Všeobecné informácie
1. Hadičky klimatizácie kontrolujeme a meníme len v autoservise.
2. Vplyvom vysokých teplôt vo vnútri motorového priestoru gumové a plastové hadice postupne tvrdnú a ničia, čím je zabezpečená činnosť rôznych komponentov motora. Mali by ste pravidelne kontrolovať stav hadíc, prítomnosť trhlín a stvrdnutia, uvoľnené spojenia, netesnosti.
3. Časť hadíc je pripevnená svorkami. Skontrolujte tesnosť svoriek, pretože uvoľnenie upevnenia vedie k netesnosti. Na miestach, kde nie sú k dispozícii svorky, skontrolujte spoľahlivosť tesnenia hadice na armatúrach, strata pružnosti v takýchto spojoch v dôsledku napučiavania alebo stvrdnutia hadíc nie je povolená, inak je narušená tesnosť spojenia.
Vákuové hadice
4. Vákuové hadice sa dajú rozlíšiť podľa farby, prípadne podľa nalepených farebných pásikov. Pre rôzne systémy motora sa používajú vákuové hadice s rôznou hrúbkou steny, odolnosťou proti atmosférickej kompresii a tepelnou odolnosťou. Pri výmene sa uistite, že nové vákuové hadice presne zodpovedajú tým, ktoré sa vymieňajú.
5. Hadicu je možné často skontrolovať až po jej vybratí z vozidla. Ak sa odstráni niekoľko hadíc, najskôr označte spojovacie armatúry a hadice, aby ste neskôr nenarušili ich vzájomnú polohu.
6. Pri kontrole stavu vákuových hadíc súčasne skontrolujte aj plastové T-kusy. Skontrolujte, či na nich nie sú praskliny, ako aj deformácia hadice v mieste kontaktu s odpaliskom, čo môže byť príčinou netesnosti. Vystužené vákuové hadice sa nesmú nahradiť priehľadnými plastovými hadicami alebo hadicami na vodu.
7. Ak chcete skontrolovať netesnosti, počúvajte cez kus hadice s vnútorným priemerom asi 6 mm, pričom hadicu pripevnite na miesto, ktoré chcete skontrolovať. charakteristický «syčať» označuje únik.
Palivové hadice
8. Skontrolujte, či nie sú poškodené gumené palivové hadice.
9. Pri výmene palivového potrubia na vstrekovacích motoroch musí nové vedenie presne zodpovedať tomu, ktoré sa používa v palivovom systéme motorov tohto typu.
10. Pri výmene hadíc vždy nainštalujte skrutkové svorky.
Kovové rúrky
11. V palivovom systéme sa bežne používajú kovové rúry. Skontrolujte, či na rúrkach nie sú skrútené časti a malé začínajúce praskliny.
12. Vymeňte iba za bezšvíkové oceľové rúry. Rúry vyrobené z medi alebo hliníka nie sú vhodné, pretože nevydržia zaťaženie vibráciami.
13. Skontrolujte stav kovových rúrok a spojok systému hydropohonu bŕzd v spojoch s hlavným brzdovým valcom a dávkovačom. Základom dôkladnej kontroly je akýkoľvek dôkaz straty kvapaliny z hydraulického pohonu.