2. Najpravdepodobnejšie príčiny hluku ventilu sú nečistoty zachytené medzi piestom ventilu a zdvihátkom, ako aj zlá cirkulácia oleja, nízka viskozita alebo nedostatočný tlak. Preto pred odstránením ventilu skontrolujte olej na prítomnosť paliva; zistite, či jeho čistota a viskozita zodpovedajú špecifikáciám.
Odstúpenie
3. Odstráňte kryt ventilu (pozri časť 4).
4. Odstráňte vahadlá a zdviháky ventilov (pozri časť 5).
5. Demontujte sacie potrubie (pozri časť 7).
6. Odstráňte držiak tlačného vedenia a tlačné vodidlá (pozri ilustrácie).
8.6a. Vodiaca doska je držaná dvoma skrutkami (označené šípkami) | 
8.6b. Vodidlá posúvačov sú ťahané na posúvačoch |
7. Existuje niekoľko spôsobov, ako vytiahnuť posúvače z otvorov. Mnohé továrne na výrobu nástrojov vyrábajú špeciálny sťahovák, ktorý vám umožní uchopiť a odstrániť posúvač, ale často sa bez neho zaobídete. Na nízko uhlíkových motoroch zo starších modelov sa zdvihátka často dajú dosiahnuť pomocou malého magnetu alebo dokonca prstami. Môžete tiež použiť stolovú ryhu so zahnutým koncom: jej hrot je navinutý pod poistným krúžkom umiestneným nad každým posúvačom.
8.7. Tlačidlá môžete zvyčajne odstrániť ručne
Pozor! Ak nemáte v úmysle zatláčacie prvky vymeniť, pri ich vyberaní nepoužívajte kliešte. Kliešte môžu poškodiť presne opracované a tvrdené zdvihátka, čím sa stanú nepoužiteľnými.
8. Pred odstránením zdvihákov ventilov si pripravte krabicu s označenými článkami na uskladnenie, aby ste si pri montáži zostavy nepomýlili miesta ich inštalácie. Tlačidlá po vybratí uložte na miesto neprístupné nečistotám (pozri ilustráciu).
8.8. Na motoroch s vysokým počtom najazdených kilometrov sú tlačné prvky odstránené pomocou špeciálneho nástroja. Uložte tlačné tyče tak, aby ich bolo možné ľahko identifikovať a znova nainštalovať
Vyšetrenie
9. Časti pre zdviháky ventilov sa nepredávajú samostatne. Úsilie vynaložené na ich opätovné odstránenie z motora, ak čistenie neprinieslo pozitívny účinok, je drahšie ako ich oprava.
10. Zdvihátka umyte rozpúšťadlom a dôkladne osušte, pričom dávajte pozor, aby ste ich nepomiešali.
11. Skontrolujte dosadacie plochy tela každého tlačníka a sedlo tlačných tyčí, či nevykazujú známky oderu, ryhovania a nerovnomerného opotrebovania. Ak sú steny zdvihátka poškodené alebo opotrebované, skontrolujte aj otvory pre zdvihátka v bloku valcov. Ak sú sedlá tlačnej tyče opotrebované, skontrolujte stav koncov tyče. Starostlivo skontrolujte valčeky, či nie sú opotrebované a poškodené a uistite sa, že sa otáčajú voľne a bez nadmernej vôle (pozri ilustráciu).
8.11a. V hornej časti každého tlačného zariadenia skontrolujte sedlo tlačnej tyče (zobrazené šípkou) pre známky opotrebovania | 
8.11b. Valec sa musí voľne otáčať. Skontrolujte tiež, či nie je opotrebovaný a či nemá nadmernú vôľu |
Inštalácia
12. Použité valčekové zdvíhadlá možno znovu namontovať na nový vačkový hriadeľ (ak sú v dobrom stave); môžete použiť aj starý vačkový hriadeľ, ak sú nainštalované nové zdvihátka (ak nie je opotrebovaný).
13. V prípade opätovného použitia tlačných prvkov odstránených z motora ich nainštalujte do rovnakých otvorov, z ktorých boli odstránené. Namočte zdvihátka do oleja, aby ste odstránili vzduchové bubliny. Naneste vrstvu molybdénového maziva alebo stavebného oleja na každú z tlačných tyčí pred ich inštaláciou.
14. Ostatné kroky v tomto postupe sa vykonávajú v opačnom poradí.
15. Po naštartovaní motora skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja.