Palivový systém
Palivový systém pozostáva z palivovej nádrže, elektrického palivového čerpadla, relé palivového čerpadla, palivového potrubia a systému vstrekovania paliva. Na všetkých modeloch do roku 1995 sa cez škrtiacu trubicu používa systém vstrekovania dvoch vstrekovačov (Systém TBI). Tento systém využíva dva vstrekovače namontované vo vnútri telesa škrtiacej klapky. Palivo sa vstrekuje pod tlakom do bežného typu sacieho potrubia, odkiaľ sa dodáva do sacích potrubí.
Modely od roku 1996 s 5,0 l a 5,7 l motormi V6 a V8 sú vybavené centralizovaným systémom sekvenčného vstrekovania (Centrálny systém SFI). Na modeloch so 7,4-litrovými motormi V8 sa od roku 1996 používa systém sekvenčného vstrekovania paliva s viacerými tryskami (systém SFI).
V systéme Central SFI je škrtiaca rúra namontovaná v hornej časti sacieho potrubia. Centrálne umiestnený injektorový blok je inštalovaný v priestore medzi horným a spodným potrubím. Blok trysiek pozostáva zo šiestich (na motore V6) alebo osem (na motore V8) vstrekovače paliva spojené hadicami s dýzami každého valca. Trysky sú vybavené tanierovými ventilmi.
Systém SFI použitý na 7,4-litrovom motore má plastový rozdeľovač paliva namontovaný na spodnom sacom potrubí. Rozdeľovač paliva pozostáva z 8 vstrekovačov, regulátora tlaku, vodičov a armatúry na kontrolu tlaku paliva. Teleso škrtiacej klapky je namontované na hornom sacom potrubí.
Na všetkých modeloch atomizéra s elektromagnetickým pohonom. Palivo je dodávané do každej trysky pod konštantným tlakom, ktorý je automaticky nastavený regulátorom tlaku. Prebytočné palivo sa vracia do nádrže. Signál z procesorovej jednotky PCM otvára vstrekovač a zabezpečuje atomizáciu paliva v kanáli alebo v škrtiacej trubici. Čas otvorenia vstrekovača určuje zloženie zmesi vzduch-palivo.
Elektrické palivové čerpadlo je namontované v jednom module so snímačom hladiny paliva.
Výfukový systém
Výfukový systém obsahuje výfukové potrubie s kyslíkovým senzorom, katalyzátorom a tlmičom výfuku.
Umiestnenie komponentov a zostáv palivového systému na aute
