Odstránenie a inštalácia
1. Odpojte vysokonapäťový kábel od zapaľovacej sviečky.
- A) Otočte špičku kábla zapaľovacej sviečky o pol otáčky.
- b) Potiahnutím hrotu odpojte drôt.
2. Vyčistite oblasť okolo zapaľovacej sviečky. V prípade potreby prefúknite stlačeným vzduchom.
3. Odstráňte zapaľovaciu sviečku. Pri odstraňovaní niekoľkých sviečok označte miesta ich inštalácie.
Krútiaci moment:
- nové sviečky 20 N.m
- použitý 15 N.m
4. Inštalácia sa vykonáva v poradí, vráťte sa k odstráneniu.
Vyšetrenie
Poznámka: Výrobca automobilu odporúča vymeniť zapaľovacie sviečky za platinové alebo irídiové elektródy každých 100 000 km jazdy vozidla, klasické zapaľovacie sviečky - každých 45 000 km. S prihliadnutím na kvalitu benzínu v krajinách SNŠ sa však odporúča vymeniť zapaľovacie sviečky po ich skutočnej poruche.
Upozornenie: Pre zapaľovacie sviečky s platinovými alebo irídiovými elektródami:
- Vymeňte zapaľovaciu sviečku, ak je prekročený limit vôle.
- Nepokúšajte sa upravovať medzeru na týchto zapaľovacích sviečkach.
- Čistenie týchto zapaľovacích sviečok môže poškodiť povrch elektródy. Preto na odstránenie uhlíkových usadenín použite čistič zapaľovacích sviečok a sviečku úplne vyčistite do 20 sekúnd alebo menej, aby ste predišli poškodeniu povlaku elektródy. Nepoužívajte drôtenú kefu.
1. Skontrolujte výstup (1) drôt zapaľovacej sviečky a skontrolujte, či nie je poškodený. Skontrolujte tesnosť koncovky (nemalo by sa to otáčať).
Preskúmajte izolátor (2), skontrolujte trhliny alebo usadeniny sadzí. Praskliny alebo sadze vedú k poruche medzi terminálom (1) a hmotnosť namiesto rozpadu medzi elektródami (3) A (4).
Zatraste sviečkou: rachotivý zvuk signalizuje vnútorné poškodenie sviečky (voľné uloženie strednej elektródy (4) znižuje výkon iskrového výboja).
Skontrolujte oblasť zapaľovacej sviečky vyčnievajúcu z hlavy valca. Znečistené alebo poškodené závity naznačujú nesprávnu inštaláciu zapaľovacej sviečky.
Pri bežnej prevádzke sviečky sa farba izolátora mení zo sivožltej na hnedú s malými inklúziami práškovej látky (produkty spaľovania aditív v palive a oleji).
Suché a nadýchané usadeniny uhlíka môžu byť spôsobené:
- A) Bohatá zmes vzduchu a paliva:
- netesné trysky;
- nadmerný tlak paliva;
- špinavý vzduchový filter;
- nesprávne spaľovanie.
- b) Nízke výstupné napätie:
- chybná zapaľovacia cievka;
- chybné káble zapaľovacích sviečok;
- nesprávna medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky.
- V) Nepretržitý chod naprázdno alebo pri nízkej rýchlosti.
2. Uistite sa, že sú nainštalované správne zapaľovacie sviečky. Použitie nesprávneho typu zapaľovacej sviečky spôsobí zhoršenie výkonu motora.
3. Zmerajte medzeru medzi stredovou elektródou a uzemňovacou elektródou. Príliš veľká medzera môže spôsobiť nepravidelný chod zapaľovacej sviečky.
Odporúčané zapaľovacie sviečky:
- Modely do vydania 2007:
- NGK - číslo dielu 12567759
- AS - číslo dielu 25171803
- ACDelco - číslo dielu 41-974
- Nominálna vôľa - 1,5 mm
- Modely z roku 2007:
- GM - číslo dielu 12571164
- ACDelco - číslo dielu 41-985
- Menovitá vôľa - 1,0 mm