Predné olejové tesnenie
Pozor! Na motoroch s plastovým krytom rozvodovej reťaze sú olejové tesnenie a kryt vyrobené z jedného kusu a vymieňajú sa spoločne pri každom odstránení krytu.
Demontáž olejového tesnenia bez demontáže krytu rozvodovej reťaze
1. Demontujte predný zotrvačník.
2. Vypáčte veľkým skrutkovačom a vyberte upchávku z krytu (pozri foto).
3. Vyčistite otvor upchávky. Namažte a nainštalujte nové olejové tesnenie na miesto s otvorenou časťou tesnenia smerom dovnútra.
4. Zatlačte tesnenie dovnútra tak, že budete udierať kladivom do hlavy nástrčného kľúča, kým nebude povrch tesnenia zarovnaný s priľahlým povrchom (pozri foto). Hlava nástrčného kľúča musí dosadať na vonkajšiu časť upchávky.
5. Namažte tesniace chlopne motorovým olejom a nainštalujte predný zotrvačník.
Demontáž olejového tesnenia z odstráneného krytu rozvodovej reťaze
6. Vyklepnite staré olejové tesnenie zo zadnej strany krytu (pozri foto).
7. Vyčistite oblasť okolo olejového tesnenia.
8. Namažte a vtlačte nový epiploon údermi kladiva na tŕň.
9. Nainštalujte kryt rozvodovej reťaze.
Zadné olejové tesnenie
7,4 litrové motory do roku 1990
10. Zadné olejové tesnenie je možné vymeniť bez demontáže motora z vozidla. Odstráňte olejovú vaňu.
11. Odskrutkujte skrutky a odstráňte spodný kryt zadného radikálového ložiska.
12. Otvorte tesnenie veka zadného hlavného ložiska.
13. Odstráňte časť upchávky v bloku valcov tak, že ju vyklepete kladivom a mosadznou bradou a uchopíte ju kliešťami (pozri foto). Dávajte pozor, aby ste nepoškodili čap kľukového hriadeľa.
14. Skontrolujte stav hrdla kľukového hriadeľa a demontovateľnú rovinu bloku valcov, ako aj spevnené drážky, odstráňte čeľuste.
15. Na inštaláciu nového olejového tesnenia budete potrebovať nástroj zobrazený na fotografii.
16. Pomocou nástroja vložte jednu časť olejového tesnenia do veka hlavného ložiska s okrajmi tesnenia smerujúcimi dopredu. Ak má upchávka dve pracovné hrany, potom by mala hrana s pružinou smerovať dopredu (pozri foto). končí «polovice» olejové tesnenie musí byť v jednej rovine s povrchom veka hlavného ložiska.
17. Nasmerujte úzky koniec nástroja tak, aby chránil zadnú časť olejového tesnenia, keď prechádza blízko ostrej hrany bloku valcov (pozri foto).
18. Tesniace chlopne a drážky namažte molybdénovým mazivom alebo motorovým olejom, nemažte konce tesnení! Vložte olejové tesnenie do drážky bloku valcov pomocou nástroja (pozri foto).
Pozor! Uistite sa, že okraj olejového tesnenia smeruje k prednej časti motora.
19. Vložte upchávku na miesto pomocou nástroja podobného ako «roh na topánky». V prípade potreby otočte kľukovým hriadeľom, aby sa olejové tesnenie usadilo v drážke. Keď sú oba konce upchávky zarovnané s povrchom lôžka bloku valcov, odstráňte nástroj.
20. Namažte tesniaci okraj v kryte hlavného čapu molybdénovým mazivom alebo motorovým olejom.
21. Opatrne nainštalujte kryt hlavného ložiska na blok, obaľte a utiahnite skrutky krútiacim momentom 12-14 Nm. Ľahkými údermi kladiva cez medené tesnenie posúvajte kľukový hriadeľ v oboch smeroch, kým sa nezastaví, a potom utiahnite skrutky hlavného krytu na špecifikovaný krútiaci moment.
22. Nainštalujte olejové čerpadlo a olejovú vaňu.
Motory V6 a V8 5,0 a 5,7 litra
23. Všetky 5,0 a 5,7-litrové motory V6 a V8 sú vybavené jednodielnym olejovým tesnením v skrini. Puzdro je priskrutkované k bloku valcov. Ak chcete vymeniť toto olejové tesnenie, budete musieť demontovať prevodovku, spojku a zotrvačník alebo menič krútiaceho momentu a hnaciu dosku (na automatickej prevodovke). Postup odstránenia prevodu je popísaný v Kapitola 7.
24. Upchávku je možné z tela vybrať vypáčením skrutkovačom (pozri foto). Olejové tesnenie sa vtlačí do krytu pomocou nástroja, ktorý je upevnený v závitových otvoroch na konci kľukového hriadeľa.
25. Ak nie sú prispôsobené, epiploon odoberie paletu s olejom, odvráti skrutky upevnenia puzdra a odoberie puzdro epiploonu a výstelku. Zatlačte nové tesnenie do krytu a nainštalujte.
26. Odstráňte olejovú vaňu.
27. Odmerajte výstupok upchávky Zasunutím skrutkovača do zárezov na telese upchávky vyberte upchávku.
28. Vyčistite skriňu, namažte otvor a tesnenie motorovým olejom Zatlačte tesnenie bez skreslenia do hĺbky jeho prvotnej inštalácie, viď foto).
29. Nainštalujte puzdro upchávky na miesto a vymeňte tesnenie.
30. Ďalej sa montáž vykoná v opačnom poradí.
7,4-litrové motory od roku 1991
Pozor! Na výmenu zadného olejového tesnenia sa odporúča použiť špeciálny nástroj. V prípade jeho neprítomnosti môže byť upchávka inštalovaná s kusom rúry s priemerom o niečo menším, ako je vonkajší priemer upchávky.
31. Tento motor má jednodielne zadné olejové tesnenie, ktoré je zalisované do otvoru v kryte zadného hlavného ložiska a bloku valcov. Demontujte prevodovku, spojku a zotrvačník alebo hnaciu dosku meniča krútiaceho momentu.
32. Vypáčte a odstráňte staré balenie, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesniace plochy.
33. Uvoľnite miesto pod novým epiploonom. Namažte olejové tesnenie a zatlačte ho pomocou nástroja, ktorý je namontovaný na skrutkách zaskrutkovaných do otvorov na konci kľukového hriadeľa, alebo pomocou kusu rúrky, ktorý by mal dosadať na vonkajšiu časť tesnenia. Tesniaci okraj musí smerovať k prednej časti motora. Žľaza je zatlačená, kým sa nezastaví.