Poznámka. Ak je motor prehriaty, môže dôjsť k deformácii hlavy valcov (pozri bod 12).
Čistenie
2. Odstráňte zvyšky tesnení a tesnení z povrchov hlavy valcov, ktoré sa zhodujú s tesnením, sacím a výfukovým potrubím. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili hlavu valcov. Môžete použiť zmäkčovacie podložky a špeciálne odstraňovacie kvapaliny, ktoré uľahčia odstránenie podložiek, ktoré sa predávajú v autosalónoch.
3. Odstráňte vytvorené usadeniny z kanálov pre chladiacu kvapalinu.
4. Pomocou pevnej drôtenej kefy vyčistite rôzne otvory, aby ste odstránili usadeniny, ktoré sa tam vytvorili.
5. Pomocou kohútika vhodnej veľkosti prejdite cez závity a odstráňte hrdzu a zvyšky tmelu, ak nejaké sú, zo všetkých otvorov so závitom. Ak je k dispozícii stlačený vzduch, použite ho na odstránenie vzniknutých nečistôt.
Pozor! Pri používaní stlačeného vzduchu noste ochranné okuliare.
6. Vyčistite závity skrutiek alebo kolíkov vahadla pomocou drôtenej kefy.
7. Umyte hlavu valca rozpúšťadlom a dôkladne osušte. Stlačený vzduch urýchli proces schnutia a zabezpečí, že všetky otvory a jamkové povrchy budú čisté.
Poznámka. Komerčne dostupné sú chemické odstraňovače uhlíka, ktoré môžu pomôcť pri čistení hláv valcov a častí ventilov. Sú však veľmi žieravé a musia sa používať opatrne. Presne dodržiavajte pokyny na obale.
8. Vyčistite vahadlá, nápravy, skrutky a tlačné tyče rozpúšťadlom a dôkladne ich osušte. Stlačený vzduch urýchli proces sušenia a vyčistí olejové potrubia.
9. Vyčistite pružiny ventilov, sedlá pružín, mechanizmus otáčania ventilov, sušienky a taniere pružín a dôkladne ich osušte. Aby ste nepomiešali časti, spracujte časti jedného ventilu súčasne.
10. Odstráňte všetky viditeľné usadeniny z ventilov a potom pomocou kefy na elektromotore odstráňte usadeniny z tanierov a driekov ventilov. Opäť dávajte pozor, aby ste si nepomýlili ventily.
Vyšetrenie
Poznámka. Pred rozhodnutím o množstve práce, ktorá sa má vykonať v autoservise, sa uistite, že ste vykonali všetky nasledujúce kontrolné postupy. Urobte si zoznam detailov, ktoré si vyžadujú osobitnú pozornosť.
Hlava motora
11. Starostlivo skontrolujte hlavu valca, či nie je prasknutá, neuniká chladiaca kvapalina a či nie je inak poškodená. Ak sú praskliny, poraďte sa s dielňou o možnosti opravy. Ak oprava nie je možná, je potrebné zakúpiť novú hlavu valcov.
12. Pomocou pravítka a spáromeru skontrolujte deformáciu povrchu hlavy valcov v kontakte s tesnením (pozri ilustráciu). Ak miera deformácie presiahne hodnotu uvedenú v technických údajoch na začiatku kapitoly, povrch môže byť opravený v autoservise.
9.12. Skontrolujte, či sa povrch hlavy valcov medzi tesnením a tesnením nedeformuje pomocou spáromeru a rovného okraja (nájdite hodnotu maximálnej prípustnej deformácie v technických údajoch tejto kapitoly a použite spáromer tejto hrúbky)
Poznámka. Ak sú povrchy hlavy opracované, musia byť opracované aj príruby sacieho potrubia.
13. Skontrolujte sedlá ventilov v každej spaľovacej komore. Ak existujú známky korózie, vyhorenia alebo prasklín, potom sa hlava nedá obnoviť doma.
