Upozornenie 1. Pred začatím práce si pozorne preštudujte nasledujúce pokyny, aby ste sa oboznámili s potrebnými operáciami. Okrem toho budete musieť demontovať prevodovku, kormidlové zariadenie a spodné závesné ramená, pretože sú všetky pripevnené k pomocnému rámu, ktorý je potrebné odstrániť ako celok. Túto operáciu je možné bezpečne vykonať iba podopretím zostavy motora/prevodovky, skrine riadenia a pomocného rámu, odpojením tejto zostavy od vozidla a zdvihnutím vozidla dostatočne vysoko, aby sa celá zostava úplne odkryla. Preto sa neodporúča vykonávať túto prácu bez výťahu pre autá. Použitie akýchkoľvek iných prostriedkov na zdvíhanie vozidla na získanie prístupu k motoru môže mať za následok vážne poškodenie alebo vážne zranenie, ak vozidlo spadne.
Varovanie 2: Benzín je vysoko horľavý, preto pred odpojením akejkoľvek časti napájacieho systému vykonajte mimoriadne opatrenia.
Varovanie 3. Klimatizačný systém je pod vysokým tlakom. Pred odpojením hadíc alebo armatúr od systému sa dielňa musí zbaviť tlaku.
Poznámka. Na modeloch vybavených audio systémom Delco Loc II je potrebné pred vykonaním akejkoľvek operácie na odpojenie batérie deaktivovať systém blokovania.
Odstúpenie
1. Uvoľnite tlak paliva v systéme (pozri kapitolu 4, časť 2) a odpojte batériu.
2. Zatvorte blatníky a kapotu. Často je vhodné odstrániť kapotu, aby sa zväčšil pracovný priestor (pozri kapitolu 11, časť 9). Ale keďže sa chystáte znížiť motor (než to zdvihnúť), v tomto prípade nemá zmysel odstraňovať kapotu.
3. Odstráňte vzduchový filter (pozri kapitolu 4, časť 8).
4. Aby ste zabezpečili správnu montáž, označte všetky vákuové vedenia, hadice výfukového systému, elektrické konektory, "masívne" pneumatiky a palivové vedenie. Kúsky lepiacej pásky s napísanými číslami alebo písmenami vám pomôžu vyhnúť sa zmätku pri montáži (pozri ilustráciu). Nakreslite tiež schému vedení, hadíc a káblov spojených s motorom. Pri odpájaní dielov venujte zvláštnu pozornosť tým, ktoré poskytujú vôľu medzi pomocným rámom a rámom. Ak ich zabudnete nainštalovať, riskujete vážne poškodenie dielov.
5.4. Pred odpojením konektora označte každý vodič
5. Zdvihnite vozidlo pomocou hydraulického zdviháka.
6. Pri práci pod vozidlom dokončite odpojenie všetkých hadíc, vedení a vodičov (pozri ilustrácie). Nezabudnite odpojiť tri svorky potrubia posilňovača riadenia z pravej strany rámu vozidla - sú umiestnené vedľa remenice antivibrátora kľukového hriadeľa. Nie je potrebná žiadna ďalšia demontáž systému posilňovača riadenia - všetky ostatné diely sú pripevnené k pomocnému rámu a dajú sa odstrániť spolu s ním.
5.6a. Tieto dve skrutky (znázornené šípkami) chladič posilňovača riadenia je pripevnený k priečnemu nosníku pomocného rámu; tiež pripájajú svorky pre veľký káblový zväzok. Ak zabudnete odpojiť tieto svorky, pri oddeľovaní auta od motora poškodíte drahé káble | 
5.6b. Nezabudnite tiež odpojiť chladič automatickej prevodovky (zobrazené šípkou) |
7. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému (pozri kapitolu 1, oddiel 29); označte a odpojte všetky hadice chladiacej kvapaliny od motora.
8. Odpojte všetky palivové vedenia od motora k podvozku (pozri kapitolu 4, časť 4). Zapojte alebo vypnite všetky otvorené palivové potrubia.
9. Odpojte plynový kábel a kábel ekonomického režimu (pozri kapitolu 4, časť 9), ako aj kábel "kick down" (pozri kapitolu 7, časť 3).
10. Odpojte hadice klimatizácie od kompresora, odsuňte ich nabok, odpojte klimatizačnú jednotku od jej nosnej konzoly a vyberte ju z motorového priestoru (pozri kapitolu 3, časť 15).
11. Vypustite motorový olej a vyberte filter (pozri kapitolu 1, časť 12).
12. Odpojte tyče riadenia od kĺbov riadenia (pozri kapitolu 10, časť 5).
13. Odstráňte štartér (pozri kapitolu 5, časť 17). Odstráňte kryt zotrvačníka (pozri ilustrácie).
5.13a. Ak chcete odstrániť kryt zotrvačníka, odskrutkujte tieto dve skrutky zospodu,... | 
5.13b....jedna skrutka vzadu (k tepelnej bariére)... |
5.13c....a jedna skrutka vpredu
14. Poškriabajte alebo nakreslite značku na zotrvačníku a meniči krútiaceho momentu (pozri ilustráciu), potom otočte kľukový hriadeľ a odstráňte upevňovacie skrutky zotrvačníka.
