Pozor! Neuspokojivý výkon automatickej prevodovky môže byť spôsobený zlým výkonom motora, nesprávnym nastavením, poruchou hydrauliky a mechanických častí, prerušením činnosti procesorovej jednotky.
Predbežné kontroly
1. Zahrejte prevodovku jazdou.
2. Skontrolujte hladinu kvapaliny.
- A) Ak je hladina pod normálom, obnovte hladinu pridaním kvapaliny a potom opravte netesnosti.
- b) Ak je hladina nad normálom, odstráňte prebytočnú kvapalinu a skontrolujte stav vypustenej kvapaliny. Prítomnosť chladiacej kvapaliny motora v prevodovej kvapaline naznačuje netesnosť chladiča.
- V) Ak kvapalina pení, vymeňte kvapalinu, skontrolujte, či v prevodovej kvapaline nie sú stopy chladiacej kvapaliny motora, alebo sledujte stúpajúcu hladinu, aby ste naznačili, že kvapalina motora prenikla do prevodovky.
3. Skontrolujte voľnobežné otáčky motora.
Pozor! Ak motor beží prerušovane, zistite príčinu a odstráňte ju.
4. Skontrolujte stav lanka plynu. V prípade potreby upravte kábel.
Pozor! Pri teplom motore nemusí byť výkon lanka plynu uspokojivý. Skontrolujte jeho činnosť na studenom a teplom motore.
5. Skontrolujte hladký chod a nastavenie tiahla radenia.
Kontrola stavu úniku kvapaliny
6. Únik kvapaliny je ľahko identifikovateľný podľa tmavočervenej farby a je eliminovaný výmenou tesnení alebo tesnení. Ak chcete zistiť viditeľný únik, zaparkujte svoje vozidlo po prejdení niekoľkých kilometrov cez prázdny list kartónu alebo papiera. Po približne 2 minútach je možné zistiť únik. Ak je únik slabý, potom opatrne vyčistite kľukovú skriňu a po jazde skontrolujte tesnenia.
5. Ak je netesnosť lokalizovaná, potom určite príčinu netesnosti a spôsob opravy (napríklad výmena tesnenia nemôže odstrániť netesnosť, ak sú deliace roviny deformované).
6. Pred opravou netesnosti analyzujte príčiny netesnosti a určite charakter opravných prác, pretože mnohé typy opráv nie je možné vykonať samostatne.
7. Netesnosť spod tesnenia môže byť dôsledkom zvýšenia tlaku alebo hladiny kvapaliny v dôsledku upchatia ventilačných otvorov, deformácie palety alebo jej delenej roviny, nesúladu značky použitého tmelu s odporúčanou značkou, závad v odlievanie palety. Pravidelne kontrolujte tesnosť tesnenia rury ukazovateľa a prevodovky rýchlomera.
8. Netesnosť tesnenia môže byť spôsobená zvýšeným tlakom alebo hladinou kvapaliny v dôsledku upchatých vetracích otvorov, nesprávnej inštalácie tesnenia, poškodeného tesnenia hriadeľa alebo opotrebovaného ložiska hriadeľa.
9. Netesnosť kľukovej skrine v dôsledku chýb odliatku. Skontrolujte, či sú hadice chladiča kvapaliny zaistené.
10. Netesnosť z odvzdušňovača alebo plniaceho potrubia indikuje pretečenie prevodovky, vniknutie chladiacej kvapaliny, pórovitosť materiálu kľukovej skrine, nesprávnu polohu ukazovateľa, upchatie ventilačných a odvodňovacích kanálov.