Volič má šesť polôh − "R, "R", "N", "D", "3", "2"A "1".
Poznámka: Motor je možné naštartovať len vtedy, keď je volič v polohe "P" alebo "N".
Pozícia "R"
Vyberá sa pri dlhšom odstavení auta. V tejto polohe páky voľby rozsahu v skrinke sú všetky ovládacie prvky vypnuté a jej výstupný hriadeľ je zablokovaný; pohyb vozidla nie je možný. Presunutie voliča do tejto polohy je prípustné len pri bodke. Preloženie voliča do polohy "R" počas jazdy poškodí prevodovku.
Povolenie pozície "R" sa vykonáva nasledovne:
A) Stlačte brzdový pedál úplne nadol a zatiahnite parkovaciu brzdu.
Pozor: parkovanie auta na svahoch posunutím voliča automatickej prevodovky do polohy "R" môže viesť k vodnému rázu na riadiacom ventile automatickej prevodovky, čo môže viesť k poškodeniu automatickej prevodovky. Aby sa predišlo poškodeniu automatickej prevodovky pred prepnutím voliča automatickej prevodovky do polohy "R" vždy zatiahnite parkovaciu brzdu.
b) Potiahnite volič smerom k sebe.
V) Posuňte volič nahor, ako je znázornené.
Ak nemôžete posunúť volič automatickej prevodovky z polohy "R" ktorémukoľvek inému so stlačeným brzdovým pedálom:
- A) Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ACC" (v tejto polohe spínača zapaľovania nefunguje systém zámku voliča automatickej prevodovky).
- b) Stlačte a podržte brzdový pedál, kým sa nezačnete pohybovať.
- V) Presuňte volič do polohy "N".
- G) Naštartujte motor a nastavte volič automatickej prevodovky do požadovanej polohy.
Pozor: pre riešenie problémov kontaktujte autoservis.
Pozícia "R"
Obrátené. Volič je možné do tejto polohy posunúť len pri stojacom vozidle. Preloženie voliča do polohy "R" pri pohybe vpred môže viesť k poruche prevodovky a iných komponentov prevodovky.
Pozícia "N"
Zodpovedá neutrálnemu. V prevodovke sú vypnuté všetky ovládacie prvky, čo zaisťuje, že medzi jej hnacím a hnaným hriadeľom nie je tuhé kinematické spojenie. V tomto prípade je blokovací mechanizmus výstupného hriadeľa deaktivovaný, t.j. auto sa môže voľne pohybovať.
Neodporúča sa posúvať volič do polohy "N" pri dojazde (zotrvačnosťou). Nikdy nevypínajte zapaľovanie pri jazde z kopca. Tento postup je nebezpečný, pretože by mohol spôsobiť stratu kontroly nad vozidlom.
Pozícia "D"
Základný režim jazdy. Poskytuje automatické radenie z prvého na štvrtý prevodový stupeň. V bežných jazdných podmienkach sa odporúča používať ho.
Pozícia "3"
Povolené je len preradenie na tretí prevodový stupeň. Tento rad využíva režim brzdenia motorom. Pri vysokých rýchlostiach môže dôjsť k šmyku a prevráteniu vozidla alebo k poškodeniu prevodovky.
Pozícia "2"
Jazda je povolená len na prvý a druhý prevodový stupeň. Odporúča sa používať napríklad na kľukatých horských cestách. Prepínanie na tretí a štvrtý prevodový stupeň je zakázané. V tomto rozsahu sa efektívne využíva režim brzdenia motorom.
Pozícia "1"
Jazda je povolená len na prvý prevodový stupeň. Tento rozsah umožňuje maximálnu implementáciu režimu brzdenia motorom. Odporúča sa pri jazde v strmých klesaniach, stúpaniach a v teréne.
Režim ťahania prívesu/prívesu
Režim ťahania prívesu/prívesu je určený na zvýšenie trakcie na hnacích kolesách pri ťahaní veľkého prívesu alebo prívesu s hmotnosťou viac ako 75 % pohotovostnej hmotnosti vášho vozidla. Tento režim sa používa pri jazde po nerovnom teréne, v mestskom bicykli alebo pri parkovaní auta, t.j. keď je potrebné zlepšiť ovládateľnosť auta pri jazde nízkou rýchlosťou.
Režim sa zapína stlačením spínača umiestneného na konci voliča automatickej prevodovky.
Keď je aktivovaný režim ťahania prívesu/prívesu, na prístrojovom paneli sa rozsvieti príslušný indikátor.