5.14. Nakreslite značky na zotrvačník a menič krútiaceho momentu, aby ste zabezpečili, že tieto časti budú po montáži vzájomne vyvážené
15. Odpojte tlmič motora (pozri kapitolu 2, časť 2.1, časť 4).
16. Odpojte výfukový systém od motora (pozri kapitolu 4, časť 14).
17. Nainštalujte pod obe strany pomocného rámu, aby ste podopierali uzol "motor-prevodovka-prevodovka riadenia" drevené tyče s prierezom 10x10 cm.
18. Nakreslite značky na všetky štyri rohy nosidiel (pozri ilustrácie) a odskrutkujte štyri skrutky (dve predné a dve zadné) pripevnenie pomocného rámu k rámu. Skontrolujte všetky štyri podpery; ak sú suché a prasknuté, vymeňte ich.
5.18a. Nakreslite štítky (znázornené šípkami) medzi rohmi pomocného rámu a rámom vozidla, aby sa zabezpečilo ich správne umiestnenie počas montáže (zobrazený pravý predný roh)... | 
5.18b....a značky v pravom zadnom rohu pomocného rámu |
5.18c. Skrutka predného pomocného rámu k vozidlu | 
5,18 g. Skrutka zadného pomocného rámu k vozidlu |
19. Zdvihnite auto len tak, aby ste sa uistili, že je všetko odpojené (pozri ilustráciu). Zdvihnite auto, aby ste otvorili uzol "motor-prevodovka-prevodovka riadenia".
5.19. Pred zdvihnutím auta dostatočne vysoko sa uistite, že ste všetko odpojili
20. Podopretím motora na špeciálnom zdviháku odpojte upevnenie zotrvačníka od meniča krútiaceho momentu.
21. Odstráňte skrutky a matice na držiaku motora pod krytom rozvodu (pozri ilustráciu).
5.21. Ak chcete odpojiť motor od pomocného rámu, odskrutkujte tieto dve matice (zobrazené šípkou) na podpere motora pod krytom rozvodu
22. Nakoniec skontrolujte, či nič nepripája motor k pomocnému rámu.
23. Mierne nadvihnite motor, aby ste ho odpojili od vzpery krytu rozvodu. Opatrne odpojte motor od prevodovky. Skontrolujte, či je menič krútiaceho momentu na svojom mieste (na upevnenie meniča krútiaceho momentu nainštalujte pár svoriek na kryt). Pomaly zdvihnite motor a oddeľte ho od pomocného rámu (pozri ilustráciu). Starostlivo skontrolujte, či na zdvihnutom motore nič nevisí.
5.23. Zdvihnite motor a oddeľte ho od pomocného rámu pomocou kladkostroja
24. Odstráňte zotrvačník (pozri časť 27) a nainštalujte motor na špeciálny stojan.
Inštalácia
25. Pred montážou motora skontrolujte stav uchytenia motora a uchytenia prevodovky (pozri kapitolu 7, časť 8). Ak sú opotrebované alebo poškodené, vymeňte ložiská.
26. Opatrne spustite motor na pomocný rám. Uistite sa, že otvory pre skrutky krytu rozvodu sú zarovnané.
Pozor! Na pridržiavanie prevodovky k motoru nepoužívajte skrutky medzi prevodovkou a motorom. Buďte opatrní pri zarovnávaní meniča krútiaceho momentu so zotrvačníkom podľa postupu v kapitole 7, oddiel 9. Uistite sa, že značky, ktoré ste urobili na zotrvačníku a meniči krútiaceho momentu, sa zhodujú, keď ste demontovali motor.
27. Spustite auto na uzol "motor-prevodovka-radenie prevodovka-pomocný rám". Nainštalujte skrutky pomocného rámu, ale ešte ich nedoťahujte. Pomocou páčidla alebo veľkého skrutkovača zarovnajte pomocný rám s rámom vozidla (pozri ilustráciu), potom utiahnite skrutky pomocného rámu na krútiaci moment špecifikovaný v špecifikáciách v tejto kapitole.
5.27. Ak chcete pomocný rám zarovnať s rámom vozidla, vložte páčidlo alebo veľký skrutkovač do otvorov v pomocnom ráme a ráme a posúvajte pomocný rám, kým sa značky, ktoré ste urobili na všetkých štyroch rohoch pomocného rámu, nezhodujú
28. Nainštalujte skrutky upevňujúce zotrvačník k meniču krútiaceho momentu a utiahnite ich na krútiaci moment špecifikovaný v špecifikáciách tejto kapitoly.
29. Zostávajúce časti sa inštalujú v opačnom poradí. Niekoľkokrát skontrolujte, či je všetko správne pripojené.
30. Podľa potreby pridajte chladiacu kvapalinu, olej a hydraulickú kvapalinu do posilňovača riadenia a prevodovky.
31. Naštartujte motor a skontrolujte netesnosti a správne fungovanie všetkých komponentov, potom nainštalujte kapotu a otestujte jazdu.