Metódy údržby

Existuje niekoľko základných princípov údržby a opravy auta, ktoré sa neustále spomínajú v tejto príručke. Ich dodržiavanie umožňuje majiteľovi vozidla racionálne a efektívne vykonávať rôzne opravárenské postupy, ako aj efektívne vykonávať údržbu.

Závitové spojenia

Závitové spojovacie prvky sa týkajú matíc, svorníkov, čapov a skrutiek, ktoré držia dve alebo viac častí pohromade. Pri manipulácii s takýmito prvkami by sa mali brať do úvahy niektoré vlastnosti tejto skupiny častí. Pripojenia takmer vždy obsahujú nejaký typ uzamykacieho zariadenia: pružinovú podložku, poistnú maticu alebo kolík. Niekedy sa na závity nanáša upevňovacia zmes na upevnenie spojenia. Všetky spojovacie prvky musia byť vopred očistené a skontrolované, či sú v súlade s ich geometrickým tvarom. Závity by nemali vykazovať známky poškodenia alebo opotrebovania a hrany šesťhranných kľúčov by nemali byť zaoblené. Pri montáži si zvyknite vymeniť poškodené závitové časti za nové prvky. Poistné matice s plastovými objímkami je možné použiť na určený účel iba raz. Po odskrutkovaní strácajú poistné matice svoju schopnosť vykonávať svoje funkcie a je potrebné ich vymeniť.

Závitové spoje podliehajú extrémnej korózii. Ak sa závitový uzáver neuvoľní, naneste naň penetračný olej, petrolej alebo iný prípravok a počkajte, kým sa tekutina nevsiakne. Môžete skúsiť použiť pneumatický alebo elektrický rázový uťahovák. Ak sú vyššie uvedené metódy neúčinné, môžete sa pokúsiť jemne zahriať spojenie. Ak to nepovedie k dosiahnutiu požadovaného výsledku, budete sa musieť uchýliť k použitiu pílky alebo dláta.


Ploché a pružné podložky by sa mali pri montáži vždy vymeniť. Neumiestňujte pružné podložky medzi mäkké kovové časti (napríklad z hliníkových zliatin), tenký oceľový plech alebo plast.

Veľkosti závitových spojov

Z mnohých dôvodov výrobcovia automobilov vo veľkej miere používajú spojovacie prvky s metrickými závitmi. Je dôležité rozlišovať medzi spojovacími prvkami podľa normy SAE (pôsobiace v USA) a metrické konektory, pretože tieto skupiny častí nie sú zameniteľné.

Označenie skrutiek všetkých noriem určuje priemer, ako aj stúpanie a dĺžku závitu. Napríklad označenie SAE 1/2-13x1 označuje priemer závitu skrutky 1/2 palca so stúpaním 13 závitov na 1 palec dĺžky, čo je 1 palec. Označenie metrickej skrutky M12 -1,75 x 25 znamená: priemer závitu - 12 mm, stúpanie závitu - 1,75 mm (rozstup závitov), a dĺžka závitovej časti svorníka je 25 mm. Vyššie opísané skrutky sú vizuálne takmer na nerozoznanie. Ľahko sa zamieňajú, ale nie sú zameniteľné.

SAE skrutky a metrické skrutky sa líšia nielen priemerom, stúpaním a dĺžkou závitu, ale aj výškou hlavy, ktorá sa u skrutiek SAE udáva v palcoch a pri metrických skrutkách v milimetroch.

Vyššie uvedené rozdiely platia rovnako pre orechy.

Preto sa na príslušné matice a skrutky musia použiť rôzne štandardy kľúčov. Väčšina skrutiek SAE má na povrchu hlavy okrem iného drážky, ktorých počet určuje triedu a prípustnú uťahovaciu silu. Prípustná uťahovacia sila takýchto skrutiek je priamo úmerná počtu drážok na hlave. Na autách sa zvyčajne používajú skrutky od triedy nula do triedy päť. Trieda metrických skrutiek je uvedená v ich označení a nezávisí od prítomnosti a počtu drážok na povrchu hlavy. Prípustné zaťaženie metrických skrutiek je priamo úmerné ich triede. Vozidlá zvyčajne používajú metrické skrutky tried 8.8, 9.8 a 10.9.


