Pozor:
- Nastavenie predpätia ložísk diferenciálu musí byť dokončené pred nastavením medzery prevodovky.
- Ak chcete zachovať počiatočnú vôľu záberu pri nastavovaní predpätia ložiska, použite podložky rovnakej hrúbky vľavo a vpravo.
- Odmerajte hrúbku podložiek a dištančných vložiek jednotlivo. Celková hrúbka balíčka úprav sa určí sčítaním jednotlivých meraní.
- Neinštalujte späť továrenské liatinové podložky, namiesto toho použite servisné podložky a rozpery.
Reduktor 8.6"
Klinová metóda
1. Namontujte hnacie koleso prevodovky.
2. Zmerajte krútiaci moment hnacieho kolesa, zaznamenajte výsledok. Moment posúvania:
- nové ložiská 1,7-3,4 Nm.
- staré ložiská 1,1-2,3 Nm.
3. Ak je krútiaci moment mimo tolerancie, upravte ho.
Pozor: pred montážou prevodovky sa uistite, že sedlá bočných ložísk diferenciálu sú čisté a bez otrepov. Pamätajte, že kuželíkové ložiská je možné vymeniť len ako súpravu pretekárskych krúžkov.
4. Nainštalujte prevodovku do skrine prevodovky.
5. Na ľavú stranu kľukovej skrine nainštalujte 4,318 mm rozperu.
6. Stlačte rozperu proti kľukovej skrini posunutím prevodovky doľava.
7. Nainštalujte mierku vôle na pravú stranu kľukovej skrine medzi podložku a vonkajší krúžok ložiska na strane diferenciálu.
Upozornenie: Prekročenie montážnej sily nástroja môže zdeformovať kľukovú skriňu a viesť k nesprávnemu výberu podložky.
8. Utiahnite tlačidlo nástroja, kým nedosiahnete mierny odpor voči pohybu nástroja.
9. Odstráňte prípravok.
10. Odstráňte rozperu.
11. Pomocou mikrometra zmerajte hrúbku rozpery.
12. Pomocou mikrometra zmerajte hrúbku prípravku na troch miestach po obvode. Vypočítajte aritmetický priemer týchto troch meraní. Zaznamenajte meranie.
13. Spočítajte hodnoty získané v p.p. 11 a 12. Súčet poskytne plnú hrúbku podložiek bez predpätia ložísk.
14. Nainštalujte podložku 1,016 mm medzi vonkajší krúžok pravého ložiska a skriňu prevodovky.
15. Nainštalujte mierku medzi servisnú rozperu a vonkajší krúžok ľavého ložiska.
16. Otáčaním hnaného ozubeného kolesa v oboch smeroch utiahnite tlačidlo nástroja, kým nebude záberová medzera približne 0,0250,051 mm.
17. Odstráňte prípravok na meranie vôlí.
18. Odstráňte reduktor spolu s bočnými ložiskami a vonkajšími krúžkami.
19. Odstráňte nastavovaciu podložku z pravej strany kľukovej skrine.
20. Pomocou mikrometra zmerajte hrúbku prípravku na troch miestach po obvode. Vypočítajte aritmetický priemer týchto troch meraní. Táto hodnota udáva hrúbku podložky na ľavej strane prevodovky.
21. Ak chcete určiť hrúbku podložky na pravej strane, odpočítajte hrúbku podložky na ľavej strane od celkovej hrúbky balenia podložky určenej v kroku 13.
22. Získanie správneho predpätia ložiska a vôle oka (približne 0,1270,223 mm), pridajte k hrúbke podložky na pravej strane (definované v odseku 21) ďalších 0,203 mm.
23. Zložte nastavovací balík na ľavej strane pozostávajúci z 4,318 mm hrubej rozpery a nastavovacej podložky, ktorej hrúbka je určená v kroku 20.
24. Na pravej strane zostavte nastavovací balík pozostávajúci z 4,318 mm hrubej rozpery a nastavovacej podložky, ktorej hrúbka je určená v kroku 22.
25. Nainštalujte prevodovku s bočnými ložiskami diferenciálu a ich vonkajšími obežnými krúžkami.
26. Nainštalujte nastavovací balík na ľavej strane do skrine prevodovky. Podložka musí byť nainštalovaná medzi ložiskový krúžok a rozperu.
27. Nainštalujte rozperu na pravú stranu skrine prevodovky.
28. Nainštalujte podložku, možno budete musieť použiť špeciálny sťahovák. Podložka musí byť nainštalovaná medzi ložiskový krúžok a rozperu.
