Pozor! Brzdové doštičky by sa mali meniť na oboch zadných kolesách súčasne – nikdy nevymieňajte doštičky len na jednom kolese! Pamätajte tiež, že prach vznikajúci v brzdovom systéme môže obsahovať azbest, ktorý je zdraviu nebezpečný. Nikdy ho nevyfukujte stlačeným vzduchom ani nevdychujte. Pri údržbe brzdového systému je potrebné nosiť masku ochranného filtra. Na čistenie častí bŕzd za žiadnych okolností nepoužívajte rozpúšťadlá na báze ropy (petrolej a benzín). Používajte iba čistič bŕzd alebo denaturovaný lieh.
Pozor! Pri každej výmene brzdových doštičiek sa musia vymeniť ťažné a prídržné pružiny. Pretože tieto pružiny sú neustále vystavené cyklom zahrievania a chladenia, časom strácajú svoju elasticitu a môžu dovoliť, aby sa podložky priťahovali k bubnom, čo spôsobuje opotrebenie podložiek, ktoré je oveľa vyššie ako normálne. Pri výmene zadných brzdových doštičiek používajte iba kvalitné originálne náhradné diely.
1. Uvoľnite matice kolesa, zdvihnite vozidlo a zaistite ho na stojanoch.
2. Zatiahnite ručnú brzdu.
3. Odstráňte koleso.
Poznámka. Je potrebné vymeniť všetky štyri brzdové doštičky zadných kolies súčasne, ale aby nedošlo k zámene dielov, pracujte postupne na každej brzdovej zostave.
4. Skontrolujte stav podložiek a v prípade potreby ich vymeňte (pozri obrázky 5.4a-5.4e). Poznámka. Ak sa brzdový bubon nedá stiahnuť z hriadeľa nápravy, skontrolujte, či je parkovacia brzda úplne uvoľnená, potom nalejte (striekať) nejaké penetračné činidlo cez stred náboja. Nechajte prostriedok vsiaknuť a skúste bubon znova stiahnuť. Ak sa bubon stále nezasúva, brzdové doštičky sa budú musieť spojiť. Aby ste to urobili, najskôr odstráňte výstupok na brzdovom bubne pomocou dláta a kladiva (pozri obrázok 5.4a). Keď je jazýček odstránený, vypáčte páčku z nastavovacej skrutky kolesa pomocou malého skrutkovača a súčasne otáčajte nastavovacím kolieskom pomocou ďalšieho malého skrutkovača a posúvajte topánky preč od bubna. Teraz je možné bubon stiahnuť. Je potrebné vymeniť bubon.
5.4a. Ak sa brzdový bubon nedá odstrániť, môže byť potrebné odstrániť vyčnievajúci obrys pomocou strojárskeho sekáča a kladiva (na niektorých vozidlách sa musí vyvŕtať 7/16" vrtákom), potom otáčaním nastavovacej skrutky odsuňte brzdové doštičky od bubna | 
5.4b. Pred odstránením čohokoľvek očistite brzdy čističom bŕzd alebo denaturovaným alkoholom; nepoužívajte stlačený vzduch na vyfukovanie prachu z brzdového systému! |
5.4c. Podrobnosti o systéme bubnovej brzdy (autá vyrobené v rokoch 1990 a 1991): 1 - vratná pružina, 2 - vratná pružina, 3 - prídržná pružina, 4 - os páky, 5 - prídržný čap, 6 - obmedzovač, 7 - hnacia páka, 8 - vratná pružina páky, 9 - rozperná tyč, 10 - tyčová pružina, 11 - primárna čeľusť, 12 - sekundárna čeľusť, 13 - pružina nastavovacej skrutky, 14 - hlava, 15 - objímka, 16 - nastavovacia skrutka, 17 - poistný krúžok, 18 - čap, 19 - páka parkovacej brzdy, 20 - odvzdušňovací ventil, 21 - držiak valca, 22 - ochranný kryt, 23 - piest, 24 - manžeta, 25 - pružina, 26 - pracovný brzdový valec, 27 - štít brzdy
5,4 g Vozidlá 1992 a novšie majú jednu kužeľovú pružinu (šípka) | 
5.4d. Pomocou nástroja na demontáž brzdovej pružiny odstráňte vratné pružiny (pre autá vyrobené v rokoch 1990 a 1991) |
5.4f. Pomocou malých klieští odstráňte prídržné pružiny a kolíky ich zatlačením a otočením (označené šípkami) (autá vyrobené v rokoch 1990 a 1991) | 
5,4 g. Odstráňte držiaky (upnutie) pružiny a čapy stlačením kliešťami a otáčaním (označené šípkou) (autá vyrobené v rokoch 1990 a 1991) |
5,4z. Vložte plochý skrutkovač pod pružinu a vytlačte pružinu z primárnej pätky, potom pätku vyberte (autá vyrobené v roku 1992) | 
5.4i. Potiahnite páku parkovacej brzdy (autá vyrobené v rokoch 1990 a 1991) a odstráňte ju z nápravy spolu s vratnou pružinou (označené šípkami) |
5,4 tis. Odstráňte ortézu (pre všetky modely). Na autách vyrobených v roku 1992 odskrutkujte aj nastavovaciu skrutku, pamätajte si smer, v ktorom je namontovaná | 