Niekedy sú matice oboch noriem označené príslušnými značkami, ktoré určujú prípustné zaťaženie závitového spojenia. Matice SAE majú zvyčajne na jednej strane označené bodky, zatiaľ čo metrické matice sú označené číslami. Prípustné zaťaženie matice je priamo úmerné počtu označených bodov alebo hodnote uvedeného čísla.

Metrické kolíky sú tiež označené v závislosti od ich triedy.Trieda svorníkov s veľkým priemerom je uvedená v ich označení (rovnako ako metrické skrutky), pričom svorníky malých priemerov sú označené geometrickými tvarmi, ktoré určujú triedu.

Je potrebné poznamenať, že väčšina spojovacích prvkov so závitom nie je klasifikovaná, najmä ak majú stupeň 0 až 2. Ak spojovací prvok nie je klasifikovaný, jediným spôsobom, ako určiť jeho štandard, je zmerať stúpanie závitu alebo porovnať diel s podobnou časťou známy štandard.

Keď sa hovorí o závitových častiach normy SAE, často sa priamo uvádza názov normy «BAE». Treba však poznamenať, že názov «BAE» platí len pre vysoko presné konektory. Časti so závitom nízkej kvality sa zvyčajne označujú ako štandardné diely USS.

Berúc do úvahy, že spojovacie prvky podobných veľkostí môžu mať rôzne hodnoty nosnosti (SAE aj metrický), pri opätovnej montáži by mali byť nainštalované na ich pôvodné miesto. Okrem toho sa pri výmene spojovacích prvkov musíte uistiť, že trieda inštalovaného upevňovacieho prvku nie je nižšia ako trieda vymieňaného dielu.

Postup a spôsob uťahovania závitových spojov

Väčšina závitových spojov by mala byť utiahnutá špecifikovaným krútiacim momentom (uťahovacia sila - krútiaci moment, ktorý musí byť aplikovaný na maticu alebo skrutku na jej odskrutkovanie). Prekročenie určeného krútiaceho momentu má za následok zničenie upevňovacích prvkov, zatiaľ čo nedostatočný krútiaci moment vedie v konečnom dôsledku k uvoľneniu a samovoľnému uvoľneniu upevňovacieho prvku. V závislosti od priemeru závitu a materiálu výroby majú skrutky, skrutky a čapy špecifické uťahovacie sily, ktoré sú vo väčšine prípadov uvedené na začiatku príslušných kapitol. Pri uťahovaní spojov dodržujte určité pravidlá.


Konektory, pre ktoré nie je špecifikovaný uťahovací moment, sú utiahnuté v súlade s odporúčaniami uvedenými v tabuľke.

Údaje sú založené na nenamastených oceľových alebo liatinových spojovacích materiáloch (vyrobené z nehliníkových zliatin). Ako je definované vyššie, nosnosť závitového spojenia je určená materiálom, z ktorého sú upevňovacie prvky vyrobené, a priemerom závitov. Hodnoty nižšie sú priemery pre druhú a tretiu triedu konektorov. Pri zvyšovaní triedy dielov sú prípustné vyššie hodnoty uťahovacieho momentu.

Závitové spojovacie prvky, ako sú skrutky hlavy valcov, panvové skrutky, skrutky krytu diferenciálu atď., by sa mali uťahovať a odskrutkovať v určitých sekvenciách, čím sa zabráni deformácii upevnených prvkov. Tieto sekvencie sú zvyčajne uvedené v príslušných kapitolách. Ak neexistuje špecifická postupnosť uťahovania, je potrebné dodržať nasledujúce zásady, aby sa predišlo možnej deformácii upevnených častí.

V počiatočnej fáze utiahnite skrutky/matice rukou. Potom by sa mali utiahnuť o jednu celú otáčku v krížovom alebo diagonálnom vzore. Po dokončení uťahovania o jednu celú otáčku sa vráťte k prvému upevňovaciemu prvku a dotiahnite konektory o pol otáčky v rovnakom poradí.

Nakoniec, pred dotiahnutím na špecifikovaný krútiaci moment, utiahnite každý konektor o štvrť otáčky. Pri uvoľnení uťahovacej sily a odskrutkovaní konektorov vykonajte vyššie uvedený postup v opačnom poradí.

Demontáž prvkov

Demontáž prvkov by mala byť vykonaná opatrne a počas tohto postupu prijať opatrenia zamerané na uľahčenie následnej montáže a inštalácie.


