2. Ak chcete nastaviť ktorýkoľvek piest na TDC, kľukový hriadeľ by sa mal otáčať jedným z nasledujúcich spôsobov. Normálny smer otáčania kľukového hriadeľa je v smere hodinových ručičiek (ak stojíte čelom k prednej časti auta).
Pozor! Pred začatím postupu posuňte volič prevodovky do polohy Neutral alebo Park (na automatickej prevodovke) alebo v neutrále (na manuálnej prevodovke). Odpojte aj nízkonapäťové vodiče od cievky zapaľovania.
- A). Otočte nástrčkovým kľúčom s predĺžením pre skrutku predného zotrvačníka.
- b) Otáčanie kľukového hriadeľa pomocou diaľkového spínača zapaľovania. Pripojte vodiče spínača na svorky S a B (batérie) na relé štartéra. Keď piest dosiahne TDC, utiahnite kľukový hriadeľ nástrčkovým kľúčom.
- V). Otáčanie kľukového hriadeľa pomocou štartéra (potrebujem tu pomoc). Keď piest dosiahne TDC, utiahnite kľukový hriadeľ nástrčkovým kľúčom.
4. Pomocou vodiča od zapaľovacej sviečky 1. valca nájdite príslušnú svorku na kryte rozdeľovača zapaľovania a označte ju rizikom na tele (priamo pod výstupom).
5. Odstráňte kryt zástrčky rozdeľovača zapaľovania.
6. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa riziká na prednom zotrvačníku kľukového hriadeľa nezhodujú so značkou «O» na pevnej mierke (pozri foto).
7. Jazdec rozdeľovača zapaľovania by teraz mal byť presne oproti značke na kryte rozdeľovača zapaľovania (pozri foto). Ak je posúvač rozdeľovača otočený opačným smerom (180°), potom otočte kľukovým hriadeľom o 1 otáčku (360°) v smere hodinových ručičiek. Posúvač by teraz mal byť presne oproti značke na kryte rozdeľovača zapaľovania. Keď posúvač ukazuje na hrot vysokonapäťového drôtu zapaľovacej sviečky 1. valca (čo je označené štítkom na skrini rozvádzača), a značky zarovnania sú rovnaké, piest 1. valca je nastavený na TDC kompresného zdvihu.
8. Po nastavení piestu 1. valca na TDC kompresného zdvihu môžete každý z piestov nastaviť na TDC v poradí činnosti valca otočením kľukového hriadeľa o 90°.