Poznámka. Zlomené pružiny ventilov a poškodené tesnenia driekov ventilov je možné vymeniť bez demontáže hlavy valcov. Zvyčajne si táto operácia vyžaduje dva špeciálne nástroje a zdroj stlačeného vzduchu, preto si pozorne prečítajte túto časť a pred začatím práce si potrebné vybavenie požičajte alebo zakúpte. Ak nemáte zdroj stlačeného vzduchu, potom použite kúsok nylonovej šnúry, aby ste zabránili pádu ventilov do valca počas prevádzky.
1. Odstráňte kryt ventilu z príslušnej hlavy valca. Ak budú vymenené všetky tesnenia ventilov, odstráňte oba kryty ventilov (pozri časť 4).
2. Vyberte zapaľovaciu sviečku z valca. Ak je potrebné vymeniť manžety na všetkých driekoch ventilov, vypnite sviečky zo všetkých valcov.
3. Otáčaním kľukového hriadeľa nastavte piest do polohy TDC pri kompresnom zdvihu (pozri časť 3). Ak vymieňate misky na všetkých driekoch ventilov, začnite s 1. valcom a pokračujte vo výmene zvyšku. Presuňte sa z jedného valca do druhého podľa postupnosti ich práce (pozri technické údaje).
4. Naskrutkujte adaptér do otvoru zapaľovacej sviečky (pozri ilustráciu) a pripojte k nemu hadicu z valca so stlačeným vzduchom.
6.4. Vyzerá ako adaptér na vzduchovú hadicu, ktorá sa naskrutkuje do otvoru pre zapaľovaciu sviečku
Poznámka. Väčšina tlakomerov je vybavená skrutkovacím adaptérom, ktorý zapadá do rýchloupínacej spojky vzduchovej hadice.
5. Odskrutkujte skrutku, odstráňte podperu a strmeň ventilu a vezmite tlačnú tyč (pozri časť 5). Ak je potrebné vymeniť manžety na všetkých driekoch ventilov, musia sa súčasne vymeniť aj všetky vahadlá ventilov a tlačné tyče ventilov.
6. Nasmerujte prúd stlačeného vzduchu do valca. Ventily musia byť držané na mieste tlakom vzduchu. Ak sú povrchy ventilov alebo ich sedlá v zlom stave, ventily nemusia byť držané na mieste kvôli úniku vzduchu. V tomto prípade si pozrite postup nižšie.
7. Ak nie je k dispozícii zdroj stlačeného vzduchu, možno použiť inú metódu. Nastavte piest tesne pred TDC pri kompresnom zdvihu asi o 45°, potom zatlačte koniec dlhého nylonového lanka do otvoru zapaľovacej sviečky, kým nenaplní spaľovaciu komoru. Druhý koniec kábla musí zostať mimo motora, inak bude ťažké ho dosiahnuť. Pomocou nástrčného kľúča otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania, kým nepocítite mierny odpor otáčania.
8. Po naplnení handry do otvorov hlavy valcov nad a pod ventilmi, aby ste zabránili vypadnutiu častí, stlačte pružinu ventilu pomocou špeciálneho nástroja. Pomocou klieští alebo magnetu odstráňte pružinové závlačky (pozri ilustráciu).
6.8. Po stlačení ventilovej pružiny odstráňte závlačky pomocou magnetu (ako je znázornené) alebo kliešte
Poznámka. Existujú dva typy kompresorov ventilových pružín s neodstránenou hlavou valca. Jeden z nich funguje na princípe zachytenia spodných krúžkov pružiny a zatlačenia na tanier pružiny pri otáčaní rukoväte. Druhé zariadenie je pákového typu; tu sa ako doraz používa vahadlo ventilu (pozri ilustráciu). Obe zariadenia sú dosť účinné.
9. Po odstránení pružinových závlačiek a ventilovej pružiny odstráňte manžetu (pozri ilustráciu).
6.9. Detaily ventilu: 1 - závlačky drieku ventilu, 2 - tanier pružiny ventilu, 3 - pružina ventilu, 4 - vodiaca objímka ventilu, 5 - hlava valca, 6 - ventil
Poznámka. Ak prúd vzduchu nie je dostatočne silný na to, aby počas tejto operácie udržal ventily zatvorené, sedlo alebo sedlo ventilu sa môže poškodiť. V tomto prípade musí byť hlava valca odstránená kvôli dodatočným opravám.
10. Omotajte gumičku okolo hornej časti drieku ventilu, aby ste zabránili pádu ventilu do spaľovacej komory, potom uvoľnite tlak vzduchu.
Poznámka. Ak ste namiesto stlačeného vzduchu použili nylonovú šnúru, mierne otočte kľukovým hriadeľom v opačnom smere ako je bežné otáčanie.
11. Skontrolujte poškodenie drieku ventilu. Otáčaním ventilu vo vedení skontrolujte jeho excentricitu. Prítomnosť excentricity môže naznačovať, že driek ventilu je ohnutý.
12. Pohybom ventilu vo vedení hore a dole skontrolujte, či sa drží. Prítomnosť lepenia znamená, že driek ventilu je ohnutý alebo je poškodené vedenie ventilu. V oboch prípadoch budete musieť kvôli dodatočným opravám odstrániť hlavu valca.
13. Znovu nafúknite stlačený vzduch do valca, aby bol ventil zatvorený, a odviňte gumičku z drieku ventilu. Ak sa namiesto prúdu vzduchu použila nylonová šnúra, otáčajte kľukovým hriadeľom v pracovnom smere otáčania, kým sa neobjaví mierny odpor voči otáčaniu.
14. Natrite driek ventilu vrstvou motorového oleja a nainštalujte nové tesnenie vodiaceho puzdra.
15. Nainštalujte pružinu na ventil.
16. Nainštalujte misku pružiny a stlačte pružinu ventilu.
17. Vložte sušienky do hornej drážky. Aby pri montáži nevypadli, vložte do nich malé množstvo maziva (pozri ilustráciu). Uvoľnite tlak nástroja na pružinu a uistite sa, že sú pružinové závlačky na svojom mieste.
6.17. Pred inštaláciou naneste kvapku lubrikantu na každý cracker, ako je znázornené tu; to ich udrží na mieste pri inštalácii pružiny
18. Odpojte vzduchovú hadicu a odskrutkujte adaptér z otvoru zapaľovacej sviečky. Ak sa na túto prácu použila namiesto stlačeného vzduchu nylonová šnúra, vyberte ju z valca.
19. Nainštalujte vahadlo a tyč zdvíhača ventilu.
20. Zabaľte sviečky a pripojte k nim zapaľovacie vodiče.
21. Nainštalujte kryt ventilu v súlade s oddiel 4.
22. Naštartujte motor a nechajte ho chvíľu bežať, potom skontrolujte, či z oblasti krytu ventilu neuniká olej alebo nevychádzajú neobvyklé zvuky.