Zámok zapaľovania
K dispozícii sú štyri pevné polohy spínača zapaľovania:
- LOCK: V tejto polohe môžete vložiť alebo vybrať kľúč zo spínača zapaľovania. Po vybratí kľúča sa volant zablokuje.
Poznámka: Vozidlo je vybavené systémom RAP, vďaka ktorému budú všetky elektrické spotrebiče vo vozidle fungovať ešte desať minút po otočení kľúča zapaľovania do polohy "LOCK" a potom sa automaticky vypne.
- ACC: V tejto polohe môžete používať nasledujúce elektrické zariadenia: rádio a ovládanie vonkajších spätných zrkadiel.
- ON: Motor beží v tejto polohe. Po naštartovaní motora sa na združenom prístroji rozsvietia kontrolky rôznych systémov.
- START: Táto poloha naštartuje motor.
Štartovanie motora
Pozor: nenechávajte motor bežať dlhší čas vo vysokých otáčkach a prudkých akceleráciách v studenom stave.
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
2. Vypnite nepotrebné svetlá a príslušenstvo.
3. Nastavte volič do polohy "R". Motor je možné naštartovať, keď je volič automatickej prevodovky v polohe "N", ale z bezpečnostných dôvodov sa odporúča štartovať motor s voličom v polohe "R".
4. Stlačte brzdový pedál a podržte ho, kým sa nezačnete pohybovať.
5. Naštartujte motor.
Bez stlačenia plynového pedálu otočte kľúč zapaľovania do polohy "START" a naštartujte motor. Po naštartovaní motora uvoľnite kľúč zapaľovania.
Pozor: neotáčajte kľukovým hriadeľom motora viac ako "5 sekúnd naraz. To môže spôsobiť prehriatie štartéra a spojov elektrického obvodu. Ak motor nenaštartuje v rámci "5 sekúnd, potom si pred ďalším pokusom urobte prestávku približne jednu minútu.
Ohrievač chladiacej kvapaliny
Na niektorých modeloch je nainštalovaný ohrievač chladiacej kvapaliny motora, ktorého použitie pri nízkych teplotách (pod -18°С) uľahčuje štartovanie motora a výrazne znižuje spotrebu paliva pri zahriatí motora.
Pozor: ohrievač chladiacej kvapaliny nepoužívajte pri vonkajšej teplote vzduchu vyššej ako -18°C.
1. Ak chcete zapnúť ohrievač, postupujte takto:
- A) Otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK".
- b) Otvorte kapotu a rozviňte kábel ohrievača chladiacej kvapaliny. Kábel sa nachádza na strane vodiča vedľa nádržky kvapaliny posilňovača riadenia.
- V) Zapojte zástrčku kábla do "uzemnený" 110 V zásuvka.
2. Po zahriatí chladiacej kvapaliny motora vypnite ohrievač a vložte vykurovaciu šnúru na pôvodné miesto.
Ak motor nenaštartuje
1. Pred vykonaním kontrol sa uistite, že je v nádrži dostatok paliva.
2. Ak sa kľukový hriadeľ motora neotáča alebo sa otáča príliš pomaly:
- A) Skontrolujte, či sú svorky batérie bezpečne dotiahnuté a čisté.
- b) Ak sú kontakty batérie v poriadku, zapnite vnútorné osvetlenie. Ak osvetlenie chýba, stmavne alebo zhasne pri pretáčaní motora štartérom, batéria je vybitá. Začnite s pomocnou batériou.
- V) Ak je osvetlenie normálne, ale motor sa nenaštartuje, potom je motor chybný.
3. Ak sa motor normálne natáča, ale motor nenaštartuje, skontrolujte:
- A) Skontrolujte tesnosť konektorov (napríklad pripojenia zapaľovacích sviečok, zapaľovacích cievok).
- b) Ak sú konektory v poriadku, potom môžu byť sviečky "zaplavené" v dôsledku opakovaného vytáčania kľukového hriadeľa motora.
4. (Modely so systémom imobilizéra) Naštartujte motor pomocou iného (doplnkové a hlavné) kľúče. Ak sa motor naštartuje, váš kľúč je chybný a je potrebné ho vymeniť. Ak motor nenaštartuje pri použití iných kľúčov, systém imobilizéra môže byť chybný.
Štartovanie motora (ak zapaľovacie sviečky "zaplavené")
1. Pri zošliapnutí plynového pedálu otočte kľukový hriadeľ motora posunutím kľúča zapaľovania do polohy "START" do približne 15 sekúnd. Pedálom nekývajte, len ho držte stlačený.
2. Uvoľnite kľúč zapaľovania a plynový pedál. Potom skúste naštartovať motor bez stlačenia plynového pedálu.
3. Ak motor nenaštartuje do 15 sekúnd od naštartovania, uvoľnite kľúč zapaľovania a počkajte niekoľko minút.
4. Skúste naštartovať motor. Ak motor nenaštartuje, potom:
- A) Odstráňte zapaľovacie sviečky a vysušte mokré elektródy.
- b) Otočte kľúč zapaľovania do polohy "START" po dobu približne 15 sekúnd, pričom držte stlačený plynový pedál.
- V) Nainštalujte zapaľovacie sviečky.
5. Skúste naštartovať motor bez stlačenia plynového pedálu. Ak motor stále nenaštartuje, je chybný a je potrebné ho nastaviť alebo opraviť.
Upozornenie: Nevytáčajte motor naraz na viac ako 15 sekúnd. To môže spôsobiť prehriatie štartéra a spojov elektrického obvodu.
Počnúc pomocnou batériou
Pozor: napätie pomocnej batérie musí byť 12 V. Neštartujte s pomocnou batériou, pokiaľ si nie ste istí, že jej parametre sú správne.
1. Vypnite zapaľovanie, vypnite všetky nepotrebné svetlá a príslušenstvo a uistite sa, že sa autá nedotýkajú.
2. Otvorte kapotu oboch vozidiel a nájdite kladný a záporný pól batérie. Na vašom vozidle sú dve zásuvky ("+" a svorky batérie navrhnuté špeciálne na štartovanie motora s prídavnou batériou.
- A) Kladný pól batérie sa nachádza v blízkosti držiaka pohonu príslušenstva. Na niektorých modeloch je tento výstup prekrytý červeným uzáverom.
- b) Predĺženie záporného pólu sa nachádza na držiaku pohonu príslušenstva a je označené "GND".
3. Pripojte zväzok štartéra v nasledujúcom poradí:
- A) Pripojte drôtenú svorku ku kladnému pólu vybitej batérie (alebo k dodatočnému záveru "+" terminály automatickej prevodovky (Ak tu)), a potom na kladný pól pomocnej batérie.
- b) Pripojte svorku drôtu k zápornému pólu pomocnej batérie a potom k zemi (na tuhú, nepojazdnú, nenatretú kovovú časť motora auta s vybitou batériou).
Pozor:
- Nepripájajte kábel v blízkosti žiadnej časti, ktorá sa môže pohybovať, keď je motor naštartovaný.
- Nedotýkajte sa náhodne káblov alebo svoriek čohokoľvek iného než príslušných svoriek batérie alebo uzemnenia, pretože to môže spôsobiť požiar.
- Pri pripájaní káblov sa uistite, že sú bezpečne pripojené.
4. Naštartujte motor vozidla, ktoré štartuje vozidlo s vybitou batériou a nechajte ho niekoľko minút bežať.
5. Naštartujte motor auta s vybitým akumulátorom bežným spôsobom.
Poznámka: Ak motor nenaštartuje ani po niekoľkých pokusoch, vozidlo je potrebné opraviť.
6. Opatrne odpojte káble, najskôr záporný, potom kladný.
Pozor: pri vykonávaní tohto odseku buďte obzvlášť opatrní. Nedotýkajte sa rukami pohyblivých častí motora a dávajte pozor na dlážky oblečenia, aby ste sa nedostali na rotujúce časti (napríklad hnacie remene).