Vždy si všimnite poradie, v ktorom sú diely odstraňované. Je tiež potrebné označiť pôvodnú polohu na podložke alebo natrieť priamo na diely, ktoré môžu byť inštalované v rôznych polohách, ako je pôvodná poloha vlnitej prítlačnej podložky na hriadeli. Odporúča sa položiť odstránené diely na čistý povrch v poradí, v akom boli odstránené. Odporúča sa tiež robiť náčrty alebo fotografie prvkov v ich pôvodných polohách.

Pri odstraňovaní závitových konektorov si vždy označte ich pôvodnú polohu. Niekedy môže dočasné zaskrutkovanie skrutiek do pôvodnej polohy zabrániť neskoršej zámene, rovnako ako dočasné utiahnutie matíc a nasadenie podložiek na príslušné čapy. Ak to nie je možné, mali by ste upevňovacie prvky skladovať v označených krabiciach alebo v priehradkách jednej veľkej krabice. Na tento účel je ideálna plastová bonboniéra s priehradkami, pretože každá z nich môže obsahovať skrutky a matice odstránené z ich pôvodných pozícií (napríklad skrutky a matice upevňujúce panvu, kryt ventilu, držiaky motora atď.).

Paleta takejto skrinky je nevyhnutná pri práci s malými prvkami, ako je karburátor, generátor, prvky ventilového mechanizmu alebo vnútorné panely a obklady.









Priehradky škatúľ môžu byť označené farbou alebo farebnými štítkami na identifikáciu spojovacích prvkov podľa ich pôvodnej polohy.

Pri odpájaní káblových zväzkov, tienenia a káblových konektorov sa odporúča identifikovať prerušené vodiče ich označením príslušnými číslami, čím sa zabezpečí rýchle a správne následné pripojenie pri následnej montáži.

Spojovacie plochy a tesnenia

Tesnenia sú široko používané v konštrukcii vozidiel na utesnenie spojovacích plôch, čo zabraňuje odtlakovaniu spojov alebo úniku oleja/kvapaliny. Počas montážnych prác sa tesnenia často ošetrujú mazivom alebo tmelom. V priebehu času, ako aj pod vplyvom vysokej teploty a tlaku, sa spojovacie povrchy môžu navzájom celkom pevne spojiť.

Pri oddeľovaní protiľahlých častí medzi ne nevkladajte skrutkovače ani podobné nástroje. To môže spôsobiť vážne poškodenie, ktoré po opätovnej montáži spôsobí únik oleja, chladiacej kvapaliny atď.

Oddeľovanie sa zvyčajne vykonáva poklepaním pozdĺž spojovacích plôch kladivom z mäkkého materiálu. Cieľom je posunúť alebo zničiť tesnenie. Treba však mať na pamäti, že táto metóda nie je vhodná na demontáž kolíkových spojov.

Ak medzi dosadajúcimi plochami dvoch dielov musí byť tesnenie, malo by sa pri montáži vždy vymeniť; Nainštalujte suché tesnenie, pokiaľ nie je v montážnom návode uvedené inak.

Pred inštaláciou sa uistite, že spojovacie plochy sú čisté a suché a že na nich nie sú žiadne stopy starého tmelu. Pri čistení protiľahlých plôch v prípade potreby použite vhodné rozpúšťadlo a nástroj, ktorý nepoškodí povrch.

Pri čistení spojovacích plôch dielov vyrobených z plastu alebo iného kompozitného materiálu nepoužívajte rozpúšťadlá. Odstráňte otrepy pomocou namazaného brúsneho kameňa alebo pilníka s jemnými zrnami. Odporúča sa použiť medenú škrabku, pretože tento materiál je vo všeobecnosti mäkší ako materiál použitý na oddelenie častí, čím sa zabráni poškodeniu povrchov počas procesu čistenia. Uistite sa, že všetky otvory so závitom sú čisté a nedovoľte, aby sa do nich dostal žiadny tmel, pokiaľ nie je v montážnych pokynoch uvedené inak.

Uistite sa, že všetky otvory, kanály a rúrky nie sú upchaté, a ak je to potrebné, vyfúknite ich stlačeným vzduchom.

