Predbežná kontrola
1. Ak je zásoba paliva nedostatočná, postupujte nasledovne.
2. Skontrolujte hladinu paliva v nádrži a palivový filter, v prípade potreby filter vymeňte.
3. Pri bežiacom motore skontrolujte, či v palivovom potrubí neuniká palivo. Utiahnite uvoľnené spoje, Skontrolujte stav všetkých hadíc.
Tlaková skúška
4. Dekomprimujte palivový systém.
5. Na modeloch TBI odpojte tlakovú hadicu paliva od vstupu na module TBI a na miesto hadice nainštalujte T-kus s palivomerom. Na modeloch SFI naskrutkujte palivomer do otvoru tlaku paliva.
6. Vypnite zapaľovanie, pripojte kladný pól batérie vodičom k diagnostickému výstupu palivového čerpadla. Na modeloch pred rokom 1995 sa tento kolík nachádza v dátovom spojení montážnej linky (technologický konektor) (pozri foto). Na modeloch od roku 1996 je diagnostický konektor palivového čerpadla umiestnený pod kapotou v blízkosti tavných vložiek.
7. Odčítajte hodnotu tlaku. Ak je tlak normálny, nie je potrebná žiadna ďalšia kontrola.
8. Ak je tlak paliva vyšší ako normálne, potom skontrolujte čistotu palivového potrubia. Ak nezistíte žiadne upchatie v potrubí, vymeňte regulátor tlaku paliva.
9. Ak je tlak nižší ako normálne, pomaly stláčajte vratnú hadicu paliva a sledujte tlak. Ak tlak stúpne nad normálnu hodnotu, vymeňte regulátor tlaku.
10. Ak je tlak stále pod uvedenou hodnotou, potom skontrolujte čistotu palivového potrubia vrátane palivového filtra a filtra čerpadla. Ak nie je zablokovanie, vymeňte palivové čerpadlo.
11. Na konci testu dekomprimujte a vyberte tlakomer.
Kontrola palivového čerpadla
12. Po zapnutí zapaľovania by mal byť zo strany nádrže počuť charakteristický zvuk čerpadla.
13. Ak čerpadlo nefunguje, skontrolujte poistku čerpadla umiestnenú v motorovom priestore (pozri foto). Vymeňte spálenú poistku.
15. Vypnite zapaľovanie a pripojte 12 V na diagnostický výstup palivového čerpadla (viď foto vyššie).
16. Ak čerpadlo beží, skontrolujte relé čerpadla. V opačnom prípade skontrolujte obvod medzi relé a čerpadlom.
Kontrola relé palivového čerpadla
17. Zahrejte motor a pri voľnobehu odpojte relé palivového čerpadla (pozri foto). Ak sa motor zastaví, potom je snímač tlaku oleja chybný.
18. Ak motor naďalej beží, potom nasaďte relé a vypnite zapaľovanie, pripojte testovaciu lampu k diagnostickému výstupu čerpadla. Ak svieti kontrolka, obvod funguje, ak nie, snímač tlaku oleja je chybný.