Vysokovýkonný systém zapaľovania (HEI)
Poznámka. Pri kontrole alebo výmene jednotky nie je potrebné demontovať rozdeľovač zapaľovania.
Poznámka. Označenia záverov na bloku zapaľovania sú uvedené na obrázku 6.5.
Vyšetrenie
1. Odpojte štvorkolíkový konektor rozdeľovača zapaľovania (pozri ilustráciu).
9.1. Pomocou malého skrutkovača vypáčte zátku na konektore rozdeľovača zapaľovania
2. Skontrolujte iskrenie na zapaľovacej cievke a vodičoch (oddiel 6).
3. Ak nie je žiadna iskra, odstráňte uzáver rozdeľovača. Pripojte štvorkolíkový konektor k rozdeľovaču.
4. So spínačom zapaľovania v polohe "ON" ("ON"), zmerajte napätie na kladnom póle ("+") blokový terminál (ružový drôt) (pozri ilustráciu).
9.4. Zmerajte napätie batérie pripojením vodiča voltmetra ku kladnému pólu (ružový drôt) na bloku zapaľovania
5. Ak je namerané napätie menšie ako 10 V, potom je chybné zapojenie medzi kladnou svorkou bloku a kladným konektorom zapaľovacej cievky alebo medzi zapaľovacou cievkou a kontaktom primárneho vinutia so spínačom zapaľovania.
6. Ak je namerané napätie rovné alebo väčšie ako 10V, skontrolujte stav svorky "S" (hnedý drôt) na bloku (pozri obrázok 9.4).
7. Ak voltmeter ukazuje menej ako 1 V, znamená to prítomnosť prerušenia alebo skratu na "omša" vodiče v časti obvodu medzi rozvádzačom a svorkou "S" cievka alebo otvorený primárny okruh v samotnej zapaľovacej cievke.
8. Ak zariadenie ukazuje napätie od 1 do 10 voltov, vymeňte jednotku za novú a skontrolujte, či nevznikla iskra (pozri časť 6). Prítomnosť iskry znamená, že jednotka bola chybná a systém teraz funguje normálne. Ak nie je žiadna iskra, zapaľovacia cievka je chybná.
9. Ak pri vykonávaní kroku 4 voltmeter ukazuje desať alebo viac voltov, odpojte svorku snímača od bloku. Pri zapnutom zapaľovaní zmerajte napätie na svorke "S" (hnedý drôt) a pripojením na krátky čas (nie viac ako päť sekúnd) skúšobná lampa medzi kladným pólom batérie a pólom "R" (výstup zo snímača, hnedý vodič) na bloku sledujte hodnoty voltmetra (pozri ilustráciu).
9.9. Pripojením voltmetra na svorku "S" (hnedý drôt), pozorne sledujte pokles napätia, keď sa testovacia lampa na krátky čas rozsvieti (nie viac ako päť sekúnd) medzi kladným pólom batérie a pólom "R" (meracia cievka) na tele bloku
10. Ak napätie nekleslo, skontrolujte vodič "omši" blok a ak nie je poškodený, blok vymeňte za nový.
11. Ak napätie klesne, odpojte kontrolku od svorky na bloku a skontrolujte, či na kábli cievky nevznikla iskra. Ak nie je žiadna iskra, potom je jednotka chybná a je potrebné ju vymeniť. Prítomnosť iskry znamená, že snímač alebo spojenia sú chybné alebo nie sú pripojené "hmotnosť" (pozri obrázok 9.9).
Výmena
12. Odpojte vodič od záporného záveru akumulátora.
13. Odstráňte kryt a rotor rozdeľovača zapaľovania.
14. Po odskrutkovaní oboch skrutiek upevnenia bloku ho vyberte z rozvádzača.
15. Odpojte obe elektrické zásuvky z bloku (pozri ilustráciu). Upozorňujeme, že tieto závery nie sú vzájomne zameniteľné.
9.15. Odpojte oba elektrické konektory od jednotky
16. Ak máte v úmysle nainštalovať blok, ktorý je z neho odstránený, neutierajte stopy mastnoty z bloku a základne rozdeľovača. Pri inštalácii nového bloku, ktorý sa dodáva s balíčkom silikónového maziva, utrite blok a telo rozvádzača dočista a potom naneste vrstvu tohto maziva na povrch bloku a tela rozvádzača (pozri ilustráciu). Pre efektívnejší odvod tepla sa používa mazanie.
