Pozor! 1. Vedenie klimatizačného systému je pod vysokým tlakom. Až do úplného odstránenia chladiva je zakázané odpájať akékoľvek hadice a odstraňovať jednotky klimatizačného systému. Odstránenie chladiva musí byť vykonané v autoservise.
2. Klimatizačný systém modelov od roku 1995 je naplnený chladivom R-134a, ktoré je z hľadiska mazacích vlastností nekompatibilné s R-12. Nie je dovolené nabíjať R-134a do kompresora bežiaceho na R-12 a naopak, inak dôjde k poškodeniu kompresora.
3. Prímestské modely sú vybavené voliteľným systémom klimatizácie. Prídavný výparník klimatizácie je namontovaný v zadnej časti vozidla.
1. Starostlivosť o klimatizáciu je zredukovaná na nasledujúce postupy.
A). Kontrola stavu a napnutia hnacieho remeňa kompresora, výmena remeňa.
- b). Kontrola stavu hadíc a hadíc (neodpájajte linku!)
- V). Čistenie medzirebrových priestorov kondenzátora a odtokovej trubice.
- G). Kontrola náplne chladiva v systéme.
2. Klimatizáciu by ste mali zapnúť každý mesiac na približne 10 minút.
3. Najčastejšou príčinou slabého výkonu klimatizácie je nedostatočná náplň chladiva. Ak dôjde k výraznému zvýšeniu teploty vzduchu z klimatizácie, skontrolujte úplnosť náplne chladiva.
4. Ak chcete skontrolovať náplň chladiacej kvapaliny, zahrejte motor.
5. Presuňte páku ovládania teploty do polohy Studená, páku voľby režimu do polohy Norm a páku ovládania rýchlosti ventilátora do polohy Hi. Otvorte dvere a kapotu.
6. Skontrolujte, či sa kompresor zapne, keď magnetická spojka zacvakne a stredná časť spojky sa začne otáčať.
7. Porovnajte teplotu vstupnej rúrky výparníka a výstupnej rúrky akumulátora. Ak je teplota na dotyk mierne odlišná, je potrebné doplniť palivo (pozri foto).
