Hľadanie vonkajších únikov
1. Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži hlavného brzdového valca. Mierny pokles hladiny kvapaliny možno považovať za normu, čo sa vysvetľuje opotrebovaním brzdového obloženia. Ak dôjde k výraznému poklesu hladiny, možno predpokladať prítomnosť netesností v systéme.
2. Ak je hladina kvapaliny neprijateľne nízka, upravte hladinu kvapaliny.
3. Spustite motor na voľnobeh.
4. Miernym úsilím stlačte brzdový pedál. Držte pedál bez zvýšenej námahy. Ak sa brzdový pedál postupne znižuje, v systéme je netesnosť.
5. Vypnite zapaľovanie.
6. Skontrolujte:
- armatúry hlavného brzdového valca;
- všetky body pripojenia brzdových potrubí a hadíc;
- brzdové potrubia a hadice v dĺžke;
- brzdové strmene.
Hľadajte úniky brzdovej kvapaliny, nadmernú koróziu a/alebo poškodenie. Venujte zvláštnu pozornosť spojom rúr a hadíc.
7. Zatiaľ čo tenký film tekutiny okolo nádrže hlavného valca možno považovať za normálny, rovnaký jav je neprijateľný inde v systéme. Vykonajte potrebné opravy.
Hľadajte vnútorné netesnosti
1. Spustite motor na voľnobeh.
2. Mierne a konštantne stláčajte brzdový pedál. Sledujte správanie pedálu.
3. Uvoľnite brzdový pedál a vypnite zapaľovanie.
4. Ak je brzdový pedál "mäkké", ale dráha pedálu nie je príliš veľká, vykonajte nasledujúce operácie:
- A) Skontrolujte brzdový systém na vonkajšie netesnosti.
- b) Odvzdušnite brzdový systém.
5. Ak je brzdový pedál "tvrdý", ale dráha brzdového pedála je veľká, vykonajte nasledujúce operácie:
- A) Uvoľnite matice pripevňujúce hlavný brzdový valec k podtlakovému posilňovaču bŕzd.
- b) Opatrne oddeľte hlavný brzdový valec od posilňovača tak, aby bolo možné kontrolovať iba dosadaciu plochu hlavného valca.
- V) Skontrolujte základný povrch. Hľadajte známky úniku brzdovej kvapaliny okolo primárneho piestu (2).
6. Ak je okolo primárneho piesta netesnosť (2) áno, manžety môžu byť poškodené (3) a/alebo (4) primárny piest, v prípade potreby opravte alebo vymeňte hlavný brzdový valec.
7. Ak sú v oblasti primárneho piesta netesnosti (2) nie, odvzdušnite brzdový systém.
8. Ak je brzdový pedál "tvrdý" a zdvih pedálu nie je nadmerný, ale postupne a neustále sa zvyšuje, je potrebná oprava hlavného brzdového valca alebo výmena manžiet (5) a/alebo (6) sekundárny piest (1).
9. Ak je brzdový pedál "tvrdý" a zdvih pedálu nie je nadmerný, ale postupne sa zvyšuje a potom sa stabilizuje na rovnakej úrovni, potom môže byť ventil modulátora tlaku netesný, vymeňte ventil.