Pozor! Chladiaci ventilátor sa zapína snímačom teploty a je možné ho zapnúť kedykoľvek, bez ohľadu na to, či motor beží alebo nie. Udržujte ruky, náradie a odev mimo dosahu ventilátora.
4. Tento postup by sa mal vykonať na studenom motore. Bez naštartovania motora otočte kľúč zapaľovania do polohy "zahrnuté", a klimatizácia sa prepne do polohy "vypnutý", a potom postupujte podľa skúšobného postupu platného pre vaše vozidlo.
Motor so zdvihovým objemom 3,1 litra
5. Chladiaci ventilátor musí byť vypnutý; ak áno, pokračujte krokom 7. Ak ventilátor naďalej beží, odpojte jeho relé (ako to nájsť je popísané v kapitola 12, oddiel 6). Ventilátor by sa mal prestať otáčať; ak áno, prejdite na odsek
6. Ak sa ventilátor naďalej otáča, potom sa skratoval čierno-červený vodič medzi relé a motorom ventilátora – opravte skrat a skontrolujte správnu činnosť.
6. Pomocou 12-voltového testovacieho svetla skontrolujte tmavozelený/biely vodič medzi relé a ECM. Ak kontrolka zostane zhasnutá, relé je chybné. Ak je zapnutý, skontrolujte, či nie je skratovaný tmavozelený/biely vodič. Ak sa neskratuje, ECM je s najväčšou pravdepodobnosťou zlé.
7. Pripojte diagnostický terminál k "hmotnosť" (ako nájsť terminál je popísané v kapitola 6, ilustrácie 2.6a a 2.6b), ktorý by mal zapnúť chladiaci ventilátor. Ak ventilátor beží, pokračujte krokom 13. Ak ventilátor nebeží, odpojte relé ventilátora (ako to nájsť je popísané v kapitola 12, oddiel 6). "hovor" červený vodič a svorky ružového a bieleho vodičového konektora na relé ventilátora pripojením testovacej lampy k "omša" k týmto drôtom. Ak sa kontrolka rozsvieti na oboch svorkách, pokračujte krokom 8; ak nesvieti na jednej alebo oboch svorkách, opravte skrat na "omša" alebo opravte prerušený obvod, v ktorom lampa nesvieti.
8. Spojte sa s "hmotnosť" diagnostický terminál a "hovor" obvod tmavozelený s bielym vodičom medzi relé ventilátora a elektronickou riadiacou jednotkou (ECM) skúšobná lampa pripojená k 12 V zdroju.
9. Ak svieti lampa, pokračujte krokom 10; ak sa nerozsvieti, skontrolujte, či nedošlo k prerušeniu obvodu alebo skratu. Ak kontrola ukazuje normálny stav obvodu, potom je chybné pripojenie v elektronickej riadiacej jednotke alebo je chybná samotná jednotka.
10. Pomocou pomocných vodičov s poistkou pripojte svorky konektora červeného vodiča a tmavozeleného/bieleho vodiča k relé ventilátora. Ak sa ventilátor spustí, skontrolujte konektory relé; ak sú v poriadku, došlo k poruche v relé. Ak sa ventilátor nespustí, pripojte lampu na svorky motora ventilátora. Ak sa kontrolka rozsvieti, vymeňte motor (pozri podsekciu "Výmena motora ventilátora" v tejto časti). Ak sa kontrolka nerozsvieti, otestujte každú svorku pripojením testovacej kontrolky "omša".
11. Ak sa kontrolka nerozsvieti na oboch svorkách, opravte prerušený obvod medzi relé a motorom ventilátora. Ak sa kontrolka rozsvieti na jednej zo svoriek, došlo k prerušeniu čierneho vodiča "omši".
12. Ak sa nezistia žiadne chyby, ďalšia kontrola by mala byť vykonaná v opravovni.
Motor s pracovným objemom 3,8 litra
Poznámka. Predný ventilátor je umiestnený pred chladičom chladiaceho systému, zadný je vzadu.
13. Ventilátory musia byť vypnuté; ak áno, prejdite na krok 24. Ak bežia jeden alebo oba ventilátory, prejdite na krok 14.
