Palubný diagnostický systém (OBD) na prvý pohľad

1. Porucha snímačov a zariadení niektorých systémov regulácie emisií môže ovplyvniť výkon motora. Načítanie diagnostických kódov a určenie konkrétneho chybného zariadenia je možné vďaka použitiu systému OBDI na vozidle (do roku 1995) alebo OBDII (od roku 1996). Na čítanie diagnostických poruchových kódov v tomto systéme a ich identifikáciu sú potrebné špeciálne drahé skenery, preto je vhodné vykonávať všetky typy diagnostických, opravárenských a nastavovacích prác v autoservise.

2. Na modeloch pred rokom 1995 sa diagnostické kódy čítajú z pamäte procesorovej jednotky pripojením ku konektoru ALDL, ktorý sa nachádza pod prístrojovým panelom vodiča (pozri foto). Na niektorých vozidlách vybavených elektronicky riadenými automatickými prevodovkami 4L60-E alebo 4L80 je možné prečítať ďalšie chybové kódy prevodovky. Procesorová jednotka na týchto modeloch pracuje v spojení s programovateľnou pamäťovou jednotkou (STUŽKOVÁ) a jednotka núdzového zásobovania palivom (CALPAK).






3. Na modeloch od roku 1996 je nainštalovaná jedna procesorová jednotka PCM, ktorá zabezpečuje riadenie napájacej jednotky (motor a prevodovka).

4. Diagnostické kódy je potrebné skontrolovať potom, čo sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka SERVIS MOTOR ČOSKORO.