Existujú dve konštrukcie výfukového potrubia a konvertora s dodatočnou zostavou tlmiča, aby vyhovovali normám toxicity Euro-2 a Euro-3.
Zvod Euro-2 má zabudovaný riadiaci snímač koncentrácie kyslíka 5 a je pripojený k prírube meniča pomocou pohyblivého závesu. Medzi prírubami je umiestnený kov-grafitový tesniaci krúžok 7 s guľovým povrchom.
Výfukové potrubie Euro-3 má vo svojej konštrukcii kontrolný snímač koncentrácie kyslíka 5 a kompenzátor vibrácií vznikajúcich pri chode motora a počas jazdy vozidla a je spojené s prírubou meniča pomocou troch skrutiek s maticami. Medzi prírubami sacieho potrubia a konvertora je inštalované tesnenie 18. V potrubí za konvertorom je inštalovaný diagnostický snímač koncentrácie kyslíka 19.
Zvodové potrubie 15 je upevnené maticami na čapoch výfukového potrubia, medzi nimi je nainštalované tesniace tesnenie 3. Zaisťovacie platne 1 sú umiestnené pod upevňovacími maticami na potrubí.
Menič 13 a prídavný tlmič 12 tvoria neoddeliteľnú zostavu, ktorá je pripevnená k hlavnému tlmiču pomocou svorky a sú zavesené spolu s hlavným tlmičom 11 na podlahe karosérie pomocou dvoch vankúšov 10.
Tlmiče spolu s potrubím tvoria neoddeliteľné celky a pri opravách sa vymieňajú za nové.
Ryža. 2-78. Výfukový systém:
1 - doska;
2 - vlásenka;
3 - tesnenie;
4 - matica;
5 - riadiaci snímač koncentrácie kyslíka;
6 - držiak;
7 - tesniaci krúžok;
8 - predná ochranná clona podlahy karosérie;
9 - ochranná mriežka podlahy zadnej karosérie;
10 - vankúš odpruženia tlmiča;
11 - hlavný tlmič výfuku;
12 - prídavný tlmič výfuku;
13 - neutralizátor;
14 - golier;
15 - prijímacie potrubie;
16 - kužeľová pružina;
17 - skrutka;
18 - tesnenie;
19 - diagnostický snímač koncentrácie kyslíka.