Ozubené kolesá reduktora môžu byť vyrobené podľa dvoch rôznych technologických metód (s dvoma alebo piatimi podrezaniami). Ozubené kolesá s dvoma podrezaniami sú označené kruhovou drážkou pozdĺž koncov zubov hnaného kolesa a kruhovou drážkou pozdĺž tela hriadeľa hnacieho kolesa. Konfigurácia kontaktnej plochy zubov pre oba typy ozubených kolies je mierne odlišná: so sklonom zhora ku koreňu zuba (dve podrezania) a bez tohto sklonu (päť podrezaní). Bez ohľadu na typ ozubených kolies musí byť kontaktná plocha umiestnená symetricky vzhľadom na strednú čiaru zuba. Poloha kontaktnej plochy je ovplyvnená medzerou v zábere a polohou hnacieho kolesa prevodovky.
Postup overovania
1. Umyte misku diferenciálu a ráfiky oboch redukčných kolies. Na týchto častiach by nemali byť žiadne stopy oleja.
2. Dotiahnite skrutky krytov bočných ložísk diferenciálu regulovaným momentom.
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu tak, aby sa prevodovka otáčala pri použití krútiaceho momentu 14 Nm.
Upozornenie: Testovanie bez zaťaženia prevodovky neposkytne správny výsledok.
4. Pre ekonomické nanášanie značkovacej farby použite stredne tvrdý štetec. Naneste farbu na všetky zuby hnaného kolesa.
5. Otáčajte hnacie koleso, kým hnané koleso nedokončí tri úplné otáčky.
6. Otočte hnacie koleso v opačnom smere tak, aby hnané koleso dokončilo tri úplné otáčky.
7. Porovnajte konfiguráciu kontaktnej plochy s príkladmi znázornenými na obrázkoch.
Správna konfigurácia
Stav: Poloha pastorka a vôľa oka sú správne.
Oprava: Nevyžaduje sa.
Odporúčania pre údržbu: Voľné uloženie ložísk pastorka alebo misky diferenciálu môže spôsobiť zmenu tvaru kontaktnej plochy zo zuba na zub, ktorý je stále vo svojej normálnej polohe. Ak áno, skontrolujte predpätie všetkých ložísk. Ak je predpätie správne, môže dôjsť k poškodeniu dielov a/alebo nesprávnej montáži.
Posun smerom von na pracovnej strane zuba - posun smerom dovnútra na nepracovnej strane zuba
Stav: Nesprávna vôľa oka. Hnané ozubené koleso sa odsunie od hnacieho kolesa.
Oprava: Znížte vôľu v zábere. Posuňte hnané koleso smerom k hnaciemu kolesu výmenou podložky bočného ložiska diferenciálu.
Posun smerom dovnútra na pracovnej strane zuba - posun smerom von na nepracovnej strane zuba
Stav: Nesprávna vôľa oka. Hnané koleso sa presunie na hnacie koleso.
Oprava: Zvýšte vôľu siete. Odsuňte hnané koleso od hnacieho kolesa výmenou podložky bočného ložiska diferenciálu.
Posun smerom von na pracovnej strane zuba - posun smerom von na nepracovnej strane zuba
Stav: Nesprávna vôľa oka. Hnané ozubené koleso sa odsunie od hnacieho kolesa.
Oprava: Znížte vôľu v zábere. Posuňte hnané koleso smerom k hnaciemu kolesu výmenou podložky bočného ložiska diferenciálu.
Posun dovnútra na pracovnej strane zuba - posun dovnútra na nepracovnej strane zuba
Stav: Nesprávna vôľa oka. Hnané koleso sa presunie na hnacie koleso.
Oprava: Zvýšte vôľu siete. Odsuňte hnané koleso od hnacieho kolesa výmenou podložky bočného ložiska diferenciálu.
Odsadenie k hornej časti zuba
Podmienka: Hnacie koleso odsunuté od hnaného kolesa.
Oprava: Posuňte hnacie koleso smerom k hnanému kolesu zväčšením hrúbky podložky hnacieho kolesa.
Odsadenie ku koreňu zuba
Podmienka: Hnacie koleso je presunuté na hnané koleso.
Oprava: Odsuňte hnacie koleso od hnaného kolesa zmenšením hrúbky podložky hnacieho kolesa.