Pozor! Pred demontážou piestov a ojníc demontujte hlavu valca, olejovú vaňu a olejové čerpadlo podľa príslušných častí v Kapitola 2, časť A.
1. Skontrolujte nechtom, či sa v dôsledku opotrebovania valca od piestneho krúžku nenachádza osadenie. Guľa sa odstráni výstružníkom (pozri foto). Ak túto operáciu nevykonáte, potom pri vyberaní piestu s ojnicou z valca sa piest môže zlomiť.
2. Otočte motor tak, aby bol kľukový hriadeľ hore.
3. Pred odstránením spojovacích tyčí skontrolujte ich koncovú vôľu pomocou sady spáromerov. Medzi ojnicu a stojinu kľukového hriadeľa vložte spáromer. Výberom hrúbky sond docielite vymiznutie vôle (pozri foto). Axiálna vôľa sa bude rovnať celkovej hrúbke sond, pri ktorej vôľa zmizne. Ak koncová vôľa ojnice prekročí štandardnú hodnotu, ojnicu treba vymeniť. Presne rovnakým spôsobom zmerajte koncovú vôľu na ostatných ojniach. Ak sú nainštalované nové spojovacie tyče (alebo kľukový hriadeľ), potom môže byť axiálna vôľa pod normálnou hodnotou (v tomto prípade je potrebné prebrúsiť ojnice).
4. Skontrolujte prítomnosť štítkov na tyčiach a krytoch tyčí. Ak nie sú žiadne značky, označte ich tak, aby počet značiek zodpovedal číslu valca, v ktorom je táto ojnica nainštalovaná (pozri foto).
5. Matice povoľujte ich otáčaním o 1/2 otáčky, kým sa matice nedajú odvrátiť rukou. Odstráňte kryt z ojnice prvého valca spolu s ojnicovým ložiskom. Neodstraňujte ojničné ložisko z krytu. Nasaďte hadicové kusy na skrutky uzáveru ojnice, aby ste pri demontáži ojnice nepoškodili čapy kľukového hriadeľa a steny valca (pozri foto). Zatlačte zostavu piestu s ojnicou a horným ložiskom ojnice cez hornú časť valca, pričom rukoväť kladiva položíte na horné ložisko ojnice. Ak pocítite odpor na výstupe piestu, potom ešte raz skontrolujte úplnosť odstránenia ramena v hornej časti valca.
6. Opakujte postup pre všetky ostatné valce. Namontujte kryty ojníc na ojnice, ručne utiahnite matice skrutiek. Až do zostavenia uschovajte slúchadlá na ich pôvodnom mieste.