14. Ak bežia oba ventilátory, skontrolujte snímače teploty chladiacej kvapaliny a tlakový spínač klimatizácie. Ak je táto kontrola v poriadku, vymeňte modul PCM. Ak beží iba predný ventilátor, pokračujte krokom 15. Ak je zapnutý len predný ventilátor "výfuk" ventilátor, pokračujte krokom 21.
15. Odpojte relé predného ventilátora (ako to nájsť je popísané v kapitola 12, oddiel 6). Ak je teraz ventilátor vypnutý, pokračujte krokom 16. Ak je ventilátor stále zapnutý, skontrolujte čierno-ružový vodič a červený vodič k relé ventilátora a skontrolujte, či tieto obvody nie sú skratované.
16. Pripojte testovaciu lampu medzi tmavomodro/bielu svorku vodiča na relé ventilátora a kladnú svorku batérie. Ak sa kontrolka rozsvieti, pokračujte krokom 17; ak sa nerozsvieti, vymeňte relé predného ventilátora.
17. Odpojte tlakový spínač klimatizácie a ku kontaktom spínača pripojte testovaciu lampu. Ak sa kontrolka rozsvieti, pokračujte krokom 18. Ak sa nerozsvieti, vymeňte tlakový spínač klimatizácie.
18. Odpojte čierny viackolíkový konektor od PCM. Keď je lampa pripojená k 12 voltovému zdroju, skontrolujte pripojenie tmavozeleného a bieleho vodiča na tlakovom spínači klimatizácie. Ak sa kontrolka nerozsvieti, je prerušený buď tmavozelený/biely vodič alebo čiernobiely vodič tlakového spínača.
19. Ak kontrolka svieti, odpojte zelený konektor od PCM a pripojte lampu ku svorke tmavomodrého a bieleho vodiča konektora na relé predného ventilátora. Ak sa kontrolka nerozsvieti, je pravdepodobne chybný modul PCM. Ak svieti kontrolka, môže to byť spôsobené skratom na "omša" v obvode medzi tmavomodrým s bielym drôtom a relé.
20. Ak sa nezistia žiadne poruchy v okruhu predného ventilátora, ďalšia diagnostika by mala byť vykonaná v opravovni.
21. Odpojte relé zadného ventilátora; ak ventilátor naďalej beží, skontrolujte čierno-červený vodič a červený vodič k relé predného ventilátora, či nie je tento okruh prerušený.
22. Keď relé stratí energiu a ventilátor sa zastaví, skontrolujte spojenie tmavozeleného a bieleho vodiča konektora relé ventilátora pripojením 12-voltového testovacieho svetla ku kladnému pólu batérie. Ak sa kontrolka nerozsvieti, relé môže byť chybné. Ak je zapnutá, pokračujte krokom 23.
23. Testovaciu lampu nechajte pripojenú k tmavozelenej/bielej svorke a odpojte zelený konektor PCM. Ak lampa naďalej horí, došlo ku skratu na "omša" v tmavozelenom okruhu s bielymi drôtmi; nezabudnite skontrolovať jeho koncové pripojenia. Ak sa lampa nerozsvieti, PCM môže byť chybný a treba ho vymeniť. Ak sa nezistí žiadna porucha v okruhu zadného ventilátora, ďalšie testovanie by malo vykonať opravovňa.
24. Pri zapnutom zapaľovaní a vypnutom motore zapnite klimatizáciu (Pri tomto teste musí byť motor studený). Zadný ventilátor by mal fungovať. Ak zarobil, pristúpi k vykonávaniu odseku 31; ak to nefunguje, pokračujte krokom 34.
Zadný ventilátor
25. Odpojte relé zadného ventilátora (ako nájsť toto relé je popísané v kapitola 12, oddiel 6). Pripojte testovaciu lampu k červenému vodiču relé výfukového ventilátora a potom k ružovo-bielemu vodiču relé. Ak sa kontrolka rozsvieti na oboch svorkách, pokračujte krokom 26. Ak sa nerozsvieti na jednej alebo oboch svorkách, skontrolujte pripojenia a opravte prerušený obvod (reťaze).
26. Pripojte prídavný vodič od svorky červeného vodiča k svorke čierneho/červeného vodiča na relé zadného ventilátora. Ventilátor by sa mal spustiť; ak áno, pokračujte krokom 29. Ak ventilátor nefunguje, pripojte jeden vodič lampy "omša", a druhý k čierno-červenej svorke vodiča na motore ventilátora, pričom červený a čierno-červený vodič ponechá pripojený k relé ventilátora.