14. Skontrolujte vôľu drieku ventilu vo vodiacom puzdre meraním bočného pohybu drieku ventilu pomocou indikátora namontovaného na hlave (pozri ilustráciu). Ventil by mal byť vo vedení a vyčnievať približne 1/16" zo sedla. Na získanie hodnoty vôle je potrebné vydeliť celkový pohyb ventilu indikovaný indikátorom dvoma. Ak aj potom máte stále pochybnosti o stave ventilov, mali by ste ich skontrolovať v autoservise.
9.14. Na meranie vôle drieku ventilu vo vodiacom puzdre je možné použiť mikrometer
Ventily
15. Starostlivo skontrolujte skosenie každého ventilu, či neobsahuje oblasti s nerovnomerným opotrebovaním, deformáciami, prasklinami, koróziou a vyblednutím. Skontrolujte známky odierania, otrepov na drieku ventilu a prasklín na hrdle. Otočte ventilom, aby ste odhalili viditeľný ohyb. Hľadajte známky korózie a nadmerného opotrebovania na konci tyče. Ktorákoľvek z vyššie uvedených porúch (pozri ilustráciu) označuje, že ventil je potrebné spracovať v autoservise.
9.15. Skontrolujte opotrebovanie ventilu v bodoch uvedených tu: 1 - doraz ventilu, 2 - drážky na cracker, 3 - driek (minimálna plocha opotrebovania), 4 - tyč (oblasť maximálneho opotrebovania), 5 - skosenie ventilu, 6 - hrana
16. Zmerajte hrúbku okraja každého ventilu (pozri ilustráciu). Ak je šírka okraja menšia ako hodnota uvedená v technických údajoch, ventil sa musí vymeniť za nový.
9.16. Šírka okraja na každej klapke sa musí rovnať predpísanej hodnote (ak okraj chýba, ventil nie je možné znovu použiť)
Časti ventilov
17. Skontrolujte známky korózie a opotrebovania na pružinách každého ventilu (na koncoch). Merajte zadarmo (vyložené) dĺžku a porovnajte s technickými údajmi na začiatku kapitoly (pozri ilustráciu). Všetky pružiny, ktoré sú kratšie ako predpísaná hodnota, sa musia vymeniť. Pred rozhodnutím o možnosti použitia pružín v prestavanom motore skontrolujte ich napnutie pomocou špeciálneho nástroja (vezmite pružiny do dielne na kontrolu).
9.17. Zmerajte voľnú dĺžku každej ventilovej pružiny pomocou strmeňa
18. Umiestnite každý prameň na rovný povrch a skontrolujte rovnosť (kolmosť) (pozri ilustráciu). Ak je niektorá pružina ohnutá alebo previsnutá, vymeňte ju za novú.
9.18. Skontrolujte zvislosť každej ventilovej pružiny
19. Skontrolujte, či na tanieroch a sušienkach nie sú viditeľné známky opotrebovania alebo praskliny. Všetky pochybné časti musia byť nahradené novými, pretože ich porucha počas prevádzky motora povedie k vážnemu poškodeniu.
Časti vahadla
20. Skontrolujte, či sú na predných plochách vahadlá (v oblastiach, ktoré prichádzajú do kontaktu s koncami zdvíhadiel a driekov ventilov) stopy korózie, opotrebovania, oderu, škrabancov, drsnosti. Skontrolujte aj styčné plochy vahadiel, hrebeňov a samotných hrebeňov. Skontrolujte praskliny na každom vahadle a skrutke.
21. Skontrolujte známky ryhovania a nadmerného opotrebovania na koncoch tyčí. Každú tyčinku rolujte po hladkom povrchu (napríklad na sklo), určiť, či je ohnutý.
22. Skontrolujte stav rezu vo všetkých otvoroch pod skrutkami strmeňov v hlavách valcov.
23. Všetky poškodené a nadmerne opotrebované diely je potrebné vymeniť za nové.
Všetky podrobnosti
24. Ak výsledky skúšok poukazujú na všeobecný neuspokojivý stav častí ventilu a ich opotrebovanie nad prípustnú hranicu (ktorá sa spravidla uskutočňuje vtedy, keď je potrebné vykonať generálnu opravu motora), Ventily je potrebné obnoviť alebo vymeniť (odporúčania na údržbu ventilov sú uvedené v oddiel 10).