2. Chladiaci systém by sa mal kontrolovať pri studenom motore. Túto operáciu vykonajte pred prevádzkou vozidla alebo nie skôr ako 3 hodiny po vypnutí motora.
3. Odstráňte uzáver chladiča otáčaním doľava, kým sa nezastaví. Ak počujete syčivý zvuk (čo naznačuje, že v systéme je stále nadmerný tlak), počkajte, kým sa zastaví. Potom stlačte zátku dlaňou a otáčajte ňou doľava, kým sa kryt nedá odstrániť. Korok dôkladne opláchnite (vnútorná a vonkajšia strana) čistá voda. Vyčistite hrdlo chladiča. Všetky stopy korózie musia byť odstránené. Chladiaca kvapalina vo vnútri chladiča by mala byť pomerne číra. Ak je natretý hrdzavým náterom, tekutinu treba vypustiť a naplniť čerstvým (pozri časť 29).
4. Skontrolujte celú dĺžku horných a spodných hadíc chladiča, ako aj všetkých hadíc ohrievača (menší priemer), ktoré idú z motora do tepelnoizolačnej priečky. Skontrolujte každú hadicu po celej jej dĺžke a vymeňte každú hadicu, ktorá vykazuje praskliny, zalomenia alebo známky opotrebovania. Trhliny môžu byť viditeľnejšie, ak je hadica stlačená (pozri ilustráciu).
9.4. Hadice, podobne ako hnacie remene, často zlyhávajú v najnevhodnejších časoch, preto ich dôkladne skontrolujte, ako je tu uvedené
5. Skontrolujte, či sú všetky hadicové spoje tesné. Netesnosť v chladiacom systéme sa zvyčajne prejaví ako biela resp "hrdzavý" farby v oblastiach susediacich s únikom. Ak sa na koncoch hadíc používajú svorky drôteného typu, odporúča sa ich nahradiť bezpečnejšími svorkami so skrutkami.
6. Pomocou stlačeného vzduchu alebo kefy s mäkkými štetinami odstráňte hmyz, lístie a iné nečistoty z prednej časti chladiča alebo kondenzátora klimatizácie. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili tenké chladiace rebrá alebo sa neporezali.
7. Po každej údržbe vykonajte tlakovú skúšku chladiaceho systému. Urobte to isté pri prvom náznaku poruchy v chladiacom systéme.