29. Nainštalujte kryty bočných ložísk. Utiahnite skrutky s uzáverom. Uťahovací moment 75 Nm.
30. Otočte hnacie koleso prevodovky o niekoľko otáčok, kým ložiská úplne nedosadnú.
31. Zmerajte krútiaci moment otáčania ozubeného kolesa. Celkový krútiaci moment by mal byť o 0,57-1,13 Nm vyšší ako krútiaci moment hnacieho ozubeného kolesa, ktorý bol určený skôr.
32. Vypočítajte predpätie bočných ložísk ako rozdiel hodnôt stanovených v p.p. 2 a 31. Výsledok vynásobte prevodovým pomerom (hlavný prevod). Predpätie 1,7-4,0 Nm.
33. Ak je predpätie bočných ložísk mimo tolerancie, zmeňte hrúbku podložiek vľavo a vpravo o rovnakú hodnotu.
34. Po nastavení požadovaného predpätia ložísk skontrolujte a v prípade potreby upravte vôľu v zábere ozubených kolies prevodovky.
35. Po všetkých nastaveniach skontrolujte polohu zubnej kontaktnej náplasti.
Puková metóda
1. Namontujte hnacie koleso prevodovky.
2. Zmerajte krútiaci moment hnacieho kolesa, zaznamenajte výsledok. Moment posúvania:
- nové ložiská 1,7-3,4 Nm.
- staré ložiská 1,1-2,3 Nm.
3. Ak je krútiaci moment mimo tolerancie, upravte ho.
Pozor: pred montážou prevodovky sa uistite, že sedlá bočných ložísk diferenciálu sú čisté a bez otrepov. Pamätajte, že kuželíkové ložiská je možné vymeniť len ako súpravu pretekárskych krúžkov.
4. Nainštalujte prevodovku do skrine prevodovky.
5. Nainštalujte podložku s hrúbkou 1,016 mm do skrine prevodovky na pravej strane. Pritlačte podložku proti kľukovej skrini s prevodovkou.
6. Nainštalujte 4,318 mm rozperu do kľukovej skrine na ľavej strane.
7. Posuňte reduktor doprava, kým nebude medzera v zábere medzi hnacím a hnaným prevodom úplne zvolená.
8. Pri držaní prevodovky v tejto polohe nainštalujte postupne hrubšie podložky medzi rozperu a vonkajší krúžok bočného ložiska, kým podložka nezapadne s miernym odporom.
9. Po výbere podložky zmerajte jej hrúbku na troch miestach po obvode, určte aritmetický priemer troch meraní. Zaznamenajte výsledok.
10. Nainštalujte túto podložku medzi rozperu a vonkajší krúžok ložiska na strane diferenciálu.
11. Odstráňte 1,016 mm podložku z pravej strany kľukovej skrine.
12. Nainštalujte 4,318 mm rozperu na pravú stranu kľukovej skrine.
13. Posuňte redukciu doľava a zopakujte kroky na str. 7 a 8.
14. Po výbere podložky zmerajte jej hrúbku na troch miestach po obvode, určte aritmetický priemer troch meraní. Zaznamenajte výsledok.
15. Ak chcete predpnúť bočné ložiská a nastaviť počiatočnú vôľu oka na 0,13 mm, postupujte takto:
- A) Od výsledku merania podľa odseku 9 odpočítajte 0,752 mm.
- b) K výsledkom merania podľa odseku 14 pripočítajte 0,356 mm.
16. Zoberte podložky požadovanej hrúbky pre pravú a ľavú stranu prevodovky. Skontrolujte hrúbku podložiek na troch miestach po obvode.
17. Nainštalujte ľavú bočnú podložku medzi rozperu a vonkajší krúžok bočného ložiska.
18. Presuňte prevodovku doľava.
19. Nainštalujte pravú bočnú podložku medzi rozperu a vonkajší krúžok bočného ložiska. Možno budete musieť použiť špeciálny sťahovák.
20. Nainštalujte kryty bočných ložísk. Utiahnite upevňovacie skrutky. Uťahovací moment 75 Nm.
21. Otočte hnacie koleso prevodovky o niekoľko otáčok, kým ložiská úplne nezapadnú.
22. Zmerajte krútiaci moment prevodovky. Celkový krútiaci moment by mal byť o 0,57-1,13 Nm vyšší ako krútiaci moment hnacieho ozubeného kolesa, ktorý bol stanovený predtým.
23. Vypočítajte predpätie bočných ložísk ako rozdiel hodnôt stanovených v p.p. 2 a 23. Výsledok vynásobte prevodovým pomerom (hlavný prevod). Predpätie 1,7-4,0 Nm.
24. Ak je predpätie bočného ložiska mimo tolerancie, zmeňte hrúbku podložiek vľavo a vpravo o rovnakú hodnotu.
25. Po nastavení požadovaného predpätia ložiska skontrolujte a v prípade potreby upravte vôľu v zábere ozubených kolies reduktora.
