Pozor! Klimatizačný systém je pod vysokým tlakom. Neuvoľňujte žiadne hadice ani armatúry ani neodstraňujte žiadne časti, kým sa systém nevybije. Chladivo klimatizácie by sa malo likvidovať iba v špeciálnej nádobe v opravovni klimatizácií. Pri odpájaní potrubí klimatizačného systému vždy používajte ochranné okuliare.
Pozor! Vo vozidlách od roku 1994 používa klimatizačný systém chladivo R-134a, ktoré nepoškodzuje ozónovú vrstvu. Chladivo R-134a a jeho mazací olej nie sú kompatibilné so systémom R-12 používaným na vozidlách pred rokom 1993. Za žiadnych okolností sa do systému R-134a nesmie pridávať chladivo R-12 alebo chladiaci olej R-12 a naopak. Miešanie rôznych typov chladív a/alebo olejov poškodí klimatizačný systém.
Vyšetrenie
1. Aby klimatizácia fungovala čo najefektívnejšie, mali by sa pravidelne vykonávať nasledujúce kontroly.
- A) Skontrolujte hnací remeň. Ak sa opotrebuje alebo stratí svoju kvalitu, vymeňte ho (pozri kapitolu 1, oddiel 21).
- b) Skontrolujte hadice klimatizácie. Hľadajte praskliny, pľuzgiere a známky opotrebovania. Skontrolujte hadice a armatúry, či neobsahujú olejové bubliny alebo presakujú kvapalinu. Ak sa objavia známky opotrebovania, poškodenia alebo netesnosti, hadicu vymeňte (hadice).
- V) Skontrolujte, či sa v rebrách výparníka nenachádzajú listy, hmyz a iné nečistoty. Na čistenie výparníka je možné použiť zdroj stlačeného vzduchu.
- G) Skontrolujte, či je systém dostatočne naplnený požadovaným chladivom.
2. Odporúča sa aspoň raz za mesiac zapnúť systém na približne 10 minút, najmä v zime. Dlhodobé nepoužívanie systému môže viesť k stvrdnutiu a následnému opotrebovaniu všetkých olejových tesnení.
3. Vzhľadom na zložitosť klimatizačného systému a potrebu použitia špeciálneho vybavenia na servis tohto systému, hlbšia analýza vzniknutých porúch a potrebné opravy nie sú zahrnuté v tomto návode. Táto kapitola však obsahuje niekoľko jednoduchých kontrol a postupov na výmenu niektorých dielov.
4. Najčastejším dôvodom slabého výkonu klimatizačného systému je nedostatočné naplnenie chladiva. Ak systém produkuje slabý prívod studeného vzduchu, je možné vykonať jednu z nasledujúcich kontrol, aby ste zistili, či je hladina chladiva nízka.
5. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.
6. Nastavte volič teploty klimatizácie na najnižšiu hodnotu a ventilátor na maximálny prietok. otvorte dvere (na zabezpečenie činnosti klimatizačného systému pri chladení priestoru pre cestujúcich).
7. So zapnutým kompresorom (Spojka kompresora vydá počuteľné cvaknutie a stred spojky sa začne otáčať) nahmatajte výstupnú trubicu umiestnenú v blízkosti pravého predného bočného člena rámu vedľa chladiča.
8. Ak dôjde k výraznému poklesu teploty, hladina chladiva sa zdá byť v poriadku (pozri kapitolu 6, časť 4 informácie o systéme ovládania spojky klimatizácie). Ďalšiu kontrolu systému by mal vykonať profesionálny opravár.
9. Ak sa na vstupe vytvorí námraza alebo je chladnejší ako povrch filtra, náplň chladiva je nízka. Modely pred rokom 1993 a staršie vyžadujú nabíjanie klimatizačného systému technikom alebo servisným technikom. Ak máte model auta z roku 1994, pozrite si nižšie.
Prísada do chladiva (len pre systémy s chladivom R-134a)
Poznámka. Podľa najnovších predpisov EPA sa chladivo R-12 používané na modeloch z roku 1993 a starších už nevyrába.
10. Zaobstarajte si nádobu s chladivom R-134a a otvárač na konzervy, ktoré sú navrhnuté tak, aby fungovali s armatúrou R-134a. Toto zariadenie má krátky kus hadičky, ktorý možno pripojiť medzi ventil zariadenia a nabíjací ventil na spodnej strane. Jedna nádoba s chladivom nemusí stačiť na naplnenie systému na správnu úroveň.
Pozor! Nikdy nepridávajte do systému viac ako 2 kanistre s chladivom.
11. Pripojte sabotážny ventil ku nádobe a koniec hadice k armatúre na spodnej strane systému podľa pokynov výrobcu sabotážneho ventilu. Nádobu v tomto čase neotvárajte.
Pozor! Nepripájajte hadicu k hornej strane systému.
12. Zahrejte motor a zapnite systém klimatizácie. Udržujte hadicu mimo ventilátora a iných pohyblivých častí.
13. Podľa pokynov výrobcu otvárača kanistrov pridajte chladivo na spodnú stranu systému, kým povrch filtra a vstup do výparníka nebudú mať rovnakú teplotu. Pred každým pridaním chladiva nechajte nejaký čas na stabilizáciu.
14. Keď sa povrch sušičky filtra a vstup do výparníka zdajú byť rovnako teplé, pridajte chladivo zostávajúce v nádobe.