2. Odstráňte kryt z konca ojnice 1. valca (skontrolujte značky urobené pri odstraňovaní). Odstráňte pôvodné ložiskové panvy a utrite dosadacie plochy a kryt ojnice čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Musia byť udržiavané v dokonalej čistote.
Inštalácia piestu a kontrola olejovej vôle ložísk ojnice
Poznámka. Nedotýkajte sa povrchov nových ložiskových panví prstami. Olej a kyselina z vašej pokožky kontaminujú povrchy ložísk.
3. Vyčistite zadnú časť nového horného ložiskového puzdra a potom ho umiestnite na miesto v ojnici. Uistite sa, že výstupok na objímke zapadá do zárezu na ojnici. Ložiskovú panvu nezatĺkajte na miesto kladivom, buďte veľmi opatrní, aby ste nepoškriabali povrch ložiska. Ložisko v tejto fáze nemažte.
4. Očistite zadnú časť druhého ložiska a vložte ho do uzáveru ojnice. Opäť sa uistite, že výstupok na vložke zapadá do vybrania na kryte, neaplikujte žiadne mazivo. Pri montáži je dôležité dodržať dokonalú čistotu a absenciu olejov na dosadacích plochách ložiska a ojnice.
5. Umiestnite zámky piestnych krúžkov okolo piestu v krížovom vzore (pozri ilustráciu).
26.5. Umiestnenie krúžkových zámkov: A - krúžok na stieranie oleja, B - stredný kompresný krúžok, C - vybrania v pieste, D - expandér, E - horný kompresný krúžok
6. Na každú skrutku krytu tyče navlečte kúsok plastovej alebo gumenej hadice.
7. Namažte piest a krúžky čistým motorovým olejom a na piest nainštalujte tŕň na stlačenie piestnych krúžkov. Nechajte lem vyčnievať približne 1/4 palca, aby viedol piest vo valci. Krúžky musia byť stlačené, kým nie sú v jednej rovine s piestom.
8. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým hrdlo ojnice 1. valca nebude v BDC, a na steny valca naneste vrstvu čistého motorového oleja.
9. Umiestnením značky alebo zárezu na vrch piestu (pozri ilustráciu) tak, aby smeroval k prednej časti motora, opatrne vložíme piest do 1. valca a spodnú hranu tŕňa položíme na blok motora.
26.9. Pri inštalácii piestov musí zárez alebo šípka na každom pieste smerovať k prednému koncu motora (k rozvodovej reťazi)
10. Poklepte na horný okraj tŕňa, aby ste sa uistili, že je v kontakte s blokom po celom obvode.
11. Pri vedení hlavy ojnice k čapu kľukového hriadeľa jemne poklepte na hornú časť piestu koncom drevenej alebo plastovej rukoväte kladiva (pozri ilustráciu). Piestne krúžky sa môžu pokúsiť vyskočiť z tŕňa tesne pred vstupom do valca, preto tŕň jemne zatlačte nadol. Postupujte pomaly a ak pocítite odpor, keď piest vstupuje do valca, okamžite zastavte. Pred pokračovaním zistite príčinu zaseknutia. Za žiadnych okolností netlačte piest do valca - krúžok a/alebo piest sa môžu zlomiť.
26.11. Opatrne vložte piest do valca koncom drevenej alebo plastovej rukoväte kladiva
12. Po nainštalovaní piestu a ojnice môžete skontrolovať vôľu ložiska na spodnom konci ojnice pred nasadením uzáveru a dotiahnutím skrutiek ojnice.
13. Odstrihnite kus drôtu Plastigage na požadovanú veľkosť (o niečo kratšie ako je šírka ložiska ojnice) a umiestnite ho na hrdlo ojnice 1. valca rovnobežne s osou hrdla (pozri ilustráciu).
26.13. Umiestnite kúsok drôtu Plastigage na každý čap pod ložisko ojnice rovnobežne s osou kľukového hriadeľa
14. Očistite povrch krytu ložiska spodnej hlavy tyče, odstráňte ochranné kusy hadice zo skrutiek krytu a vytvorte kryt spodnej hlavy tyče. Uistite sa, že značka na uzávere je na rovnakej strane ako značka na spojovacej tyči.
