19.1. Okraje olejových otvorov musia byť zaoblené, aby nedošlo k poškriabaniu nových ložísk
2. Vyčistite kľukový hriadeľ rozpúšťadlom a vysušte ho stlačeným vzduchom (ak existuje). Nezabudnite vyčistiť olejové otvory tvrdou kefou (pozri ilustráciu) a umyte ich rozpúšťadlom.
19.2. Na čistenie olejových drážok v kľukovom hriadeli použite drôtenú kefu alebo kefu s tuhými umelými štetinami
Pozor! Pri používaní stlačeného vzduchu noste ochranné okuliare.
3. Skontrolujte známky nerovnomerného opotrebovania, škrabancov, korózie na čapoch hriadeľa pre hlavné ložiská a ojničné ložiská "vredy" a praskliny.
4. Každý krk niekoľkokrát utrite medenou mincou (pozri ilustráciu). Ak na povrchu hrdla zostanú stopy medi, treba ho prebrúsiť.
19.4. Oterom medenej mince o každý čap hriadeľa je možné určiť stav povrchu čapu (ak na kľukovom hriadeli zostanú stopy medi, je potrebné prebrúsiť krčky)
5. Skontrolujte, či na iných častiach kľukového hriadeľa nie sú praskliny a iné poškodenia. Je potrebné vykonať špeciálne sondovanie (Magnaflux) na zistenie skrytých trhlín. Dá sa to urobiť v autoservise.
6. Pomocou mikrometra zmerajte priemery čapov pre hlavné ložiská a ojnice a porovnajte výsledky so špecifikáciami v tejto kapitole (pozri ilustráciu). Meraním priemeru v niekoľkých bodoch pozdĺž obvodu každého krku môžete určiť stupeň oválnosti krku. Na určenie stupňa skosenia je potrebné vykonať merania na každom konci čapu v blízkosti kľuky.
19.6. Odmerajte priemer každého čapu kľukového hriadeľa v niekoľkých bodoch, aby ste skontrolovali kužeľovitosť a oválnosť
7. Ak sú čapy kľukového hriadeľa poškodené alebo ich kužeľ, oválnosť alebo opotrebovanie prekračuje povolené limity uvedené v ods "Technické dáta", odneste kľukový hriadeľ do autoservisu na prebrúsenie. Majte na pamäti, že po prestavbe kľukového hriadeľa budú potrebné ložiskové škrupiny inej veľkosti.
8. Skontrolujte známky opotrebovania a poškodenia na čapoch, na ktorých fungujú tesnenia. Ak tesnenia odierali drážky na hrdloch alebo sú tam škrabance či známky oderu (pozri ilustráciu), potom po zložení motora môže dôjsť k úniku nových olejových tesnení. V niektorých prípadoch autoservisy obnovujú krky tak, že na ne vytlačia tenké rukávy. Ak oprava nie je možná, musí sa nainštalovať nový alebo prestavaný kľukový hriadeľ.
19.8. Ak olejové tesnenia majú opotrebované drážky v čapoch kľukového hriadeľa alebo sú na povrchoch pod olejovými tesneniami škrabance alebo odreniny, nové tesnenia budú presakovať
9. Skontrolujte panvy hlavných ložísk a ojničné ložiská (pozri časť 20).