5,4 l. Po natiahnutí doštičiek, aby ste uvoľnili prírubu náboja, ju vyberte z brzdového štítu (pre autá 1990 a 1991 uvoľniť) |
5,4 m. Na vozidlách z roku 1992 zdvihnite pružinu z čeľuste zadnej brzdy a odskrutkujte čeľusť z oblasti náboja, aby ste získali prístup ku lanku parkovacej brzdy | 
5,4n. Odpojte páku parkovacej brzdy od lanka a vyberte čeľuste (autá vyrobené v rokoch 1990 a 1991) |
5,4o. Na vozidlách z roku 1992 otáčaním brzdovej čeľuste uvoľnite páku parkovacej brzdy z čeľuste | 
5,4p. Na vozidlách vyrobených od roku 1992 pomocou skrutkovača odstráňte vratnú pružinu (šípka). Pri inštalácii nových doštičiek na tieto vozidlá najskôr vykonajte úkony podľa odsekov 5.4y a 5.4f, potom odstráňte body demontáže v opačnom poradí a prejdite na odsek 5.4d |
5.4r. Uvoľnite nastavovaciu skrutku (A) a odstráňte pružinu (IN) z podložiek dávajte pozor na polohu, v ktorej sú nainštalované (autá vyrobené v rokoch 1990 a 1991) | 
5,4 s. Na autách vyrobených v rokoch 1990 a 1991. odstráňte páku parkovacej brzdy vyháknutím C-spony |
5,4 t. Nainštalujte páku parkovacej brzdy na novú brzdovú doštičku a zasuňte C-svorku na miesto (autá vyrobené v rokoch 1990 a 1991) | 
5,4 r. Namažte kontaktné plochy brzdového štítu bielym mazivom na báze lítia (autá všetkých modelov) |
5.4f. Pred zaskrutkovaním namažte nastavovaciu skrutku bielym mazivom na báze lítia (všetky modely) | 
5,4x. Pripojte páku parkovacej brzdy k lanku (autá vyrobené v rokoch 1990 a 1991) |
5.4c. Natiahnite podložky tak, aby cez ne prechádzala príruba náboja, a vložte podložky na miesto (autá vyrobené v rokoch 1990 a 1991) | 
5,4 hod Vložte tyč parkovacej brzdy a pružinu (autá vyrobené v rokoch 1990 a 1991) |
5,4 sh. Skontrolujte, či je tyč parkovacej brzdy správne umiestnená v čeľustiach (označené šípkami) | 
5,4 s. Nainštalujte prídržný kolík a pružinu na čeľusť primárnej brzdy (autá vyrobené v rokoch 1990 a 1991) |
5.4. Nainštalujte obmedzovač a páku na čeľusť sekundárnej brzdy (autá vyrobené v rokoch 1990 a 1991) | 
5.4aa. Vložte vratnú pružinu páky (autá vyrobené v rokoch 1990 a 1991) |
5.4ab. Zaskrutkujte prídržný kolík a pružinu do čeľuste sekundárnej brzdy (autá vyrobené v rokoch 1990 a 1991) | 
5.4av. Nasaďte vratné pružiny (autá vyrobené v rokoch 1990 a 1991) |
5,4 g. Vycentrujte brzdové doštičky tak, aby sa po nich bubon posúval (pre všetky modely) | 
5.4ad. Nastavte nastavovaciu maticu tak, aby sa bubon nasúval na topánky s malou námahou (pre všetky modely) |
5.4ae. Priehľadné leštené ("presklené") rezy z povrchu brzdového bubna jemnozrnným brúsnym papierom, pričom sa povrch opracoval krúživým pohybom
5. Pred inštaláciou bubna na pôvodné miesto skontrolujte, či na ňom nie sú praskliny, zárezy, hlboké drážky a tvrdé miesta, ktoré sa javia ako malé sfarbené oblasti. Ak sa takéto miesta nedajú odstrániť brúsnym papierom alebo ak sa spozorujú iné vyššie uvedené porušenia, bubon bude potrebné odniesť do dielne.
Poznámka. Odporúča sa, aby sa povrch bubnov obnovil bez ohľadu na ich povrchový vzhľad, pretože tak vznikne dokonale guľatý bubon a odstráni sa akékoľvek pulzovanie brzdového pedála alebo iné nepravidelnosti spojené s chybným brzdovým bubnom. Ak sa rozhodnete neprelakovať bubny, odstráňte aspoň leštidlo ("glazúra") z povrchu stredne zrnitým brúsnym papierom, pričom bubon pracujete krúživým pohybom. Priemer kotúča pri maximálnom opotrebovaní je vylisovaný na každom brzdovom bubne (pozri ilustráciu).
5.5. Maximálny povolený priemer je vylisovaný na bubne (označené šípkou), čo je veľkosť hranice opotrebenia a nie veľkosť, pri ktorej je ešte prijateľné prebrúsenie
6. Namontujte brzdový bubon na prírubu nápravy.
7. Nasaďte koleso, utiahnite matice kolesa a potom spustite auto. Utiahnite matice uťahovacím momentom špecifikovaným v špecifikáciách v tejto kapitole.
8. Vykonajte niekoľko brzdení vpred a vzad, aby ste upravili brzdy, kým nedosiahnete uspokojivú činnosť pedálov pri brzdení.