27. Ak sa kontrolka nerozsvieti, opravte prerušený obvod čierno-červeného vodiča medzi zadným ventilátorom a relé; nezabudnite pozorne skontrolovať svorky. Ak kontrolka svieti, pripojte ju medzi svorky motora ventilátora.
28. Ak sa kontrolka nerozsvieti, opravte prerušený obvod "omši" k motoru ventilátora. Ak kontrolka svieti, znamená to, že buď nie je dostatočný kontakt na motor ventilátora, alebo je chybný samotný motor.
29. Spojte sa s "hmotnosť" terminál "ALDL" (pozri kapitolu 6, časť 2) a pripojte žiarovku k tmavozeleno/bielej svorke vodiča na relé výfukového ventilátora a 12 voltovému zdroju napájania. Ak kontrolka svieti, vymeňte relé. Ak nesvieti, skontrolujte skrat alebo prerušený obvod v tmavozeleno/bielom kábli. Ak nie je skratovaný alebo otvorený, skontrolujte riadiacu jednotku napájania (RSM) a svorky na pripojenie relé ventilátora. Ak je tam všetko v poriadku, PCM je pravdepodobne chybný.
30. Ak zadný ventilátor stále nefunguje, odvezte vozidlo na kontrolu do opravovne.
Predný ventilátor
31. Odpojte elektrický konektor od snímača teploty chladiacej kvapaliny. Pripojte vodič medzi svorky na elektrickom konektore - po 6 sekundách by mal ventilátor začať pracovať. Ak je to tak, prejdite na odsek 32; ak nie, pokračujte krokom 33.
32. Po uistení sa, že je klimatizácia vypnutá, odpojte tlakový spínač klimatizácie. Po 6 sekundách by sa mal ventilátor spustiť; ak to nefunguje, odvezte auto do opravovne na kontrolu.
33. Odpojte relé predného ventilátora a pripojte jeden z kontaktov lampy "omša", a druhý na svorku ružového/bieleho vodiča relé ventilátora a potom na svorku červeného vodiča. Ak sa lampa rozsvieti v oboch prípadoch, pokračujte krokom 34. Ak sa lampa nerozsvieti, opravte prerušený obvod, kde lampa nesvieti.
34. Pripojte prídavný vodič k čierno-ružovej a červenej svorke vodiča na relé predného ventilátora. Ventilátor by sa mal spustiť; ak áno, pokračujte krokom 38. Ak ventilátor nefunguje, ponechajte pomocný vodič na svorkách čierno-ružového a červeného vodiča a pripojte jeden z vodičov lampy do "omša", a druhý k čierno-ružovému vodiču na motore ventilátora.
35. Ak sa kontrolka nerozsvieti, skontrolujte pripojenia čierno-ružového vodiča k relé ventilátora a k motoru a tiež skontrolujte, či nie je otvorený obvod. Ak sa kontrolka rozsvieti, vyberte ju a pripojte medzi čierny a čierny/ružový vodič na motore ventilátora.
36. Ak sa kontrolka nerozsvieti, opravte prerušený obvod "omši" z motora. Ak kontrolka svieti, motor ventilátora je zle pripojený alebo je motor chybný. Ak chcete skontrolovať motor ventilátora, pozrite si krok 1.
37. Ak predný ventilátor stále nefunguje, je potrebné vykonať ďalšiu kontrolu v opravovni.
38. Ak motor ventilátora beží v kroku 34, pripojte k "hmotnosť" terminál "ALDL" (pozri kapitolu 6, časť 2) a pripojte žiarovku k tmavomodrej/bielej svorke vodiča na relé ventilátora a druhú žiarovku pripojte k 12V napájaciemu zdroju.
39. Ak svieti kontrolka, relé je chybné. Ak nesvieti, hľadajte prerušený alebo skratovaný obvod v tmavomodrom a bielom kábli. Skontrolujte tiež tmavomodrú/bielu svorku relé zadného ventilátora a svorku PCM. Ak oni "sa volajú", Zdá sa, že samotná jednotka PCM je chybná.
40. Ak predný ventilátor stále nefunguje, je potrebné vykonať ďalšiu kontrolu v opravovni.