Poznámka. Vo vozidlách vybavených audio systémom Delco Loc II sa pred vykonaním akejkoľvek práce na odpojení batérie uistite, že ste deaktivovali blokovanie audio systému.
Všetky vozidlá uvedené v tomto návode majú uzavretý chladiaci systém, kde je cirkulácia chladiacej kvapaliny riadená termostatom. Čerpadlo núteného obehu chladiacej kvapaliny namontované na bloku motora cirkuluje chladiacu kvapalinu cez motor a chladič. Chladiaca kvapalina prúdi okolo každého valca a vracia sa do chladiča. Lisované kvapalinové kanály sa obopínajú okolo sacieho a výfukového potrubia, vedú v blízkosti oblastí zapaľovacích sviečok a blízko vodidiel výfukových ventilov.
Termostat je pripojený k hornej hadici chladiča. Pred zahriatím termostat uzavrie cirkuláciu chladiacej kvapaliny cez chladič. Keď sa motor priblíži k normálnej prevádzkovej teplote, termostat sa otvorí a umožní horúcej chladiacej kvapaline prejsť cez chladič, kde sa ochladí pred návratom do motora.
Uzáver chladiča má ventil, ktorý zvyšuje bod varu chladiacej kvapaliny a zvyšuje účinnosť chladenia kvapaliny v chladiči. Ak tlak v systéme prekročí nastavený tlak zátkového ventilu, nadmerný systémový tlak otvorí pružinový ventil a umožní únik chladiacej kvapaliny cez hadicu do expanznej nádoby. Pri ochladzovaní sa prebytočná chladiaca kvapalina automaticky nasáva z nádržky späť do chladiča.
Expanzná nádrž zároveň slúži ako nádoba, do ktorej sa pridáva čerstvá chladiaca kvapalina na udržanie požadovanej hladiny.
Tento typ chladiaceho systému je známy ako "uzavretý systém", pretože chladiaca kvapalina, ktorá unikla cez ventil, sa skladuje a znovu používa.