Varovanie 1. Benzín je extrémne horľavý a pri práci s akoukoľvek časťou palivového systému sú potrebné mimoriadne opatrenia.
Varovanie 2. Po uvoľnení tlaku paliva omotajte handru okolo akéhokoľvek palivového pripojenia, ktoré budete odpájať. Absorbuje akékoľvek zvyšné palivo, ktoré môže uniknúť. Tým sa zníži riziko požiaru a zabráni sa kontaktu paliva s vašou pokožkou.
1. Pred servisom ktorejkoľvek časti palivového systému uvoľnite tlak paliva, aby ste minimalizovali riziko požiaru alebo zranenia.
2. Odstráňte uzáver z hrdla nádrže; tým sa uvoľní zostávajúci tlak v nádrži.
Motor 3,1l (Systém TBI model 220)
3. Vozidlá so systémom TBI majú regulátor tlaku paliva, ktorý je navrhnutý tak, aby udržiaval nepretržitú cirkuláciu paliva, čo má za následok automatické zníženie tlaku. Preto nie je potrebný špeciálny postup na zníženie tlaku paliva. Po vypnutí zapaľovania trvá asi 10 minút, kým sa zníži tlak paliva.
3,8l motor (PFI systém)
4. Na modeloch PFI použite jednu z nasledujúcich dvoch metód na zníženie tlaku paliva:
- A) Odpojte elektrický konektor palivového čerpadla na palivovej nádrži (v prípade potreby znížte nádrž). Naštartujte motor a počkajte, kým sa nezastaví, potom spustite štartér na ďalšie tri sekundy. Vypnutie zapaľovania (otočením kľúča do polohy "OFF"), znova pripojte elektrický konektor palivovej nádrže a potom odpojte kábel od záporného pólu batérie.
- b) Odstráňte uzáver z plniaceho hrdla nádrže. Pripojte palivomer (J34730-1) alebo podobne ako ventil na palivovej lište (pozri ilustráciu). Umiestnite odvzdušňovaciu hadicu na tlakomer do špeciálnej nádoby s palivom. Otvorte ventil na manometri, aby ste uvoľnili tlak, potom odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2.4. Odskrutkujte kryt (šípka) z regulátora tlaku a pripojte snímač tlaku paliva
5. Ak sa tieto práce nevykonajú pred údržbou palivových potrubí alebo spojov, môže dôjsť k postriekaniu paliva a zraneniu osôb.