Metrický závit	ft – lbs	Nm
M-6	6-9	od 9 do 12
M-8	14-21	od 19 do 28
M-10	28-40	od 38 do 54
M-12	50-71	od 68 do 96
M-14	80-140	od 109 do 154

Palcový závit na rúrkových spojoch	ft – lbs	Nm
1/8	5-8	7-10
1/4	12- 18	17-24
3/8	22-33	30-44
1/2	25-35	34-47

americký štandard	ft – lbs	Nm
1/4-20	6-9	9- 12
5/16-18	12-18	17-24
5/16-24	14-20	19-27
3/8-16	22-32	30-43
3/8-24	27-38	37-51
7/16-14	40-55	55-74
7/16-20	40-60	55-81
1/2-13	55-80	75 - 108

Odpojenie hadíc

Upozornenie: ak je vozidlo vybavené klimatizačným systémom, neodpájajte hadice systému bez toho, aby ste ho najskôr vybili na čerpacej stanici príslušného profilu.

Opatrenia prijaté pri odpájaní hadíc sú rovnaké ako pri odpájaní spojovacích plôch tesnení. Nepoškodzujte povrch konektora, čo by v budúcnosti viedlo k úniku kvapaliny alebo zníženiu tlaku. Tento jav sa vyskytuje obzvlášť často, keď sú poškodené povrchy rúrok chladiča. V dôsledku rôznych chemických reakcií sa môže guma prilepiť na kovovú hadicu. Pred odstránením hadice uvoľnite svorky. Potom pomocou vhodného zariadenia uchopte časť hadice umiestnenej na tryske a otočte hadicu okolo osi trysky. Opakujte otáčanie dopredu, až kým odpor pri vyberaní nezoslabne, potom hadicu odpojte. Ak je to možné, ošetrite hadicu a vonkajšok armatúry lubrikantom na silikónovej báze alebo iným vhodným lubrikantom, aby ste ju uľahčili. Pri následnej inštalácii ošetrite vnútorný povrch hadice a vonkajší povrch potrubia rovnakým mazivom - uľahčíte to spojenie.

Ak je naliehavá potreba vymeniť hadicu, ktorú nemožno odstrániť, v krajnom prípade ju môžete odrezať a potom odstrániť zostávajúcu časť z potrubia. Pri rezaní časti hadice dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrch potrubia.

Ak sú na upevňovacej svorke známky opotrebovania alebo poškodenia, za žiadnych okolností ju neinštalujte. Pružinové svorky sa časom oslabujú, preto sa odporúča nahradiť ich šnekovými svorkami vždy, keď je hadica odstránená/inštalovaná.

Nástroje

Výber vysokokvalitného náradia je kľúčom k úspešným opravám a efektívnej údržbe vozidla. Motoristom, ktorí takéto náradie nedisponujú, spôsobí kúpa kompletnej sady nemalé výdavky, ktoré možno len čiastočne znížiť tým, že si časť príslušenstva vyrobíte svojpomocne. Ak však zakúpené náradie spĺňa bezpečnostné požiadavky a je kvalitné, vydrží dlhé roky a bude mimoriadne užitočnou kúpou.

S cieľom pomôcť motoristovi rozhodnúť sa, aké nástroje potrebuje na vykonávanie rôznych úloh popísaných v tejto príručke, autori zostavili tri zoznamy pod nasledujúcimi nadpismi: "Sada nástrojov na údržbu a drobné opravy", "Sada nástrojov pre stredné a veľké opravy" A "Špeciálne náradie a príslušenstvo".

Majitelia automobilov, ktorí nemajú dostatočné skúsenosti s opravami, by mali začať nákupom sady nástrojov na údržbu a drobné opravy a obmedziť sa na vykonávanie jednoduchých prác. Potom, keď získate sebadôveru a skúsenosti, môžete prejsť na zložitejšie úlohy a podľa potreby si zakúpiť ďalšie nástroje. Takto dlhodobo a bez veľkých jednorazových nákladov rozšírite sadu náradia na údržbu a drobné opravy na sadu určenú pre stredné a väčšie opravy. Skúsení automobiloví nadšenci môžu mať súpravu náradia vhodnú pre väčšinu opravárenských prác a doplniť ju nástrojmi z "špeciálne" zoznam, ak sú si istí, že náklady na ich obstaranie sú odôvodnené častým používaním.

Sada nástrojov na údržbu a drobné opravy

Tento zoznam obsahuje sadu nástrojov potrebných na údržbu a drobné opravy. Odporúča sa zakúpiť kombinované kľúče (kľúč na jednej strane a vidlicový kľúč rovnakej veľkosti na druhej strane); tieto kľúče sú drahšie, ale majú výhody oboch typov.