15. Nainštalujte matice a utiahnite ich momentom špecifikovaným v špecifikáciách v tejto kapitole. Postup uťahovania vykonajte v troch etapách.
Poznámka. Použite tenkostennú objímku, aby ste sa vyhli nesprávnym hodnotám krútiaceho momentu v dôsledku zaseknutia hrdla medzi uzáverom ojnice a maticou. Ak existuje tendencia k zaseknutiu hlavy medzi uzáver a maticu, dbajte na to, aby sa hlava nedostala do kontaktu s uzáverom (zdvihni to trochu). Pri vykonávaní tejto operácie sa uistite, že sa kľukový hriadeľ neotáča.
16. Odstráňte matice a oddeľte uzáver ojnice - dávajte pozor, aby ste sa nedotkli drôtu Plastigage.
17. Porovnajte šírku splošteného drôtu Plastigage so stupnicou vytlačenou na obale drôtu a určte medzeru (pozri ilustráciu). Porovnajte ju so špecifikáciami v tejto kapitole, aby ste si overili, že ide o správnu hodnotu.
26.17. Meranie šírky pomocou drôtu Plastigage na určenie vôle oleja ojničných ložísk (uistite sa, že používate správnu mierku – k dispozícii sú palce aj metrické jednotky)
18. Ak vôľa nespĺňa požiadavky technických údajov, môže to znamenať, že je nesprávne zvolená veľkosť ložiskových panví (čo znamená, že budú potrebné ďalšie vložky). Predtým, ako sa rozhodnete, akú veľkosť ložiskových panví potrebujete, uistite sa, že pri meraní vôle medzi ložiskovými panvami a ojnicou alebo krytom hlavy sa nedostali žiadne nečistoty alebo olej. Tiež znova skontrolujte priemer hrdla. Ak je drôt Plastigage na jednom konci širší ako na druhom, potom má hrdlo zúženie (pozri časť 19).
Inštalácia ojnice
19. Odstráňte všetky zostávajúce drôty Plastigage z čapu ojnice a/alebo povrchu ložiska. Dávajte pozor, aby ste nepoškriabali ložisko.
20. Ložiskové plochy udržujte v dokonalej čistote, potom každú natrite jednotnou vrstvou čistého maziva na báze molybdénu alebo špeciálnym montážnym olejom motora. Zatlačte piest do otvoreného ložiskového valca na ojnici (nezabudnite najskôr nasadiť ochranné hadice na skrutky krytu spodnej hlavy ojnice).
21. Vložte spojovaciu tyč na jej miesto na hrdle, potom odstráňte ochranné hadice zo skrutiek spodnej hlavy spojovacej tyče, nainštalujte kryt spojovacej tyče a utiahnite matice na krútiaci moment špecifikovaný v špecifikáciách tejto kapitoly. Utiahnite v troch krokoch.
22. Zopakujte celý postup so zvyškom piestov a ojníc.
23. Je veľmi dôležité pamätať na nasledovné:
- A) Pri montáži udržujte chrbty ložiskových panví a vnútorné strany ojníc dokonale čisté.
- b) Uistite sa, že ste vybrali správny piest a ojnicu pre každý valec.
- V) Šípka alebo značka na pieste musí smerovať k prednej časti motora (kde je rozvodová reťaz).
- G) Namažte steny valcov čistým motorovým olejom.
- d) Pri montáži uzáverov ojníc po kontrole vôle namažte dosadacie plochy.
24. Keď sú piesty a ojnice správne namontované, niekoľkokrát rukou otočte kľukovým hriadeľom, aby ste sa uistili, že nedochádza k viditeľnému zaseknutiu.
25. Na záver je potrebné skontrolovať axiálnu vôľu ojníc (pozri časť 13).
26. Aby ste si overili, či je axiálna vôľa správna, porovnajte získané údaje so špecifikáciami v tejto kapitole. Ak bola hodnota správna pred opätovnou montážou pôvodného kľukového hriadeľa a ojníc, mala by zostať správna. Ak bol nainštalovaný nový kľukový hriadeľ alebo nové ojnice, koncová vôľa môže byť iná. Ak k tomu dôjde, spojovacie tyče budú musieť byť odstránené a odoslané do autoservisu na zmenu veľkosti.