Určenie porúch prevodovky hlukom

Riešenie problémov sa vykonáva v nasledujúcom poradí.

Test 1. Aby ste jasne určili povahu hluku, choďte s autom po diaľnici rýchlosťou približne 20 km/h. Potom postupne zvyšujte rýchlosť až na 90 km/h, súčasne počúvajte rôzne druhy hluku a všímajte si rýchlosť, pri ktorej sa objavujú a miznú.

Uvoľnite plynový pedál a bez brzdenia stlmte otáčky motora.

Počas spomaľovania sledujte zmeny hluku, ako aj to, kedy je hluk silnejší. Normálne hluk prichádza a odchádza pri rovnakých rýchlostiach pri zrýchľovaní aj pri spomaľovaní.

Test 2. Zrýchlite vozidlo na približne 100 km/h, zaraďte neutrál a nechajte vozidlo voľne sa rozbehnúť až do zastavenia; sledujte priebeh hluku pri rôznych rýchlostiach spomalenia.

Hluk, ktorý je závislý od manipulácie s plynovým pedálom, vychádza z hlavnej dvojice.

Ložiská môžu robiť hluk aj vo voľnobežke: s «syčanie» A «rachot» ložiská hnacieho kolesa sú hlučné a nízkofrekvenčné «rachot» vyrábať ložiská pre diferenciály a hriadele náprav.

Test 3. Pri stojacom a brzdenom aute zapnite motor a pri postupnom zvyšovaní otáčok porovnajte zvuky, ktoré sa objavili, s tými, ktoré ste videli v predchádzajúcich testoch. Hluky, u ktorých sa zistí, že sú podobné ako pri teste 1, budú indikovať, že nejde o hluk prevodovky a sú spôsobené inými komponentmi.