• Sada kľúčov:

Palce - od ¼ do 1 palca

Metrické - od 6 do 19 mm vrátane

• Nastaviteľný kľúč - 35 mm alebo 8 palcov (približne)
• Kľúč na sviečku (s gumenou vložkou)
• Nástroj na nastavenie vzdialenosti zapaľovacích sviečok
• Sada sond
• Kľúč na odskrutkovanie armatúr odvzdušňovača bŕzd
• Plochý skrutkovač - dĺžka 100 mm, priemer 6 mm (5/16 x 6 palcov);
• Krížový skrutkovač - dĺžka 100 mm, priemer 6 mm (2 x 6 palcov);
• Kliešte
• Píla na železo (malý) so sadou nožov
• Tlakomer
• Vyfukovač tuku
• Plechovka na olej
• Látkový brúsny papier s jemnou zrnitosťou
• Drôtená kefa
• Nástroj na údržbu káblov a svoriek batérie
• Odstraňovač olejového filtra
• Lievik (stredná veľkosť)
• Ochranné okuliare
• Vertikálne podpery pre auto zdvihnuté zdvihákom (2 ks.)
• Odkvapkávacia panvica

Poznámka: Ak sa v rámci aktuálnej pravidelnej údržby majú vykonávať postupy pravidelnej údržby, potom sa vyššie uvedený zoznam musí doplniť o dobu zopnutia kontaktu merača frekvencie zábleskov/prerušovača, ako aj o zábleskové svetlo. Tieto nástroje sú zahrnuté v zozname špeciálnych nástrojov, ale sú tu uvedené, pretože sú potrebné na nastavenie zapaľovacieho systému na väčšine automobilov.

Sada nástrojov pre stredné a veľké opravy

Tieto nástroje sú potrebné pri vykonávaní väčších opráv, okrem zoznamu nástrojov na údržbu a drobné opravy. Tento zoznam obsahuje súpravu zásuviek. Hoci je to drahé, je to absolútne nevyhnutné pre viac či menej seriózne práce. Odporúča sa dokúpiť páku s račňovým mechanizmom a objímkou pre 1/2 hlavice". Avšak napriek tomu, že páka je 3/8" Má značné rozmery a relatívne vysokú cenu, dá sa použiť s mnohými hlavami s veľkým priemerom. Je vhodné, aby mechanik mal dve páky s objímkami pre nástrčné hlavy - 1/2" a 3/8".

• Súprava zásuviek
• Unášač s obojstrannou račňou (pre použitie so zásuvkami)
• Nadstavec dlhý 250 mm (pre použitie so zásuvkami)
• Pohon kardanovým kĺbom (pre použitie so zásuvkami)
• Momentový kľúč (pre použitie so zásuvkami)
• Nárazový nástroj na oddeľovanie guľových kĺbov
• Mäkké kladivo (plast, hliník alebo guma)
• Skrutkovače:

s plochým koncom - dlhý a silný, krátky (široký), úzky (na prácu s prvkami elektrického systému);

s koncom v tvare kríža - dlhý a silný, krátky (široký)

• Kliešte:

s dlhými rukoväťami; bočné rezáky (na prácu s prvkami elektrického systému), sťahováky na pružinové krúžky - vonkajšie a vnútorné

• Dláto - 25 mm (½ palca)
• Značka na kovové časti
• Škrabka vyrobená z plochej medenej rúrky
• Kerner
• Punchers
• Oceľové pravítko
• Keys Alena (šesťuholníkov)
• Sada súborov
• Drôtená kefa
• Stojany na autá (2 ks.)
• Hydraulický zdvihák

Poznámka: zoznam je možné rozšíriť o ďalšiu veľmi užitočnú pomôcku - elektrickú vŕtačku so sadou vrtákov a skľučovadlom určeným pre maximálny priemer vrtáka 3/8 palca (M10).

Špeciálne náradie a príslušenstvo

Nástroje a príslušenstvo v tomto zozname sa nepoužívajú pravidelne, sú drahé alebo majú obmedzené použitie. Nákup mnohých z nich nebude opodstatnený, ak sa zložité mechanické práce vykonávajú len zriedka. Možno stojí za to spojiť sa s priateľmi (alebo sa pridaj do autoklubu), na nákup takýchto nástrojov. Môžete si ich tiež prenajať od špecialistov.

