Ryža. 3-76. Predny nahon:
1 - telo vnútorného závesu;
2 - západka;
3 - svorka upevňujúca kryt;
4 - hnací hriadeľ kolesa;
5 - ochranný kryt krytu;
6 - ochranný kryt;
7 - prítlačný krúžok držiaka;
8 - separátor;
9 - svorka upevňujúca kryt;
10 - lopta;
11 - držiak vonkajšieho závesu;
12 - poistný krúžok;
13 - telo vonkajšieho závesu;
14 - svorka na upevnenie plášťa.
Závesy sú namontované na koncoch hriadeľa 4. Vonkajší záves je spojený s nábojom predného kolesa; je to tuhý typ s uhlovým stupňom voľnosti. Vnútorný pánt univerzálneho typu, s uhlovým a axiálnym stupňom voľnosti. Spája sa s bočným prevodom prednej nápravy.
Vonkajší záves pozostáva z telesa 13, klietky 11, separátora 8 s guľôčkami 10, prídržného krúžku 12 a prítlačného krúžku 7. Držiak 11 je spojený s telom 13 cez guľôčky, ktoré idú do drážok klietky, vytvorených pozdĺž polomeru, a do drážok tela. Klietka je inštalovaná na drážkach hriadeľa 4, kým sa nezastaví v krúžku 7 a je upevnená poistným krúžkom 12. Tento krúžok v stlačenom stave voľne prechádza štrbinovým otvorom klietky 11, čo umožňuje pripojenie a odpojenie pánt a hriadeľ 4.
Záves je chránený pred nečistotami a vlhkosťou krytom 6, ktorý je zase chránený pred mechanickým poškodením krytom 5. Na hriadeli 4 a na tele závesu je ochranný kryt držaný svorkami 9 a 14.
Vnútorný pánt sa dizajnovo líši od vonkajšieho tým, že má rovné drážky. Axiálny pohyb častí závesu v kryte je obmedzený drôtenou svorkou 2.
Diely vnútorného závesu a jednotlivé šarže vonkajšieho závesu sú roztriedené podľa veľkosti do niekoľkých montážnych skupín, preto pri oprave nie je dovolené vymieňať žiadnu časť závesu. Musí sa vymeniť ako zostava. Ochranné kryty 5 a kryty 6, svorky 3, 9 a 14, svorku 2 je možné vymeniť samostatne.