Odstúpenie
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Odpojte vodiče a odskrutkujte zapaľovacie sviečky (pozri kapitolu 1, oddiel 32). Pre zjednodušenie následného postupu inštalácie označte vodiče.
3. Odstráňte všetko príslušenstvo a montážne konzoly. Označte každý štítkom pre ľahkú inštaláciu.
4. Odpojte všetky vodiče a hadice od hlavy (hlavy) valcov. Každý z nich označte pre ľahkú inštaláciu.
5. Demontujte sacie potrubie (pozri časť 7).
6. Odpojte výfukové potrubie od hlavy valcov, ktoré chcete demontovať (pozri časť 9).
7. Odstráňte kryty ventilov (pozri časť 4).
8. Odstráňte vahadlá a zdviháky ventilov (pozri časť 5).
9. Striedavo povoľujte upevňovacie skrutky hlavy valcov o 1/4 otáčky, kým ich nebude možné odskrutkovať rukou; súčasne prejdite od jednej skrutky k druhej v poradí uvedenom na obrázku (pozri ilustráciu).
10.9. Poradie uvoľnenia skrutiek hlavy
10. Odpojte hlavu valca od motora. Ak cítite odpor, nepokúšajte sa demontovať hlavu pákou vloženou medzi hlavu a blok valca - môže to poškodiť ich spojovacie plochy. Opäť skontrolujte, či sú všetky skrutky uvoľnené, potom pomocou bloku dreva a kladiva poklepte na hlavu valca a pokúste sa ju odtrhnúť. Buďte opatrní, pretože hlavy sedia na kolíkoch. V krajnom prípade skúste odpojiť hlavu pomocou páčky nainštalovanej v jej zadnom rohu; a zároveň sa snažiť nič nepokaziť. Po odstránení hlavy ju položte na drevené bloky, aby ste nepoškodili tesniace plochy.
10.10. Opatrne zasuňte páku - pri zatlačení nevyvíjajte nadmernú silu
11. Postupy pri demontáži a kontrole stavu hlavy valcov sú uvedené v kapitola 2, časť 2.3.
Inštalácia
12. Pred inštaláciou je potrebné dôkladne vyčistiť spojovacie plochy hlavy a bloku valcov.
13. Pomocou škrabky odstráňte karbónové usadeniny a starý tesniaci materiál z lícujúcich plôch, potom ich umyte riedidlom na lak alebo acetónom. Ak pri opätovnej montáži zostane na lícujúcich plochách mazivo, tesnenie nemusí dostatočne tesniť, čo môže viesť k úniku oleja. Pri práci s blokom valcov je potrebné zakryť vybrania tlačných prvkov handrou, aby sa do motora nedostali nečistoty. Nečistoty, ktoré sa dostali do valcov, odstráňte handrou alebo vysávačom.
10.13. Pomocou škrabky opatrne odstráňte zvyšný tesniaci a tesniaci materiál
14. Skontrolujte spojovacie povrchy bloku a hlavy valcov, či nemajú ryhy, hlboké škrabance a iné typy poškodenia. Ak je poškodenie menšie, odstráňte ho pilníkom; v prípade vážneho poškodenia je jediným spôsobom ich eliminácie opracovanie povrchu.
15. Pomocou závitníka vhodného priemeru zaskrutkujte závity do otvorov skrutiek hlavy valcov. Prítomnosť nečistôt, stopy tmelu a poškodené závity ovplyvnia hodnotu krútiaceho momentu.
16. Umiestnite nové tesnenia na kolíky v bloku valcov. Ak používate oceľové tesnenia potrubia, natrite obe strany tesnení tenkou, rovnomernou vrstvou tesniaceho prostriedku, ako je K&W Copper Coat, skôr než ich umiestnite na hlavy valcov (alebo jej ekvivalent). Tesnenia "non-retorquing" ("bez chvíľky") inštalované bez tmelu, pokiaľ výrobca neurčí inak. Niektoré typy tesnení sú označené "TOR" ("Hore") A "THIS SIDE UP" ("Horná strana"), čo uľahčuje správnu inštaláciu tesnenia pri montáži zostavy (pozri ilustráciu).
10.16. Nájdite značku na tesnení, aby ste zaistili správnu inštaláciu (šípka)
17. Opatrne položte hlavu na blok valca, dávajte pozor, aby ste nepohli tesnením.
18. Naneste vrstvu tmelu Permatex N2 alebo ekvivalentného materiálu na závity a spodné plochy hláv skrutiek.
19. Dotiahnite skrutky v odporúčanom poradí (pozri ilustráciu), krútiaci moment špecifikovaný v špecifikáciách uvedených v tejto kapitole. Deje sa tak v troch etapách, pričom sa vždy dodržiava predpísaná postupnosť.
10.19. Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov
20. Zvyšné body sa vykonávajú v opačnom poradí.
21. Vymeňte olejový filter a naplňte motor novým olejom (pozri kapitolu 1, časť 12).