Nasledujúci zoznam obsahuje iba nástroje a príslušenstvo, ktoré sú komerčne dostupné, a nie také, ktoré výrobca vozidla vyrába špeciálne pre predajcov a značkové čerpacie stanice. V tejto príručke sa príležitostne môžu objaviť odkazy na takéto nástroje.

Táto kniha zvyčajne poskytuje alternatívny spôsob vykonávania práce bez použitia špeciálnych nástrojov. Niekedy však k nim neexistuje žiadna alternatíva. Ak je to tak a príslušné nástroje nie je možné zakúpiť alebo prenajať, práca bude musieť byť zverená odborníkom z podnikovej stanice.

• Sťahovák pružiny ventilov
• Nástroj na čistenie drážok piestnych krúžkov
• Sťahovák piestnych krúžkov
• Nástroj na inštaláciu piestneho krúžku
• Kompresometer
• Výstružník na valce
• Hon na povrchovú úpravu valcov motora
• Ukazovateľ vŕtania valcov motora
• Mikrometer a/alebo posuvné meradlo s číselníkom
• Hydraulický sťahovák ventilov
• Nástroj na uvoľnenie čapu pántu
• Univerzálny sťahovák
• Pneumatický rázový uťahovák
• Merač s číselníkom
• Stroboskop
• Prenosná vákuová/tlaková pumpa
• Merač frekvencie zábleskov/prerušovača doby zopnutia kontaktu
• Tachometer
• Multimeter
• Telfer
• Zariadenie na demontáž a inštaláciu pružín mechanizmov brzdového systému
• Vysoko zaťažený hydraulický podlahový zdvihák

Nákup nástrojov

Pre automobilového nadšenca - mechanika, ktorý nezávisle vykonáva údržbu a opravu automobilu, aj s relatívne malými pracovnými skúsenosťami, existuje niekoľko zdrojov na nákup nástrojov. Ak máte v úmysle vykonávať iba údržbu a drobné opravy, môžete sa obmedziť na nákup nástrojov, ktoré zodpovedajú tejto úrovni v maloobchodnom reťazci. Ak plánujete vykonať seriózne opravy, mali by ste si v jednej z firemných predajní zakúpiť jednoduchú sadu nástrojov. Spravidla je možné takúto súpravu zakúpiť za veľkoobchodnú cenu, navyše sú k súprave často dodávané špeciálne boxy. Vzhľadom na to, že v budúcnosti môžu byť potrebné ďalšie nástroje, je vhodné zakúpiť si krabicu, ktorá umožní prípadné rozšírenie súpravy. Nákup náradia v priebehu času umožňuje mechanikom vyhnúť sa veľkým jednorazovým nákladom a kúpiť len tie nástroje, ktoré sú potrebné.

Supermarkety a obchody so špeciálnymi dielmi často ponúkajú vynikajúce nástroje a príslušenstvo vysokej kvality za nízke ceny.

Pamätajte, že nemusíte kupovať najdrahšie nástroje, ale vyhnite sa kupovaniu aj tých najlacnejších. Pozor "ziskový" nákupy náradia ponúkaného na parkoviskách alebo predávaného na autotrhoch z kufrov áut. Na predaj je veľa kvalitných nástrojov za rozumné ceny, no vždy by ste sa mali snažiť kupovať produkty, ktoré spĺňajú bezpečnostné požiadavky. V prípade potreby sa poraďte s majiteľom alebo manažérom predajne, (www.monolith.in.ua)

Skladovanie a udržiavanie riadneho technického stavu nástrojov

Po zakúpení potrebnej sady nástrojov ju udržiavajte v čistote a dobrom stave. Pred uložením náradia po použití ho vždy očistite čistou suchou handričkou, aby ste odstránili nečistoty, olej a kovové čiastočky. Po práci ich nikdy nenechávajte rozhádzané.

Po ukončení práce v motorovom priestore skontrolujte, či sú z kapoty odstránené všetky nástroje a príslušenstvo. Predídete tak ich strate počas testu najazdených kilometrov motora. Pre nástroje, ako sú skrutkovače a kliešte, je veľmi pohodlná bežná polica na stene. Kľúče a hlavy nástrčných kľúčov skladujte v kovovej krabici. Akékoľvek meracie prístroje, indikátory a pod. musia byť uložené na miestach, kde budú chránené pred poškodením a koróziou.

Pri používaní nástrojov venujte určitý čas starostlivosti o ne. Skôr či neskôr sa na hlave kladiva objavia triesky a čepele skrutkovača sa otupí. Včasné ošetrenie brúsnym papierom alebo pilníkom rýchlo obnoví pôvodný technický stav takýchto nástrojov.

