Pozor! Klimatizačný systém je pod vysokým tlakom. Neuvoľňujte žiadne hadice ani armatúry ani neodstraňujte žiadne diely, kým nebude systém vybitý v dielni alebo servise. Pri odpájaní potrubí klimatizácie používajte ochranu očí.
Poznámka. Ak sa vymieňa kompresor, musí sa vymeniť aj filter (pozri časť 14).
Odstúpenie
1. Nechajte systém vybiť za vás (pozri vyššie uvedené opatrenia).
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
3. Zatiahnite ručnú brzdu a zablokujte zadné kolesá. Zdvihnite prednú časť vozidla a upevnite ju na stojany.
4. Odstráňte hnací remeň (pozri kapitolu 1, oddiel 21) a olejový filter (pozri kapitolu 1, časť 12), v prípade potreby pre lepší prístup.
5. Odpojte elektrický konektor od spojky kompresora (pozri ilustráciu).
15.5. Elektrický konektor spojky kompresora sa nachádza v hornej časti kompresora
6. Odpojte vedenia chladiva a odpojte elektrické konektory na zadnej strane kompresora. Zastrčte otvorené potrubia, aby sa do nich nedostala nečistota a vlhkosť (pozri ilustráciu).
15.6. Odpojte elektrické konektory a odskrutkujte vedenie chladiva zo zadnej časti kompresora (Na fotke je motor s objemom 3,1 l): 1 - skrutka vedenia chladiva, 2 - elektrické konektory
7. Odstráňte skrutky zaisťujúce kompresor k montážnym konzolám a vyberte ho z vozidla (pozri ilustrácie).
15.7a. Umiestnenie zadných upevňovacích skrutiek kompresora (označené šípkami) | 
15.7b. Umiestnenie predných upevňovacích skrutiek kompresora (označené šípkami) |
Inštalácia
8. Ak inštalujete nový kompresor, pred inštaláciou sa riaďte pokynmi pre kompresor na vypustenie prebytočného oleja.
9. Spojku je možné preniesť zo starého kompresora na nový.
10. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Vymeňte všetky O-krúžky za nové vyrobené špeciálne pre systém klimatizácie a namažte ich chladiacim olejom.
11. Nechajte systém vypustiť, naplniť a otestovať tesnosť v dielni, ktorá systém vypustila.