Pozor! Brzdový systém môže obsahovať azbest, ktorý je nebezpečný pre vaše zdravie. Nevyfukujte jeho častice stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte. Na odstránenie azbestového prachu nepoužívajte benzín ani rozpúšťadlá. Používajte iba čistič bŕzd alebo denaturovaný lieh.
Poznámka. Ilustrácie týkajúce sa brzdového systému sú obsiahnuté v kapitola 9.
1. Okrem vyššie uvedených intervalov by sa mali brzdy kontrolovať vždy, keď sa demontujú kolesá alebo existuje podozrenie na poruchu. Zdvihnite vozidlo a pevne ho zaistite na stojanoch. Odstráňte kolesá.
Kotúčové brzdy (vpredu)
2. Kotúčové brzdy je možné kontrolovať bez demontáže akýchkoľvek iných častí okrem kolies. Ak sa brzdové doštičky nevymenia včas, môže dôjsť k rozsiahlemu poškodeniu kotúča.
3. Doštičky kotúčových bŕzd majú zabudované indikátory opotrebovania, ktoré vydávajú škrípavý varovný zvuk, keď sú doštičky opotrebované na maximum (pozri ilustráciu).
17.3. Keď sú doštičky opotrebované, indikátor opotrebovania bŕzd (označené šípkou) sa dostanú do kontaktu s kotúčmi a pri brzdení vydajú ostrý pískavý zvuk
Pozor! Ak doštičky nevymeníte krátko po tom, čo indikátory opotrebovania začnú škrípať, môže dôjsť k poškodeniu kotúča, čo si vyžaduje nákladné opravy.
4. Teraz sú viditeľné strmene kotúčovej brzdy, kde sú namontované doštičky. Každý strmeň má vonkajšiu a vnútornú podložku. Všetky podložky by sa mali skontrolovať.
5. Každý strmeň má "okno" na kontrolu brzdových doštičiek (pozri ilustráciu). Hneď ako sa materiál podložky opotrebuje na hrúbku približne 1/8 palca alebo menej, podložky by sa mali vymeniť.
17.5. Pozrite sa cez otvory v prednej časti strmeňa a skontrolujte stav brzdových doštičiek (označené šípkami); môžete tiež skontrolovať obloženie podložiek, ktoré sa odierajú o kotúč, pohľadom cez každý z koncov strmeňa
6. Ak si nie ste istí presnou hrúbkou zostávajúceho materiálu obloženia, odstráňte podložky na ďalšiu kontrolu alebo výmenu (pozri kapitolu 9).
7. Pred montážou kolies skontrolujte netesnosti a/alebo poškodenie brzdových hadíc a spojov. V prípade potreby vymeňte hadicu alebo spojky kontaktovaním kapitola 9.
8. Skontrolujte stav brzdového kotúča. Dávajte pozor na zárezy, hlboké škrabance a oblasti prehriatia (sú buď odfarbené, alebo majú modrý odtieň). Ak sa zistí opotrebovanie alebo poškodenie, disk je možné vybrať a prebrúsiť v dielni alebo vymeniť za nový. Pokiaľ ide o podrobné postupy kontroly a opravy pozri kapitolu 9.
Bubnové brzdy (zadná časť)
9. Zdvihnite vozidlo a zaistite ho na stojanoch. Zablokujte predné kolesá, aby ste zabránili odvaleniu auta; nezaťahujte však parkovaciu brzdu, pretože to zablokuje bubny.
10. Odstráňte kolesá.
11. Označte náboj tak, aby ho bolo možné nainštalovať v rovnakej polohe na pôvodné miesto. Použite kriedu, ryhu atď. a zanechajte stopy na bubne, náboji a základnej doske.
12. Odstráňte brzdový bubon.
13. Keď je brzdový bubon odstránený, dôkladne vyčistite brzdovú zostavu čističom bŕzd.
Pozor! Prach nevyfukujte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte (môže obsahovať azbest, ktorý je zdraviu nebezpečný).
14. Odmerajte hrúbku materiálu obloženia na predných a zadných brzdových doštičkách. Ak sa materiál opotreboval do 1/8 palca, odpočítavajúc nity alebo kovovú podložku, výstelky by sa mali vymeniť (pozri ilustrácie). Obloženie by sa malo vymeniť, aj keď je rozdelené, pokryté glazúrou (sú tam lesklé plochy) alebo naplnené brzdovou kvapalinou.
17.14. Ak sú brzdové obloženia prilepené k brzdovej čeľusti, zmerajte hrúbku obloženia od vonkajšieho povrchu po kov čeľuste, ako je tu znázornené; ak sú brzdové obloženia prinitované k čeľusti, zmerajte hrúbku od vonkajšieho povrchu obloženia po hlavu nitu
15. Skontrolujte, či sú všetky pružiny brzdovej zostavy pripojené a v dobrom stave.
16. Skontrolujte, či z častí brzdového systému neuniká brzdová kvapalina. Pomocou prsta alebo malého skrutkovača opatrne vypáčte gumené čiapočky na valci kolesa umiestneného v hornej časti brzdových doštičiek. Akýkoľvek únik tu znamená, že valce kolies potrebujú okamžitú generálnu opravu (pozri kapitolu 9). Skontrolujte tiež tesnosť všetkých hadíc a spojok.
17. Utrite vnútro bubna čistou handričkou navlhčenou denaturovaným liehom alebo čističom bŕzd. Dávajte pozor, aby ste nevdýchli nebezpečný azbestový prach.
18. Skontrolujte, či vo vnútri bubnov nie sú triesky, ryhy, hlboké ryhy a tvrdé miesta, ktoré sa javia ako malé sfarbené oblasti. Ak sa nedajú odstrániť jemnozrnným brúsnym papierom, bubon by sa mal poslať do dielne na prebrúsenie.
19. Zopakujte tento postup pre druhé koleso. Ak kontrola odhalí, že všetky diely sú v dobrom stave, namontujte späť brzdové bubny, namontujte kolesá a spustite vozidlo na zem.
Ručná brzda
20. Parkovacia brzda sa aktivuje pedálom; blokuje zadný brzdový systém. Najjednoduchším a pravdepodobne najjednoduchším spôsobom pravidelnej kontroly parkovacej brzdy je zastavenie vozidla v strmom kopci so zatiahnutou parkovacou brzdou a prevodovkou v neutrále. Ak nie je parkovacia brzda "uchováva" auto, potrebuje údržbu (pozri kapitolu 9).