2. Pomocou špeciálnej škrabky odstráňte všetky stopy materiálu tesnenia z bloku valcov. Nepoškodzujte ani nepoškriabte spojovacie plochy tesnení.
3. Odstráňte všetky uzávery a skrutkové zátky olejového vedenia z bloku. Zvyčajne sú zátky veľmi tesné - možno ich budete musieť vyvŕtať a znova navliecť. Pri spätnej montáži motora použite nové zástrčky.
4. Odstráňte zátky z bloku valcov. Za týmto účelom zapichnite jednu stranu korku do bloku kladivom a dierovačom, potom ho uchopte veľkými kliešťami a vytiahnite (pozri ilustrácie).
15.4a. Na odstránenie zátok z ich otvorov je možné použiť kladivo a veľký razník | 
15.4b. Odstráňte zástrčku z bloku pomocou klieští |
5. Ak je motor príliš znečistený, treba ho odniesť do autoservisu na vyčistenie.
6. Po vrátení jednotky z čistenia znova vyčistite všetky olejové otvory a vedenia. Špeciálne kefy na tieto účely je možné zakúpiť. Preplachujte kanály teplou vodou, kým voda nevyteká čistá; jednotku dôkladne vysušte a utrite všetky opracované povrchy svetlým antikoróznym olejom. Ak máte zdroj stlačeného vzduchu, použite ho na urýchlenie procesu sušenia a vyfúknutie všetkých olejových otvorov a vedení.
Pozor! Pri používaní stlačeného vzduchu noste ochranné okuliare.
7. Ak blok nie je príliš znečistený alebo pokrytý nánosmi, môžete ho sami vyčistiť mydlovou vodou a tvrdou kefou. Urobte si čas a robte túto prácu opatrne. Bez ohľadu na použitú metódu čistenia nezabudnite dôkladne vyčistiť všetky olejové otvory a vedenia, dôkladne vysušiť blok a natrieť všetky opracované povrchy vrstvou oleja.
8. Všetky závitové otvory v bloku musia byť čisté, aby sa zabezpečilo dodržanie požadovaných uťahovacích momentov počas montáže. Otočte každý otvor pomocou kohútika vhodnej veľkosti, aby ste odstránili hrdzu, zvyšky tmelu alebo usadeniny a opravili poškodené závity (pozri ilustráciu). Ak je to možné, použite stlačený vzduch na čistenie otvorov od výslednej kontaminácie. Vyčistiť by sa mali aj závity na hlavových skrutkách a skrutkách veka hlavného ložiska.
15.8. Všetky otvory pre skrutky v bloku (najmä otvory pre skrutky hlavných ložísk a hlavy) musia byť vyčistené a závity v nich musia byť obnovené pomocou kohútika (na konci práce nezabudnite vyčistiť otvory od nečistôt)
9. Namontujte späť kryty hlavných ložísk a ručne utiahnite skrutky.
10. Po natretí tesniacich plôch nových zátok tmelom Permatex N2 namontujte zátky do bloku valcov (pozri ilustráciu). Uistite sa, že sú správne vedené a že sú správne zasadené; inak môže dôjsť k úniku. Na tento účel sú k dispozícii špeciálne nástroje, ale postačí veľká objímka s vonkajším priemerom, ktorý sa zmestí do korku, 1/2-palcový vodiaci predlžovací nástavec a kladivo.
15.10. Na vedenie nových zástrčiek do otvorov možno použiť veľkú zásuvku s predĺžením
11. Naneste netvrdnúci tmel (Permatex N2 alebo teflónové tesnenie potrubia) na nové skrutkové zátky olejového vedenia a zaskrutkujte zátky do otvorov v bloku. Uistite sa, že sú bezpečne utiahnuté.
12. Ak sa nechystáte motor hneď zmontovať, prikryte motor igelitom, aby zostal čistý.