Obnova poškodených a opotrebovaných závitov

Niekedy sa poškodia závity otvoru pre maticu alebo skrutku.

Spravidla k tomu dochádza v dôsledku prekročenia prípustnej uťahovacej sily.

Opotrebenie a poškodenie závitov je pomerne častým javom, najmä pokiaľ ide o závity dielov vyrobených z hliníkových zliatin, pretože takýto materiál je dosť mäkký a rýchlo sa opotrebuje trením.

Zvyčajne existuje prijateľné opotrebovanie závitu. Po najazdení kohútikom alebo matricou je stále schopná plniť svoj účel. Jedného dňa opotrebenie každého vlákna dosiahne svoj limit. Existujú tri spôsoby, ako obnoviť opotrebované vlákna:

1) Vyvŕtajte otvor, vyrežte doň závit väčšej veľkosti na opravu a nainštalujte svorník, skrutku alebo čap s väčším priemerom.

2) Vyvŕtajte otvor a vyrežte doň závit pre opravné puzdro, vyvŕtajte otvor do puzdra a vyrežte doň závit pre skrutku pôvodnej veľkosti. Môžete si tiež zakúpiť puzdro s existujúcim otvorom so závitom požadovanej pôvodnej veľkosti. V tomto prípade zostáva len vyvŕtať otvor a vyrezať do neho závit pre puzdro, potom puzdro namontovať pomocou skrutky a poistnej matice. Po inštalácii puzdra sa poistná matica a skrutka odstránia.

3) Tretia metóda obnovy zahŕňa použitie patentovanej súpravy na opravu závitov «Heli-Coil» alebo «Slimsert» . Použite tieto ľahko použiteľné opravné súpravy na opravu poškodených závitov s priechodnými a slepými otvormi. Môžu sa použiť aj na rezanie závitov rôznych priemerov. Vyvŕtajte otvor a vyrežte do neho závit pomocou špeciálneho závitníka, ktorý je súčasťou súpravy. Inštalácia opravnej súpravy zabezpečí prítomnosť závitového otvoru požadovaného priemeru a s uvedeným stúpaním závitu.

Bez ohľadu na použitú metódu vykonávajte prácu starostlivo a dôsledne. Nedbanlivosť pri vykonávaní týchto relatívne jednoduchých postupov môže viesť k strate času a peňazí, ako aj k možným materiálnym škodám v prípade zničenia drahej časti.

Pracovisko

Keď hovoríme o nástrojoch, nemali by sme zabudnúť na pracovisko. Ak sú vykonávané práce mimo rámca bežnej údržby, potom je potreba mať vhodné pracovné miesto zrejmá.

Mnoho automobilových nadšencov je kvôli okolnostiam nútených demontovať motor alebo podobné jednotky z auta v podmienkach, ktoré nie sú také priaznivé ako v opravovni. Takéto práce by sa mali vždy vykonávať vo vnútri alebo pod krytom.

Akákoľvek demontáž by mala byť vykonaná na čistom, rovnom pracovnom stole alebo stole vhodnej výšky. Každý pracovný stôl by mal byť vybavený zverákom s rozstupom čeľustí minimálne 100 mm, ktorý je vhodný pre väčšinu prác.

Ako už bolo spomenuté vyššie, je potrebné zabezpečiť suché a čisté miesto na uskladnenie náradia, ako aj všetkých druhov mazív, kvapalín, opravných farieb a pod. Mali by ste mať aj nádobu na vypustenie použitého motorového oleja a prevádzkových kvapalín.. Na tento účel sú ideálne staré plastové plechovky od nemrznúcej alebo nemrznúcej zmesi. Ak chcete zmeniť takú nádobu na odtokovú nádobu, jednoducho odrežte jeden z veľkých okrajov.

Na ochranu povrchu podlahy pred olejom a kvapalinami, ktoré môžu z vozidla vytekať, položte pod vozidlo veľký hárok kartónu. Mali by ste mať po ruke starú deku alebo špeciálny vinylový poťah, ktorý ochráni lak a sklo vášho auta.

V neposlednom rade vždy majte na pracovisku staré noviny a čisté látkové obrúsky, ktoré nezanechávajú vlákna ani vlákna na utieranom povrchu, a udržujte pracovný priestor čistý.