Poznámka. Zlomené pružiny ventilov a poškodené tesnenia driekov ventilov je možné vymeniť bez demontáže hláv valcov. Zvyčajne si táto operácia vyžaduje dva špeciálne nástroje a zdroj stlačeného vzduchu, preto si pozorne prečítajte túto časť a pred začatím práce si potrebné vybavenie požičajte alebo zakúpte. Ak nie je k dispozícii zdroj stlačeného vzduchu, použite kúsok nylonovej šnúry, aby ste zabránili pádu ventilov do valca počas prevádzky.
1. Odstráňte kryt ventilu z príslušnej hlavy valca (pozri časť 4).
2. Vytiahnite zapaľovaciu sviečku z valca s poškodenými časťami. Ak je potrebné vymeniť manžety na všetkých driekoch ventilov, vypnite sviečky zo všetkých valcov.
3. Otočením kľukového hriadeľa nastavte piest vo valci s poškodenými časťami do polohy TDC pri kompresnom zdvihu (pozri časť 3). Ak vymieňate tesnenia na všetkých driekoch ventilov, začnite s 1. valcom a pokračujte v ich výmene za ostatné jeden po druhom. Presuňte sa z jedného valca do druhého podľa postupnosti ich práce (pozri technické údaje v tejto kapitole).
4. Naskrutkujte adaptér do otvoru zapaľovacej sviečky (pozri ilustráciu) a pripojte k nemu hadicu z valca so stlačeným vzduchom. Poznámka. Väčšina tlakomerov je vybavená skrutkovacím adaptérom, ktorý zapadá do rýchloupínacej spojky vzduchovej hadice.
7.4. Vyzerá ako adaptér na vzduchovú hadicu, ktorá sa naskrutkuje do otvoru pre zapaľovaciu sviečku
5. Po odskrutkovaní matice odstráňte tyče a strmeň ventilu a vyberte tyč. Ak je potrebné vymeniť manžety na všetkých driekoch ventilov, potom sa musia súčasne vymeniť všetky vahadlá a tyče ventilov (pozri časť 6).
6. Nasmerujte prúd stlačeného vzduchu do valca.
Pozor! Pod tlakom prúdu vzduchu sa valec môže posunúť nadol, čo má za následok náhle otočenie kľukového hriadeľa. Ak kľúč na nastavenie valca na hornú úvratu nebol odstránený z konca kľukového hriadeľa, môže to spôsobiť zranenie pri otáčaní hriadeľa.
7. Ventily musia byť držané na mieste tlakom vzduchu. Ak je technický stav pracovných plôch alebo sediel ventilov nevyhovujúci, potom v dôsledku úniku vzduchu nebude tlak prúdu postačovať na udržanie ventilov. V tomto prípade musíte použiť inú metódu.
8. Ak nie je k dispozícii zdroj stlačeného vzduchu, umiestnite piest tesne pred TDC pri kompresnom zdvihu asi o 45°, potom zatlačte koniec dlhej nylonovej šnúry do otvoru zapaľovacej sviečky, kým nenaplní spaľovaciu komoru. Druhý koniec kábla musí zostať mimo motora, inak bude ťažké ho dosiahnuť. Pomocou račňového kľúča otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania, kým nepocítite mierny odpor otáčania.
9. Po naplnení handry do otvorov hlavy valcov nad a pod ventilmi, aby ste zabránili vypadnutiu častí z motora, stlačte pružinu ventilu pomocou špeciálneho nástroja. Vytiahnite sušienky.
Poznámka. Existujú dva typy kompresorov ventilových pružín s neodstránenou hlavou valca. Jeden z nich funguje na princípe zachytenia spodných závitov pružiny a zatlačenia na tanier pružiny pri otáčaní rukoväte. Druhé zariadenie je pákového typu; tu sa čap a matica vahadla ventilu používajú ako doraz (pozri ilustráciu). Obe zariadenia sú pomerne efektívne, ale náklady na druhé sú spravidla o niečo nižšie.
7.9. Ak chcete vymeniť objímku ventilu alebo ventilové pružiny bez odstránenia hlavy valca, musíte pružinu stlačiť špeciálnym nástrojom a odstrániť jej závlačky
10. Po odstránení platničky pružiny, návleku a pružiny ventilu odstráňte manžetu (pozri ilustráciu).
Poznámka. Ak prúd vzduchu nie je dostatočne silný na to, aby počas tejto operácie udržal ventily zatvorené, sedlo alebo sedlo ventilu sa môže poškodiť. V tomto prípade musí byť hlava valca odstránená kvôli dodatočným opravám.
7.10. Pružina ventilu so súvisiacimi časťami: 1 - sušienky, 2 - tanier pružiny, 3 - tesniaci krúžok, 4 - kryt, 5 - pružina ventilu
11. Omotajte gumičku okolo hornej časti drieku ventilu, aby ste zabránili pádu ventilu do spaľovacej komory, potom znížte tlak vzduchu.
Poznámka. Ak sa namiesto prúdu vzduchu použila nylonová šnúra, mierne otočte kľukový hriadeľ v opačnom smere, ako je bežné otáčanie.
12. Skontrolujte poškodenie drieku ventilu. Otáčaním ventilu vo vodiacej objímke skontrolujte excentricitu jeho drieku. Prítomnosť excentricity môže naznačovať, že driek ventilu je ohnutý.
13. Pohybujte ventilom nahor a nadol vo vodiacom puzdre, aby ste skontrolovali, či sa drží. Prítomnosť lepenia znamená, že driek ventilu je ohnutý alebo je poškodené vedenie ventilu. V oboch prípadoch budete musieť kvôli dodatočným opravám odstrániť hlavu valca.
14. Znova aplikujte stlačený vzduch do valca, aby bol ventil zatvorený, a odviňte gumičku z drieku ventilu. Ak sa namiesto prúdu vzduchu použila nylonová šnúra, otáčajte kľukovým hriadeľom v smere normálneho otáčania, kým sa neobjaví mierny odpor voči otáčaniu.
15. Naneste vrstvu motorového oleja na driek ventilu a nainštalujte novú manžetu.
16. Na ventil nainštalujte pružinu s manžetou.
17. Nainštalujte pružinovú dosku. Pri stláčaní ventilovej pružiny opatrne vložte závlačky. Aby ste zabránili vypadávaniu krekrov počas montáže, vložte do nich malé množstvo tuku (pozri ilustráciu).
7.17. Crackery nie vždy spontánne držia na svojom mieste, preto do každej z nich pred montážou nakvapkajte kvapku maziva, ako je to znázornené na fotografii: vďaka tomu budú držané na drieku ventilu, kým nenainštalujete pružinu
18. Po uvoľnení tlaku zariadenia na pružinu sa uistite, že sú krekry na svojom mieste.
19. Odpojte vzduchovú hadicu a odskrutkujte adaptér z otvoru zapaľovacej sviečky. Ak sa na túto prácu použila namiesto stlačeného vzduchu nylonová šnúra, vyberte ju z valca.
20. Nainštalujte vahadlo a predstavec (pozri časť 6).
21. Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky a pripojte k nim zapaľovacie vodiče.
22. Nainštalujte kryty ventilov (pozri časť 4).
23. Naštartujte motor a nechajte ho chvíľu bežať, potom skontrolujte ventilový rozvod, či z oblasti krytu hlavy neuniká olej alebo nevychádzajú neobvyklé zvuky.