Pozor! Neodstraňujte uzáver chladiča, nevypúšťajte chladiacu kvapalinu ani nevymieňajte termostat, kým motor úplne nevychladne.
Vyšetrenie
1. Pred rozhodnutím "vinný" Ak má termostat problémy s chladiacim systémom, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny (pozri kapitolu 1, časť 4), napnutie hnacieho remeňa (pozri kapitolu 1, oddiel 21) a činnosť snímača teploty.
2. Ak sa zdá, že zahriatie motora trvá príliš dlho, zdá sa, že termostat je zaseknutý otvorený. Vymeňte termostat.
3. Ak sa motor príliš zahreje, ručne skontrolujte teplotu hornej hadice chladiča. Ak hadica nie je horúca a motor je horúci, termostat je pravdepodobne zatvorený. Vymeňte termostat.
Pozor! Neprevádzkujte vozidlo bez termostatu. Počítač môže zvoliť nesprávny režim prevádzky a v dôsledku toho utrpí účinnosť motora, čo povedie k emisii škodlivých plynov do atmosféry.
4. Ak je horná hadica chladiča horúca, chladiaca kvapalina preteká cez túto hadicu a termostat je otvorený.
Výmena
5. Odpojte kábel od záporného pólu batérie a vypustite kvapalinu z chladiaceho systému (pozri kapitolu 1, oddiel 29). Ak je chladiaca kvapalina relatívne čerstvá alebo v dobrom stave, uschovajte ju a znova použite.
6. Na vozidlách s 3,8-litrovým motorom odstráňte vzduchový filter, aby ste získali prístup ku krytu termostatu (pozri kapitolu 4, časť 8).
7. Ak chcete nájsť termostat, sledujte, kde vedie horná hadica chladiča od motora.
8. Uvoľnite hadicovú svorku a potom oddeľte hadicu od armatúry (pozri ilustráciu). Ak je hadica zaseknutá, uchopte ju za koniec vhodnými kliešťami a ohnite, aby sa prerušilo spojenie, a potom ju vyberte. Ak je hadica stará alebo opotrebovaná, odrežte ju a nainštalujte novú.
3.8. Ak chcete termostat odstrániť, stlačte spony na hadicovej svorke (označené šípkami), potom presuňte svorku na zadnú časť hadice, oddeľte hadicu od krytu termostatu a odstráňte skrutky (označené šípkami)
9. Ak je vonkajší povrch veľkej trysky opotrebovaný (má stopy deštrukcie, korózie atď.), odstránenie hadice ju môže ešte viac poškodiť. V takom prípade bude potrebné vymeniť kryt termostatu.
10. Odskrutkujte skrutky a matice a odstráňte kryt termostatu (pozri sprievodný obrázok a obrázok 3.8). Ak je veko zaseknuté, poklepte naň mäkkým kladivom. Buďte pripravení na to, že ak dôjde k prasknutiu tesnenia, vyleje sa trochu chladiacej kvapaliny.
3.10. Demontovaný termostat a kryt termostatu (motor 3,8 l): 1 - kryt termostatu, 2 - tesnenie, 3 - termostat, 4 - skrutky
11. Venujte pozornosť tomu, ako je termostat nainštalovaný (ktorou stranou hore), vyzleč si to (pozri ilustráciu).
3.11. Pred odstránením termostatu si zapamätajte jeho polohu
12. Na vozidlách s 3,8-litrovým motorom odstráňte všetok zvyšný materiál starého tesnenia a utesnite ho z karosérie pomocou škrabky na odstránenie tesnenia. Spojovacie plochy očistite riedidlom alebo acetónom.
13. Vymeňte tesnenie termostatu (pozri ilustráciu).
3.13. Ak používate motor s objemom 3,1 l, nezabudnite vymeniť tesnenie termostatu (označené šípkou)
14. Nainštalujte nový termostat do krytu. Uistite sa, že je nainštalovaný správnou stranou nahor (koniec s pružinou zvyčajne smeruje k motoru).
15. Na vozidlách s 3,8 l motorom vymeňte tesnenie termostatu. Nainštalujte tesnenie tak, aby výstupky smerovali nahor.
16. Nainštalujte kryt a utiahnite skrutky a matice. Utiahnite ich uťahovacím momentom špecifikovaným v špecifikáciách tejto kapitoly.
17. Zostávajúce operácie sa vykonajú v opačnom poradí.
18. Naplňte systém chladiacou kvapalinou (pozri kapitolu 1, oddiel 29).
Poznámka. Nedovoľte, aby sa do systému dostal vzduch.
19. Naštartujte motor a nechajte ho zohriať na normálnu prevádzkovú teplotu, potom skontrolujte tesnosť a skontrolujte, či termostat funguje správne (pozri odseky. 2-4).