Pozor! Pri prvom štartovaní motora majte po ruke hasiaci prístroj.
1. Keď je motor namontovaný vo vozidle, dvakrát skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny.
2. Po vybratí zapaľovacích sviečok z motora a vybratí poistky pre elektronickú riadiacu jednotku otáčajte kľukovým hriadeľom motora so štartérom, kým sa tlak oleja nezaznamená na manometri a nezhasne kontrolka tlaku oleja.
3. Naskrutkujte zapaľovacie sviečky, nasaďte káble zapaľovacích sviečok, vložte poistku pre elektronickú riadiacu jednotku.
4. Naštartujte motor. Môže trvať niekoľko sekúnd, kým palivový systém vytvorí tlak, ale motor by mal naštartovať bez väčších problémov.
Poznámka. Ak motor nenaštartuje, znova skontrolujte načasovanie a správne pripojenie káblov zapaľovacích sviečok.
5. Po naštartovaní nechajte motor zohriať na normálnu prevádzkovú teplotu. Počas zahrievania motora dávajte pozor, aby nedošlo k úniku paliva, oleja alebo chladiacej kvapaliny.
6. Zastavte motor a znova skontrolujte hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny.
7. Jazdite v oblasti so slabou premávkou, zrýchlite na plný plyn z 30 na 50 mph, potom spomalte na 30 mph uzavretím plynu (uvoľnenie pedálu "plynu") Tento postup opakujte 10-12 krát. To spôsobí zaťaženie piestov a spôsobí, že správne priliehajú k stenám valca. Znova skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja a chladiacej kvapaliny.
8. Odjazdite svojich prvých 500 míľ "mäkké" (neudržiavanie vysokej rýchlosti po dlhú dobu) a pravidelne kontrolujte hladinu oleja. Počas obdobia zábehu sa niekedy stáva, že motor "jesť maslo".
9. Olej a olejový filter vymeňte po približne 500-600 míľach.
10. Prvých niekoľko stoviek kilometrov jazdite s autom normálne, bez preťaženia motora.
11. Po 2000 míľach znova vymeňte olej a olejový filter a môžete považovať motor za rozbitý.