26. Po všetkých nastaveniach skontrolujte polohu zubnej kontaktnej náplasti.
Reduktor 9.5"
Pozor: pred montážou prevodovky sa uistite, že sedlá bočných ložísk diferenciálu sú čisté a bez otrepov. Pamätajte, že kuželíkové ložiská je možné vymeniť len ako súpravu pretekárskych krúžkov.
1. Demontujte prevodovku.
2. Zmerajte krútiaci moment hnacieho kolesa, zaznamenajte výsledok. Moment posúvania:
- nové ložiská 1,7-3,4 Nm.
- staré ložiská 1,1-2,3 Nm.
3. Ak je krútiaci moment menší ako minimálna povolená hodnota, dotiahnite maticu hnacieho kolesa po malých častiach.
4. Ak je krútiaci moment väčší ako maximálna povolená hodnota, vymeňte deformovateľnú rozperu hnacieho kolesa.
5. Nainštalujte redukciu.
6. Urobte opatrenia, aby prevodovka nevypadla z kľukovej skrine.
7. Posuňte reduktor doprava, kým sa nezvolí medzera v zábere ozubených kolies reduktora. Na vzorkovanie medzery nepoužívajte silu. Ak nie je možné dosiahnuť nulovú vôľu, otáčajte nastavovacou maticou ložiska, kým sa vôľa nenastaví.
8. Držte prevodovku v tejto polohe a otáčajte nastavovacou maticou ložiska, kým sa matica nedotkne krúžku bočného ložiska.
9. Po kontakte medzi maticou a ložiskovým krúžkom utiahnite maticu o ďalšie dve drážky.
10. Nainštalujte príchytku a prídržnú skrutku nastavovacej matice.
11. Odskrutkujte skrutky upevnenia krytu ľavého bočného ložiska diferenciálu.
12. Odstráňte kryt ložiska na ľavej strane.
13. Nainštalujte mierku vôle do skrine prevodovky na ľavej strane medzi skriňu a vonkajší krúžok ložiska.
14. Utiahnite tlačidlo nástroja, kým nedosiahnete mierny odpor voči pohybu nástroja.
15. Odstráňte prípravok.
16. Zmerajte hrúbku prípravku na troch miestach po obvode.
17. Vypočítajte aritmetický priemer – tým získate hrúbku podložky.
18. Vyberte požadovanú podložku.
19. Nainštalujte podložku medzi kľukovú skriňu a vonkajší krúžok ložiska diferenciálu.
20. Namontujte kryt ľavého bočného ložiska diferenciálu.
21. Namontujte skrutky upevnenia krytu ľavého ložiska. Rukou dotiahnite upevňovacie skrutky.
22. Odskrutkujte skrutku svorky nastavovacej matice ložiska.
23. Odstráňte držiak nastavovacej matice ložiska.
24. Otočte maticu, aby ste bezpečne pritlačili nastavovaciu podložku ku krytu prevodovky.
25. Otočte hnacie koleso prevodovky, aby ste usadili ložiská.
26. Otáčajte pravou nastavovacou maticou ložiska, kým sa matica neuvoľní z krúžku ložiska.
27. Otočte nastavovaciu maticu ložiska späť na maticu ložiskového krúžku.
28. Po dosiahnutí kontaktu matice a krúžku pravého ložiska dotiahnite maticu tri drážky pre nové ložiská alebo dve drážky pre staré ložiská.
29. Nainštalujte držiak matice.
30. Upevnite skrutku upevnenia svorky, skrutku dotiahnite rukou.
31. Utiahnite skrutky veka ložiska. Uťahovací moment 85 Nm.
32. Utiahnite upevňovaciu skrutku nastavovacej matice ložiska. Uťahovací moment 26 Nm.
33. Otočte hnacie koleso prevodovky, aby ste usadili ložiská. Zmerajte celkový krútiaci moment prevodovky. Otočný moment:
- nové ložiská 3,9-6,2 Nm.
- staré ložiská 2,8-5,1 Nm.
34. Vypočítajte skutočné predpätie ložiska ako rozdiel meraní podľa str. 2 a 33. Výslednú hodnotu vynásobte prevodovým pomerom prevodovky (hlavný prevod). Predpätie bočných ložísk by malo byť 1,7-4,0 Nm.
35. Ak je predpätie ložiska mimo tolerancie, zmeňte hrúbku podložky.
Poznámka: Podložky sú dostupné v hrúbkach 5,6 až 6,55 mm v krokoch po 0,05 mm.
36. Po nastavení napnutia skontrolujte a v prípade potreby upravte vôľu v zábere ozubených kolies reduktora.