9.16. Silikónové mazivo nanesené na základňu rozdeľovača zapaľovania pod blok zapaľovania pomáha efektívnejšie odvádzať teplo (rozdeľovač odstránený pre lepšiu viditeľnosť)
17. Nainštalujte blok a pripojte k nemu obe elektrické zásuvky.
18. Nainštalujte rotor a uzáver rozdeľovača (pozri kapitolu 1).
19. Pripojte vodič k zápornému záveru akumulátora.
Systém priameho zapaľovania (DIS)
Vyšetrenie
20. Najprv vykonajte kontroly systému zapaľovania uvedené v oddiel 6.
21. Ak chcete skontrolovať zapaľovaciu jednotku, odpojte od nej 14-kolíkový elektrický konektor (pozri ilustrácie).
9.21a. Po uvoľnení elektrického konektora ho vyberte zo zapaľovacej jednotky. Farebné označenie vodičov a schéma zapojenia sú znázornené na obrázku 9.21b
9.21b. Schéma elektrického zapojenia zapaľovacieho systému motora 3,8 l
22. Pripojte testovaciu lampu vstrekovača k elektrickému kontaktu jedného zo vstrekovačov.
23. Zapnite zapaľovanie, pripojte jeden výstup testovacej žiarovky na kladný pól batérie a druhým sa niekoľkokrát dotknite kontaktu "D" na bloku zapaľovania (fialovo-biely drôt). Súčasne by mala blikať kontrolka vstrekovača.
24. Ak kontrolka na kontrolu vstrekovačov nebliká, skontrolujte časť elektrického obvodu vstrekovačov, počnúc riadiacou jednotkou PCM, alebo obvod snímača hladiny paliva, počnúc od zapaľovacej jednotky (pozri obrázok 9.21b).
25. Ak kontrolka vstrekovača bliká, pripojte vodič z poistky medzi konektory "N" (čierny a biely drôt) na konektore zapaľovacej jednotky a kladnom póle batérie. Pripojte druhý rovnaký vodič z poistky medzi kontakt "M" (sivočervený drôt) A "hmotnosť". Pripojte voltmeter medzi kontakt "H" (modrobiely drôt) na konektore zapaľovacej jednotky a kladnom póle batérie. Otáčaním kľukového hriadeľa si všimnite hodnoty prístroja: namerané napätie by malo byť približne 1,7 V.
26. Ak je napätie vyššie alebo nižšie ako špecifikovaná hodnota, skontrolujte všetky elektrické obvody od zapaľovacej jednotky po snímač polohy kľukového hriadeľa, či nie sú prerušené alebo skratované.
27. Ak je namerané napätie 1,7V, zapnite tester medzi kontaktom "G" (bielo-modrý drôt) na zapaľovacej jednotke a kladnom póle batérie. Keď sa štartér otáča, napätie by malo byť 5,5 V.
28. Ak je napätie namerané prístrojom vyššie alebo nižšie ako špecifikovaná hodnota, skontrolujte modro-biele vodiče od snímača polohy kľukového hriadeľa, či nedošlo k skratu alebo prerušeniu obvodu. V prípade potreby vymeňte snímač.
29. Ak je namerané napätie 5,5 V, zapnite voltmeter medzi kontaktom "R" (ružový a čierny drôt) na konektore zapaľovacej jednotky a "hmotnosť". Zariadenie by malo vykazovať napätie rovné napätiu batérie.
30. Ak sa namerané napätie líši od špecifikovanej hodnoty, skontrolujte a opravte ružovo-čierny vodič zapaľovacieho okruhu od zapaľovacej jednotky k relé palivového čerpadla.
31. Ak je napätie špecifikované, vymeňte zapaľovaciu jednotku.
Výmena
32. Vyberte cievky jednotlivo zo zapaľovacej jednotky (pozri obrázok 7.14).
33. Odpojte elektrický konektor od zapaľovacej jednotky.
34. Odskrutkujte skrutky upevnenia bloku zapaľovania k motoru.
35. Blok sa inštaluje v opačnom poradí.