Upozornenie: Použitie náhradných dielov od iných výrobcov môže spôsobiť problémy s celkovým výkonom manipulácie.
Výfukové plyny vo výfukovom systéme "vymazané" od škodlivých komponentov v katalyzátore (oxidy dusíka, oxid uhoľnatý a uhľovodíky), tlmič a rezonátor (hluk výfuku).
Jednotlivé časti výfukového systému môžu byť zovreté alebo prírubové s tesnením alebo bez tesnenia.
Konzoly a gumové izolátory nesú hmotnosť výfukového systému, čím tlmia vibrácie výfukového systému a eliminujú náraz častí systému na karosériu. Okrem toho existuje kompenzácia zmien dĺžky častí výfukového systému pri zahrievaní a chladení.
Aby nedošlo k poškodeniu jednotlivých častí auta prehriatím, sú vo výfukovom systéme použité tepelné štíty.
Výfukový systém môže pozostávať z nasledujúcich častí:
- Katalyzátor
- zátvorkách
- Tepelné štíty
- izolantov
- výfukové potrubia
- Tlmič výfuku
- Výfukové potrubie
- rezonátor (ak je nainštalovaný)
- Koncová rúrka tlmiča (ak je nainštalovaný)
- Katalyzátor
Katalytický konvertor – zariadenie na zníženie toxicity výfukových plynov, napríklad zníženie emisií uhľovodíkov (NS), oxid uhoľnatý (SO) a oxidy dusíka (NOx). Katalyzátor pozostáva z pórovitého keramického monolitu uloženého v plechovom plášti. Keramika je potiahnutá tromi ušľachtilými kovmi:
- paládium (Pd)
- Platinum (Pt)
- Rhodium (Rh)
Prevodník nie je servisovaný ani opravovaný.
Tlmič
Tlmič výfuku znižuje hladinu hluku na prijateľnú úroveň.
Rezonátor
Niektoré výfukové systémy môžu mať nainštalovaný rezonátor (pred alebo za tlmičom). Inštalácia rezonátora ako reaktívneho tlmiča hluku umožňuje znížiť celkový hydraulický odpor výfukového systému.